rauf

Mały OT się robi Nie znam tak rynku części, ale o których producentach z PL mówisz? Pewnie nawet nie wiem że to lokalne firmy... Za stary oczywiście jestem, żeby sądzić, że takie różnice nie wynikają w głównej mierze z PKB. Mówicie o Luxtechu Edge? Tym co w ostatnim BB testowano? Jakiś wątek o tym czytałem z uwagami producenta na forumszosowym.

Starałem sie podpowiedzieć, ale szczerze nie czuje się na siłach żeby dać odpowiedź. Musisz sam się kopnąć i to sprawdzić. IMO jeśli geo jest podobna to różnice są kosmetyczne i nie trzeba traktować tego jako czynnika decydującego. Czytaj, weź co Ci się podoba a potem dopracujesz temat

Po pierwsze, mówi się poszedłeś No a wogóle to senkju, już ty dobrze wiesz kto mnie zmotywował do zrobienia sobie więcej F L O W Wierz mi, że jak postawię obok siebie Rize'a i Stumpiego to widać co jest fancy Carbon wygląda tak dużo bardziej technicznie, carbonik tu, carbonik tam, subtelne KCNC....z bliska podoba się bardziej, ciekawe czy na fotach mi to wyjdzie. Parę kroków wystarczy żeby stwierdzić że to po prostu czarny rower... Cannon...ten jak wyjedzie zza rogu jest bling bling jak w murzyńskich mixtapach Zważywszy na powyższe, nawet się obawiam czy Aerozyna na czerwono nie zrobi mi latino disco... Koła pierwsze co to te paździerze wyp...uciłem i pozbyłem się nabiału. Nie mam zaufania do TL. Jak będą serwisowalne w warunkach bojowych, lżejsze od zestawów to do tematu wrócę. Co do kierownic i pedałów podoba mi się to co piszą magazyny ostatnio. Nie ma co udawać ściganta jak się nim nie jest. Kiera szeroka to kontrola i wygoda w jednym. Platformy to niewielka strata na podjeździe za to mega pewność na zlocie. I bezpieczeństwo. Do tego jakieś proporcję trzeba zachować, dla mnie 720 nie jest taka szeroka. Jestem duży, mam szerokie ramiona, sam się rozmarzyłem , ale serio to żadne wow. 780 to byłoby coś, a seryjne 680 po prostu było mi do tej geo mało. EOT O zawiasie napiszę więcej jak go lepiej poznam. Na razie posłuchałem jak to ustawiać w Airbike'u, czytam w sieci, szukam filmików itd. Od pasji samochodowej mam dużo respektu dla umiejętności ustawienia zawieszenia, dlatego nie spieszy mi się. Oczywiście przeklikałem sobie wszystkie śrubeczki i jako tako mam to ustawione, ale to tylko na czuja. Swoją drogą jak ktoś zna dobry tutek do tematu to poprosz... Na gorąco tak: wpadajka ze 140 na 115 działa sprawnie lekko, ale praktyczna byłaby z pop lockiem. Sam amor nie do porównania z Rebą 100. Właściwie to chyba zawsze to miało tak działać, tylko nabieraliśmy się na marketing. W żadnej mierze te 140 nie sprawia wrażenia nadmiaru, nawet na czarnym. Jak trzeba to się włączy i wpadasz...i wpadasz...aż miło Brajan po 200km co powiem? Po prostu czasem sprawdzam czy na pewno mam fulla. A czasem nie potrzebnie podnoszę tyłek bo to działa i to działa cholernie dobrze. W FSR XC przyzwyczaiłem się jednak przestawiać na podjazdach na ProPedal i otwierać jak trzeba. Tutaj zapomnij. Się samo Karniaka dam, luz. Jak dasz swoim anorektykiem Deal?

Zależy od geometrii i paru rzeczy jak ilość podkładek pod mostkiem, wzniosem mostka czy kiery, długością ramion korby...Nic nie zastąpi przymiarki, stety. Generalnie więc myslisz dobrze, a drobne różnice da się dopracować.

