Wooyek

Tak

Jak zamawiasz z Chin, to możesz po prostu skorzystać z linka afiliacyjnego w artykule - prowadzi dokładnie do tego modelu, co trzeba Jak chcesz z innego źródła, to sprzedawcy zawsze podają, jaka jest dioda i sterownik. A jak nie podają, to lepiej ich omijać szerokim łukiem

Jeśli wystarczy Ci zaznaczenie swojej pozycji i lekkie doświetlanie drogi przy spokojnej jeździe, możesz pomyśleć o jakimś rowerowym zestawie - mniej kombinowania i oślepiania innych. Jeśli faktycznie chcesz oświetlać drogę w miejscach bez latarni, to wtedy przy takim budżecie tylko latarka, tzn. wspomniany Convoy S2+ z chińskiego sklepu + coś taniego na tył. Odnośnie Convoya możesz poczytać u mnie na blogu, ale tak jak pisałem - jest z tym dużo więcej kombinowania, niż z pójściem do pobliskiego sklepu rowerowego i kupieniem jakiegoś podstawowego zestawu. Ale warto, jeśli faktycznie chcesz jeździć po ciemku.

A do czego to oświetlenie? Miasto, szosa, MTB? Jazda w ciemnościach, czy raczej jako pozycyjne na oświetlonych drogach?

Zadzwoń do projektantów Gianta, bo najwyraźniej nie wiedzą, co powinni robić Takie sprawy jak długość główki ramy czy rury podsiodłowej są chyba jednak ważniejsze od wizualnej spójności między rozmiarami? Chyba, że Twoim zdaniem wszystkie rozmiary powinny mieć główkę 100 mm (z czym akurat można by polemizować).

Zajrzyj tutaj: http://hop.net.pl/test-zhiyun-rider-m/ Wersja krótka: mocowanie do roweru daje słaby efekt. Super za to wychodzą filmy z jazdy z gimbalem na klacie (chest mount). Ale taka jazda jest niewygodna i niebezpieczna, bo wystaje Ci z klaty nie dość że kamera, to jeszcze dwa razy od niej większy gimbal. Razem spora masa + wysokie ryzyko uszkodzenia sprzętu i siebie w razie gleby. Raczej do doraźnego stosowania - np. nagranie jednego przejazdu zarąbistej trasy i koniec, sprzęt do plecaka. Przykład: No pewnie, ja też bym wolał, żeby mój smartfon, aparat i kamera działały bez baterii

@GTZaskar1991, po przecztaniu Twojego poprzedniego posta byłem przekonany, że to ma być rower dla Ciebie. Opinie tak twarde i nieuniwersalne mogłyby mieć sens w przypadku wybierania roweru przez bikera z bardzo długim stażem, precyzyjnie znającego swoje specyficzne potrzeby i do tego nie lubiącego nowości i eksperymentów. Ale przy doradzaniu roweru nieznajomemu na forum? WTF?!

Domyślam się, że Ty nie na poważnie...? Jakby komuś brakowało kontekstu: Fox 36 FIT4 $979 (~3980 zł) => 5539 zł (+39%) RS Pike RCT3 $1005 (~4080 zł) => 5109 zł (+25%) CC Helm $1100 (~4470 zł) => 5199 zł (+16%)

Nie wiem czy od ręki, ale od polskiego dystrybutora: https://www.facebook.com/commerce/products/1243962989033597/

Racja, głupio napisałem. "Lepsze" w tym przypadku nie oznacza "szybsze", wręcz przeciwnie Jest to oczywiście kontrowersyjne, ale bardziej chodzi mi o to, że to nie jest takie proste, że "metaliczne = lepsze". Nawet niektórzy pro-riderzy jeżdżą na żywicznych, a nawet... jednym takim, jednym takim. Na pewno jeździ tak Greg Minnaar i Greg Callaghan, o ile dobrze pamiętam kiedyś takim setupem chwalił się Jared Graves (niestety nie mogę teraz znaleźć źródła). Oczywiście piszę tu o riderach enduro/DH, bo w XC żywiczne klocki to nic nadzwyczajnego. EDIT: Gdyby ktoś chciał sobie doczytać: Dudes of Hazzard Greg Minnaar 1 Greg Minnaar 2 Jamie Nicoll Greg Callaghan Tahnee Seagrave Danny Hard I jeszcze krótki artykulik: Źródło: http://www.bikeradar.com/gear/article/q-a-which-brake-pads-11959/

A jak jest wszystko połączone na sztywno, to nie działają na to siły przy upadku? :>

Yari 170 mm: - A2C 562 mm - offset 42 mm Boxxer 200 mm: - A2C 581 mm - offset 42 mm Czyli całe zawrotne 19 mm, które niewątpliwie "skopie geomerię" A nie, czekaj - 11 mm, jeśli uwzględnić inny sag przy 200 mm skoku. Krótko mówiąc: nie dramatyzowałbym.

