Mentos

Te mini klatki niewiele dają, ale od kąd mam w ędurówce te Sainta z porządną klatką z pinami jestem zachwycony. Lubię SPD nawet w ciężkich zastosowaniach (tak jak Sławek Łukasik i cała czołówka enduro zawodników🙃) i w końcu jak ciężka sekcja się zdsży, a się nie wpiąłem, to nie szukam wpięcia na siłę. Owszem ciężkie, ale naprawdę polecam, warto.

Ja sporo już kupowałem i bardzo często czekałem długo, choć ostatnio ślą szybko bo chyba mają jakieś nagazyny w Eurokołchozie. Ale zawsze biorę na opóźnienia poprawkę i jestem cierpliwy. Miałem już zwrot kasy, albo ponowne wysłanie, a okazało się, że nasze patałachy celnicy wuj wie po co przetrzymywali paczkę, która potem w końcu docierała i miałem towar gratis.

rzuć pls jakimś linkiem, muszę spróbować, zawsze to mniej miejsca w awaryjnej sakiewce i mnie wagi na plerach, 'thank you from the mountain' p.s. - cuś takiego znalazłem, 2,6 ogarnie ale nie wiem czy do gravela 45mm nie będzie za szeroka? ZTTO Rowerowy metalowy zawór Schrader Presta Dętka TPU Super lekki MTB 26 27,5 29 X 1,9 do 2,6 20 24 2,2" 2,3 Trwały - AliExpress 18

Nie na gazetę się siada tylko ja ryflowaną/falistą tekturę. Idealnie się odgniata i pokazuje rozstaw kości. Nie ma żadnej różnicy w takim pomiarze względem tych kosztownych nonsensownych na specjalnych matach => piniądz wyrzucony w błoto jak tylko to chcemy sprawdzić a nie tam jakieś różnicę w nacisku itp.

przecież już były 😉

A da się tak jak butylowe, wsadzić w koło dajmy na to jakąś wąską, taką bardziej pod gravela do opony MTB, i ją napompować? Tak by w torebce przy zmianie roweru dętek nie przekładać węższych/szerszych. Ją tam wożę Shwalbe Ultra Light 1.75-2.4 i nawet w E-ędurówce opony 2.6 nie było problemu się taką poratować awaryjnie.

I do jest bardzo dobra rada, sam tak robiłem z siodełkami Ergona, które oststecznie 4szt różne użytkuję w 4 różnych bajkach. Na gravelu idelanie mi pasi to poniżej. Ale jak test to tylko na długim tripie. Ja na 300km longiem przekonałem się że słuchanie bajkfiterów nie ma sensu. Kupiłem po ich radach niby dopasowane, węższe z 2 możliwości jak to załaczone poniżej ale/czyli w wersji S/M. I co? I w połowie trasy W-WA=>KRK dvpa mi chciała odpaść i się Asosem i Ibupromami musiałem ratować. Nie wiem co mnie podkusiło na nowym tak długą trasę robić, chyba dlatego, że 3 inne Ergona już miałem i byłem bardzo zadowolony no i te mądrale bajkfitery. Ale taśmą pręty owinąłem. Ostatecznie odesłałem, kupiłem M/L i jak ręką odjął problem minął. Moim zdaniem /doświadczeniem zawsze lepiej brać szersze niż to które z pomiarów kości wychodzi, niemniej jednak siodełka to chyba najbardziej indywidualna kwestia i tylko metody prób i błędów na długich trasach mogą coś powiedzieć. ERGON SMC MEN SPORT GEL M/L Siodełko Męskie - ER-44030043 - 14206091371 - Allegro.pl

zdarzyło mi się już raz takiego kurdupla pociągnąć nocą, nieźle go sponiewierałem, na szczęście mi się nic nie stało.

No właśnie o to mi chodziło, to nie rysa na lakierze co można spolerować. A napisałem że się nie da, bo miałem znajomego który był na tym punkcie czuły i nie mógł tego zdzierżyć, choć mu mówiłem daj spokój jeździj. Miał nowy wideł, kraksa na pierwszym tripie otarcie o jakieś skały ale też delikatne, jakieś kombinacje z polerką co dało tylko efekt rozjaśnienia na około i skończyło się wypchaniem i wymianą goleni, ale dalej płakał bo odcień potem miał inny i sprzedał tą 36kę Factory Racing za pół ceny oststecznie by kupić nową😉

Nie da się.

Ja na Ali kupowałem z ciekawości zestaw nierdzewnego tłoka z gumkami, ale sam je musiałem naciągać. Niestety po wymianie dalej się klamka pociła, prawa/tylna czyli ta częściej używana. Wg mnie tam nie ma przed brudem jakiegokolwiek zabezpieczenia i z czasem się te gumki wycieają (jak ktoś myje rower Karcherem to gratuluję przyspieszanai tego procesu) to raz, ale niestety także aluminiowy cylinderek w klamce czego już nie wymienisz i po prostu rysy na nim i tak bedą powodować pocenie nawet z nowym tłokiem i uszczelnieniami.