Nad Odra jeszcze nie tak źle, tam sporo po braciach germanach zostało. Ale w dorzeczu Wisły sytuacja jest prze... Nawet Gierkówkę udało im się popsuć. Jestem daleki od dostrzegania w PL tylko słabych stron, ale akurat branża rowerowa imo w UK jest na zupełnie innym poziomie? Akurat byłem tam na weekend i jak lotnisku przejrzałem MBR czy WMB to mi się słabo zrobiło od opisu miejscówek, poziomu fot, reklamowanego sprzętu. Chainreaction działa imo lepiej niż kilka naszych topowych sklepów razem wziętych. Że nie wspomne o dostępności. Nie wiem jak z ilością imprez. Fora trudno porównywać, akurat w PL jest chyba tyle bezrobotnych że wszyscy na to mają czas Z drugiej strony taki Filmweb jest ponoć stroną nr.2 w rankingu światowym po IMDB. A jeśli pomysłowymi dobromirami nazywasz druciarzy, to owszem takich zawsze było tu sporo

Byle nie ciemnego Pomyl się tak z kilogram na minus i będę

A ja chyba nie do końca czaje szosy, ale chętnie bym się karnął takimi 7kg W swojej okolicy masz na to drogi? W mojej części Polszy samochody nikną za koleinami na wiosnę...

Garaż mam podziemny, betonowy taki Dosyć długo mierzyłem L i XL jak i 29er Stumpa. XL mnie wyciąga, choć nogi mają optymalną pozycję. 29 to znowu imo dziwadło. Na L po prostu najlepiej się czuje. Tak wysunięta sztyca to właściwie do jazdy po płaskim tylko. W setupie górskim będzie KindShock i oczywiście zupełnie inne laczki.

Miałem go pokazać na gotowo, ale gdzie tam Nowe cieszy bardziej. Trzeba się podzielić radością Bottle Cage: (Koszyk na bidon) S-Works Carbon Rib Cage 23g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Elixir CR Mag 203 700g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Elixir CR Mag 180g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Avid Elixir CR MagR ? Cables: (Pancerze i linki) ori 150g Cassette: (Kaseta) XTR 11-32 221g Chain: (łańuch) SRAM PC-971 298g Crankset: (Korby) XT 865g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) M770 XT 152g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X-0 mid cage 193g Fork: (Widelec) Future Shock S140TA 115-140 1585g Rear Shock: (Damper) Futer Shock z Brajanem ? Frame: (Rama) Specialized Stump FSR Carbon Pro.2650g Grips: (Gripy) Spec Enduro 80g Handlebar: (Kierownica) Spec Enduro Low Riser 720mm 260g Handlebar Tape: (Owijka) Headset: (Stery) ori Pedals: (Pedały) Cank Brothers Candy SL 300g Seat: (Siodło) Selle Italia SLR XC 178g Seatpost: (Sztyca) Ritchey Superlogic Carbon 30,9x400 182,5g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) KCNC 23,3g Shifters: (Manetki) Sram X-0 225g Skewers: (Zaciski koł) KCNC tytan 43,9g Spacers: (Podkładki pod mostek) ori Starnut: (Gwiazdka) ori Stem: (Mostek) Thomson Elite x4 50mm flat 178g Tire (Front): (Opona przednia) Furious Fred 26x2.0 Evo 400g Tire (Rear): (Opona tylna) Furious Fred 26x2.0 Evo 400g Top Cap: (Top cap) ? Tubes: (Dętki) Schwalbe 14 278g Wheel Front: (Koło przednie) Roval AL 712g -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) -Wheel Rear: (Koło tylne) Roval AL 899g -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) Razem: 10 997 g Na Fredkach w podmokłym lesie jest ok. Na asfalcie niszczę lokalnych napinaczy na szosówkach Pierwsze km za mną i trudno powstrzymać szczerzenie. Po jeździe 14kg FSR XC ze 100mm i zachciało mi się czegoś skoczniejszego. Mimo że koledzy tutaj radzili mi spojrzeć na inne brandy, to naturalnie pierwszym skojarzeniem było coś ze stajni Speca. Jako że miało być w miarę lekko to ograniczyłem wybór do S-Worksa i Carbona. Pomijając kwestię $$$, to S-Works mi się mniej podobał kolorystycznie (cały czarny, żadnych wstawek) i bardzo długo nie mogłem żadnego trafić. Wziąłem więc ładniejszego Carbona Pro Masa: Seria w Lce ważyła 11600g (z pedałami). Nie powiem, była pewnym rozczarowaniem. Oczywiście liczbowo, bo real life to dla mnie waga piórkowa. No ale do wszędzie podawanej masy S-Worksa 10200g trochę dużo…Choć jak się trochę podrąży temat, to okazuje się że nie jest źle. Nie wszystkim właścicielom SW waga pokazuje te 10kg. Najczęściej jednak tym co mają M-ki ważone bez pedałów a i to nie nie zawsze. Nie chcę powiedzieć, że tak się nie zdarza, tylko że sami userzy podają zwykle przedział 24-26 lbs dla L-ek. Zresztą co to za zabawa bez odchudzania Otworzyłem więc Excela i zaczęło się planowanie Pozycja: Najpierw wziąłem się za dopracowanie pozycji. Jak się ma 190cm to dobrze byłoby mieć coś w okolicach 20-20,5 cali. XL Speca jest dla mnie wyraźnie mniej zwrotna więc zdecydowałem się na pozostanie przy Lce. Problemem było to że ewolucja modeli rocznikowych 2010 w FSRach, zwiększenie skoku ze 120mm do 140mm itd. sprawiło że nowe modele są delikatnie krótsze. Top tube 2009 to 625mm, 2010 już 617mm. Kokpit docelowo będzie na 70mm z wzniosem plus 1 calowa gięta 720mm kiera. Kanapa to sztyca z offsetem 25mm i wygodne (dla mnie dużo bardziej niż Phenom) Selle SLR XC. W tej chwili jest krótki i prosty 50mm mostek i gdyby nie to że wygodniej będzie mi trochę wyżej to prowadzenie powiedziałym jest genialne. Mega bezpośrednie, porównywalne do włożenia krótkiej przekładni Qrack do Subiego czy Evo . Chwilę pojeździłem na stockowej S-Works 680 low rize i mimo że do tego bajka wąsko, to zakochałem się w czuciu węgla…Chciałem SW Prowess 720 1” Speca, ale mimo że w katalogach na ten rok figuruje to niestety to wirtual…. Tymczasowo założyłem odpowiednik aluminiowy, węgiel płynie już ibajca. Taki set wymagał pewnego przyzwyczajenia i zwalczenia stresów w jeździe po lesie. Nagle także chodniki zrobiły się jakieś węższe i czuje pewną presję ze strony znaków drogowych...Ale nie sądzę żebym miał kiedykolwiek wrócić do rozmiarów <700mm. Zmiany, wrażenia z jazdy jak i małą sesję foto postaram się dokończyć w wolnej chwili, tymczasem do pracy nie chce mi się ruszać auta. Ciężko się ze Stumpim rozstać w garażu