Tyle odpowiedzi, a konkretów mało E03S nie będą pasować do M615. Kształt okładziny do tego modelu można sprawdzić na stronie Shimano. To nie jest tak, że można sobie przebierać dowolnie w kształtach, bo np. powierzchnia okładziny jest większa w innym modelu. Po prostu nie będzie to pasować do zacisku. Na tym można by zakończyć, ale jak już się pojawiła dyskusja żywiczno-metaliczna, to warto pamiętać, że klocki żywiczne też mają swoje zalety: lepsze odprowadzanie ciepła, cichsze hamowanie, ale przede wszystkim inną charakterystykę: mocno łapią od samego początku, podczas gdy metaliki wymagają nieco mocniejszego naciśnięcia klamki (zwłaszcza na zimno).

1. Tak, Yi 2 4K ma stabilizację elektroniczną - podobnie jak inne nowe kamerki o kształcie przypominającym GoPro. To tzw. Gyro (-> wyszukiwarka Youtube), czyli software'owa stabilizacja na podstawie danych z wbudowanego żyroskopu i akcelerometru - więc potencjalnie lepsza od stabilizacji w postprocesie. Zdania co do jej przydatności na rowerze są podzielone ze względu na wspomniane "zaciąganie" obrazu. Najlepiej działa w SJCam SJ6 Legend (ew. SJ5000X z nowym firmware) i GitUp Git 2. No i w GoPro 5. Wbrew pozorom Yi II jest pod tym względem średnie. 2. Nie, Sony nie ma stabilizacji elektronicznej, a optyczną - podobnie, jak inne nowe kamerki o kształcie podłużnym (np. Olympus TG Tracker). Dzięki temu że matryca jest w nich faktycznie stabilizowana, działa to dużo lepiej od Gyro. 3. Nie, żadna z tych stabilizacji nie ma nic wspólnego z gimbalem - kamerka, o której mowa (pierwsza dostępna w sprzedaży z wbudowanym gimbalem) to ZeroTech Rollcap: Polecam to zestawienie najciekawszych kamerek - w połączeniu z filmikami z Youtube i komentarzami, można się sporo w jednym miejscu dowiedzieć. Zwłaszcza, że skupia się na popularnych "chińczykach".

Mocowania to chińska masówka, Convoy nie robi mocowań (o ile mi wiadomo).

To ja też wrzucę fotkę pożegnalną... testówki, którą dziś zabrał kurier (test na blogu)

Jak sam zauważyłeś - nikt się nie zwija i nie zaszywa, ciągle jest wysyp zdjęć, filmików i śladów z wycieczek dookoła komina Za to druga strona barykady hejtuje nawet hejtowanie

Ja bardziej mam wrażenie, że nie można już być Prawdziwym Pasjonatem Rowerów bez regularnego hejtowania hasztagów, lajków i srawy (hint: niech każdy się bawi jak lubi)

Zauważ, że autor wątku chce zmienić ramę, żeby móc zamontować przednią przerzutkę. Dodam jeszcze, że Parkwood był sprzedawany z Trailblazerami 2.8" - bardzo wąskimi i wysokimi oponami, które z 45-milimetrowymi obręczami z Primala się nie dogadają. Czy rama przyjmie jakieś "prawdziwe" 2.8" (jak Ranger, Trail Boss czy chociażby Nobby Nic), to już by trzeba poszukać.

Moją relację znajdziecie na blogu. W skrócie: w tym roku faktycznie wyszła trochę "sztuka dla sztuki" ze względu na duży mróz - wspomniane wyratrakowane drogi leśne (zdecydowana większość trasy) były przez to bardzo twarde i szybkie. Z drugiej strony: sekcje singlowe były zakopane pod sypkim, suchym śniegiem uniemożliwiającym jazdę. Podejrzewam, że ich lepsze przygotowanie organizatorom utrudniał fakt, że jest to teren Parku Narodowego. W zeszłym roku było cieplej, przez co "autostrady" były tak miękkie, że cienkie opony faktycznie się zapadały, a i na facie trzeba było jechać w pełnym skupieniu, żeby nie wypaść z wyjeżdżonego "singla". Z kolei na odcinku technicznym było mniej śniegu - dało się jechać i tu też fat dawał przewagę. Więc ogólnie zawody świetnie zrobione, atmosfera mega, ale pogoda - choć ładna - zapewniła takie warunki, że posiadany rower nie miał większego znaczenia. PS. Ja z kolei mam fotkę od mambaonbike.pl

Zdecydowanie obczaj, bo pewnie będziesz pozytywnie zaskoczony - zaoszczędzi Ci to mnóstwa kombinacji.

Też prawda. Ale bardziej chodziło mi o klientów, którzy przychodzą po dętkę do Waganta

Tylko jak przychodzi Ci dwudziesty z kolei klient, który pokazując na mykmyka pyta, czemu ta sztyca nie amortyzuje, to też zaczynasz inaczej gadać

Wydaje się to bez sensu, ale jeśli Anne Caro tak robi, to nie jest bez sensu Aczkolwiek zakładanie młynka tylko w góry wydaje się dziwnym pomysłem. Serio będzie Ci się chciało przed każdym wyjazdem ściągać korbę i przykręcać zębatkę, a potem powtarzać operację po powrocie? Żeby zyskać 50 g (tudzież przełożenia, których na 90% nie użyjesz)? Chyba, że masz na myśli wypad w Alpy 1-2 razy w roku.