GdyniaBiker

Mówili mi, że coś z oponą musi być, ale opona jest ok, obręcz niema zadziorów raczej, więc muszę więcej serca wkładać w ugniatanie Zresztą akurat w serwisie mechanik to taki dziad i zakładał dętkę nienapompowaną na obręcz. Ostatnio dopompowałem, pojeździłem i na szczęście jest ok

Może mi ktoś odpowie, bo mam duży problem, myślę, że może dotyczyć zakładania dętki i opony. Mam krossa levela a4 z 2006r, opony schwalbe black jack 2.1 najcięższe drutowe. Kupiłem wczoraj nowe dętki maxxis ulralight 1.9-2.1 (stare- kenda 175g). Założyłem dętki i opony, napompowałem z 2 bary i pojechalem dziś do serwisu, żeby napompować dokładnie (bo nie mam pompki z manometrem). Gość podłączył kompresor i... moja nowa dętka tylna strzeliła. To samo z następną, którą włożył (panrancer). Za trzecim razem napompował ok, przód bez problemów. Pojechałem z 5 km, gdy usłyszałem przez moment tarcie i strzeliła dętka z tyłu... podsumowując, za każdym razem OPONA WYSKAKIWAŁA Z OBRĘCZY, dętka "wychodziła" i się rozrywała pod wpływem ciśnienia/przecięcia przez obręcz. Założyłem na trasie nową dętkę i napompowałem trochę, kiedy opona zeskoczyła z obręczy (chyba tylko na pewnej długości) i wyszła na zewnątrz dętka, a dokładnie pod wpływem ciśnienia z 1.5 bara (?) taki mały balon, na szczęście nie pękł. spuściłem powietrze i napompowałem oponę z 2.5 bara, "ugniatając" ją trochę wcześniej i w trakcie i wróciłem do domu. Czy problem wynikał z tego, że w przypadkach gdy opona zeskakiwała nie była ona wcześniej ułożona przez ugniatanie i obijanie? Czy mogą być inne przyczyny? wcześniej nie wymieniałem w tym rowerze dętek. Z oponami nigdy nie było problemów, nie sądzę, by były zbyt szerokie do moich obręczy, to seryjny komplet i inni nie mają chyba tych problemów. W tekście cytowanym przez Gromosmoka jest "Pompujemy oponę do ok. 1 -1,5 atm i z nieufnością odczekujemy kilka minut". Czy to jest to? kluczowa kwestia? Bardzo proszę o pomoc, bo straciłem przez to już parę dych, a muszę znów wymienić dętkę bo ostatecznie jeżdżę na starej, pozatym muszę ją napompować mocniej niż obecne 2.5 bara a ZA 3 DNI WYJEŻDŻAM Z ROWERKIEM A BOJĘ SIĘ NA NIEGO WSIĄŚĆ!!!

To się dopiszę i dodam, że podobno te ramy są robione przez Authora... Więc ta sama jakość za miejszą kasę.

No, jak ktoś ma w planie naprawdę ostrą jazdę, a ma jeszcze RST, to radzę kupić chociaż to Duro... Mój kolega złamał korone RST na torze do dualu Przy zwykłym lądowaniu z małej akurat wysokości , co ważne. Tak że ostrożnie, bo obrażenia miał niezłe Oponki dobre też dla lanserów, bo mają mniejsze opory od kostek Tylko, że są cieńsze, niż moje do xc... Więc dziury to codzienność, jak się bunny na krawężnik nie uda to wiadomo od razu, że koniec jazdy