Co daje kotwa przykręcona dwoma śrubami które można odkręcić? Czy to tylko nakładka ozdobna?

^^^ ja takiego na tej rasowanej hulajnodze między autami w dzień na dwupasmówce z ograniczeniem 70 w KRK kiedyś widziałem. Auta wymijał slalomem. Ubrany w fullfejsa motocyklowego, ochraniacze, cały na czarno, jak jakiś nowoczesny batman. Nieźle się zdziwiłem. A co do prędkości legal je-bajków, to uważam że te 30km/h mogli by spokojnie dopuścić, tyle to przelotowo jeżdżę analogiem. A to dlatego że idealnie by się dopasowywało do tych stref "tempo 30" których i tak będziemy widzieć coraz więcej.

Ale to już tu chyba mówiliśmy, coś takiego to nie jest rower elektryczny i powinno to być w końcu tępione przez służby, od tego w końcu są, ale to niestety, trzeba poczekać jak jakiś 'PysznePL' z prędkością 40km/h rozjdzie na CPR jakiegoś kilkulatka na miazgę.

Do odkurzenia poszedł MTB sprzed 30 lat i tak porównując do obecnego gravela to na tym drugim chyba się lepiej w terenie jeźdi ze względu na większe koła i lepsze hamulce 😉

Każde urządzenie lektryczne ma moc maksymalną podaną przez producenta. To że możesz sobie wiertarkę 1000W podpiąć do słupa wysokiego napięcia i mieć przez milisekundy 1000x większą moc to nie oznacza że nie ma ona podanej mocy maksymalnej. Wyjątkowo przygłupawe te wasze porównania.

Wymiana sterówki za usługę 250PLN, a po co? 😁 Jeszcze kupić i wcisnąć.

Poczytaj sobie specyfikacje czy testy silników/rowerów, tych legalnych a potem się wypowiadaj. 250W mocy ciągłej. I jeszcze jedno, co ten ojkofob o polskich przepisach bredzi. Przecież to europejskie normy/dyrektywy/przepisy narzucają te ograniczenia. https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-review/

Ale gość pitoli. Zrób komuś krzywdę takim 'legalnym' rowerem to się okaże 😉 Poza tym te legalne wcale mie mają 250W bo legalnie 'peak power' mają nawet i 600W. No i 'silnik nie ma mocy' - co on p....li. Ma np. moc maksymalną, a to że sterownik ją ogranicza to nie oznacza że jej nie ma.

Właśnie zauważyłem w wielu miejscach te czarne najazdy. Myślałem że to miasto bo całkiem nieźle to zrobione.

Kojarzy ktoś czy MapyCZ da się 'zgwałcić' jak poniżej i wymusić prowadzenie tak jak się chce? Tam gdzie wskazane jest przejazd, obie aplikacje mają wprowadzony jakiś remont czy cuś i prowadzić nie chcą tak jak chcę ja, niemniej jednak Komoot ma tą fajną opcję 'wgałtu' 😉

Matko, zaraz się popłaczę jak będę przejeżdżał przejazdem, który przejazdem nie jest. Będę soecjalnie jeździł z linijką by mierzyć prostokąty, a i tak pewno przepisy pozwolą wyjeżdżającymi z poprzecznej mnie rozjechać. Chłopie, weź zluzuj gacie bo Ci gumka od tego służbowego formalizmu pęknie. 🤣

Ło matkoboskaświętocjowskaczęstochowska, a ten swoje i elaboraty tu wkleja, kosteczka, kwadraciki, prostokąciki, jak to widać z helikoptera a jak je widać z za kierownicy roweru. Przejzad jak byk a ten swoje. Dajże już spokój z tymi swoimi formalizmami i parciem w zaparte i już się tak nie doktoryzuj tylko idź na rower poprzejeżdżać tymi nie przejazdami najlepiej 😄.

Pani autorka widać że nie ma zielonego pojęcia o czym pisze, to na elektryku robię tematy typu Raciczka jak poniżej. Kto Brajana zna ten wie co potrafi na analogu wyczyniać, jakoś ze skillem na elektryku też nie ma problema jak na filmiku widać 😉 Elektryk daje fan po górach, i choć robię na nim może 5-10% rocznych przebiegów bo reszta na 3 analogach, to uwielbiam enduro wyrypy na cały dzień gdzieś po górach właśnie na elektryku. A to że 90% to jakieś nieudaczniki co biorą je-bajka by podjechać pod schron na piwo, a potem proste sekcje i zjechać nie umieją, no cóż.

Ja tam się męczę na elektryku bo ciągnę w górę nieraz takie ściany po których ciężko iść. Nawet extender kupiłem by do tych 3000up po Fatrze móc zrobić od rana do nocy, tak na Eko wspierając się Tourem. Ale fizyki się nie zmieni, wiadomo że porównując analog up 1000m na tym samym odcinku z je-bajkiem to tym drugim będzie lżej o te waty które wyssaliśmy z baterii. No ale zdaję sobie sprawę, że ja nie jestem typowym je-bajkowym użytkownikiem.