Rulez

Powiem szczerze, że mnie zadziwiasz, miałeś doświadczenie z poprzednim rowerem, wiedziałeś, że preferujesz wolniejszy siłowy obrót korbami = siodełko wysunięte do tyłu, a kupiłeś odwrotnie ...forum to nie wyrocznia Co do sztycy, cofnięcie nie będzie większe niż w normalnej z offsetem, a jeśli nawet to niewiele ... 20" przy 183 cm to dla jakichś niedzielnych turystów, dla których droga szutrowa to już teren ...co to lubią brać zakręty jak okręt liniowy

Takich rzeczy można się dowiedzieć po objechaniu kilku ram w zróżnicowanym terenie, dopiero wtedy wiadomo która jest optymalna we wszystkich warunkach, ja mam 182 cm i nogę jak Twoja - celował bym w 18", 20" jest za krowiasta. 18" była by dla mnie "mniejszym złem", nie całkiem optymalna ... najlepiej gdybym miał rozmiar pomiędzy 18" a 20" i krótsze tylne widełki i łagodniejszą sterówkę ...

1 Spotyka się stosowanie mniejszych kątów podsiodłówki w dużych rozmiarach ram, lub generalnie mniejszy kąt podsiodłówki, po prostu kupiłeś rower który nie odpowiada Twoim preferencjom, niestety zauważyłeś to po fakcie. Atrakcyjna cena i lepszy osprzęt to nie wszystko co powinno się brać pod uwagę przy zakupie roweru nauka kosztuje ...

Taki : http://www.manitoumtb.com/assets/Service%20Manuals/2005%20Stance%20Service%20Manual.pdf

Tokrótka ta noga, u mnie przy 182 cm jest 87 cm ... dziwnie wysoko ta sztyca przy ramie 21" jak na tak krótką nogę

A jaką masz długość nogi (tylko podaj właściwie, a nie jak to kiedyś robił "nabial" do wiszących jajek ) .

Ramy maja podobne długości przy porównywalnych rozmiarach i takie same długości podsiodłówki (a więc przekrok w Peaku nie obniży się), a różnica w wadze nie ma znaczenia w startach, więc jak napisałem, zmiana dla zmiany ...

Sądząc po ustawieniu siodełka za wysoki przekrok wydaje się wątpliwy ... ramy maja podobne długości przy porównywalnych rozmiarach i takie same długości podsiodłówki (a więc przekrok w Peaku nie obniży się), a różnica w wadze nie ma znaczenia w startach, więc jak napisałem, zmiana dla zmiany ...

Taaa, i co to da ? zmiana dla zmiany ?

Komora powietrzna jest spora, więc nie. Z drugiej strony przy twardszej sprężynie a niższym ciśnieniu trochę łatwiej będzie mu "zastartować".

Myślę dosyć podobnie

Ale jaka to przyjemność jeździć cały czas z głową w dół, w szosie biker ma 2 chwyty, a tu ?

Jeśli pod kółko 26" to będzie za mała.

Więc proponuję jeździć na obecnym amorze do czasu odłożenia na porządny, i nie bawić się w półśrodki...

Myślałem, że sam zajrzysz ...

Bardzo mało prawdopodobne znalezienie amora z geometrią G2 Według działu 29er najlepszy pod względem jakość/cena jest : http://velo.com.pl/czesci/widelce/manitou/tower-pro Tylko nie wiem pod jaką ośkę masz koło ... Offset i inne zawiłości geometrii roweru (strona 2) : http://katalog.bikeboard.pl/artykuly,rowery-i-ramy,sinus-alfa-wyjaniamy-zawiloci-geometrii-roweru

Odnoszę wrażenie jak by te 29er-y (Hai, Canyon, Spec) były pożyczone od jakich wyższych osób

Jak napisałem, nie życzę, ale to wcale nie musi być kwestia katowania czy dużego przebiegu tylko np. wadliwie wykonanego tłoka lub goleni .

Po zajrzeniu do środka, anoda była by wytarta.

Tak ?, no to poczytaj : http://www.forumrowerowe.org/topic/142270-amortyzator-konwesja-manitou-minute-it-na-minute-dual-air/ Oczywiście nie życzę, żeby to były golenie ...

Autopoprawka, oczywiście jeśli nastąpiło wytarcie to goleni górnych

W tym amorze nie ma żdnego kartridża, komora powietrzna jest w goleni, jeśli ucieka powietrze, to wypadało by wymienić co najmniej oring na tłoku (ten czarny na zdjęciu) : http://roweryokey.pl/tlok-powietrzny-r7.html Ewentualnie kupić cały tłok, możliwe, że wytarła się goleń wewnątrz (w miejscu gdzie pracuje tłok), wtedy właśnie powietrze uciekało by podczas pracy a w czasie postoju nie, jeśli nastąpiło wytarcie wtedy trzeba szukać goleni dolnych .... Podejrzewam też, że w komorze powietrznej nie ma oleju (a powinien być), wypadało by go tam dolać (po dolaniu powietrze przez jakiś czas nie powinno uciekać). Możesz też poczytać to (manual ), pręt kompresji jest inny (trochę inny system powietrzny), ale pozostałe uwagi co do tłoka i oleju aktualne : http://mtbikes.pl/artykuly/warsztat/serwis-amortyzatora-manitou-skareb-comp-air-2005-r-z-tlumieniem-tpc/#.UkxLBxCf4lo Tutaj manual w innym języku z numerami części : http://www.manitoumtb.com/assets/Service%20Manuals/2006%20Manitou%20Fork%20Service%20Manual.pdf

Faktycznie, przy takiej nodze rama 19" jest nieco z wysoka, więc Trek wydaje się lepszym rozwiązaniem.

Bardzo krótka ta noga, czyli długi tułów, w związku z tym może poszukać dłuższej ramy ...

Na pewno dobrze to wszystko mierzysz ? mi przy wzroście 182 cm o nodze 87 cm, wychodzi, że sztyca przy podsiodłówce 420 mm powinna być wysunięta na 325 mm