Dziski

...i czy z perspektywy czasu jesteś utwierdzony/utwierdzona w słuszności swego wyboru, czy jednak alu w zupełności by wystarczył? Nie piszę tu o przypadkach obładowania go 30 kg sprzętu, a o użytkowaniu z 1/2 torbami i wyjazdach 150-200km. Rozpatrywane oczywiście w obrębie tego samego modelu (np. Ruut AL1 vs. CF1). Tak sobie myślę, że karbonowy to jednak większa troska i zwiększona uwaga na potencjalne gleby, przewrócenia na postoju w celu ochronienia sprzętu przed jakimś punktowym uderzeniem w ramę. Alu (przynajmniej tak mi się wydaje) ma tu znaczącą przewagę. Za to karbon oferuje więcej komfortu na odcinkach (względnie) terenowych. Generalnie - kabon jest zaletą, czy raczej wadą użytkowania danego modelu w codziennym (nie wyścigowym) użytkowaniu, bez pedantycznego dbania o niego? Czy jednak ALU więcej wybacza? Pozdrawiam, Marcin