Bardzo estetyczny projekt. Podoba się No i focisz moim ulubiony cyfrakiem

Górnolotnie, tak zwany projekt, przeniesiony do osobnego wątka: Rize, Rize, babe

Rama już u mnie, jeszcze ciepła i pachnie farbą. Wygląda to tak, i nie ukrywam że cieszy Robi solidne wrażenie, choć ten napis HANDMADE zalatuje trochę wieśniackim południem i redneckami Jak dojdą graty, to chyba powoli założę nowy wątek. Ale to jeszcze chwilę...

Dzięki, choć nie do końca czuje czy nie żarujesz Mnie ten projekt wygląda na kolorowy miszmasz kogoś kto się zachwycił możliwością pokolorowania sobie bike'a Nie ma to jeszcze charakteru, ale myślę że uda się to dopracować. Zresztą, że nie jest to prosta sprawa, wystarczy spojrzeć na niektóre koszmarki Gianta Grafika to szybkie PS'ucie, bez ładu składu, ale wystarczy do wyobrażenia kolorystyki. Mówie o CDalach, Gianty oryginały

Ponieważ sklep z Trekiem trochę mnie olał, jest pomysł na coś oryginalniejszego Cannondale Rize 4 2008 estymacja wagi Brake (Front): (Hamulec przedni) Formula RX białe............... 510 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Formula RX białe Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Formula RX białe Cassette: (Kaseta) XT CS-M770 11-32 ..........................555 Crankset: (Korby) Aerozine-Titanium X12-SL-A3 .......................718 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X-9 .....................166 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X-9....................... 206 Fork: (Widelec) Fox Float 140 ....................................1 840 Rear Shock: (Damper) FOX Float RP2 130.................... 200 Frame: (Rama) Rize 4 ..........................................2 400 Handlebar: (Kierownica) AMOEBA VITRA 580/25.4 mm ...................... 172 Headset: (Stery) Dartmoor Bear .......................130 Pedals: (Pedały) Crankbrothers C blue ...................310 Seat: (Siodło) Selle Italia SLR TROY LEE CHECK-IT................... 180 Seatpost: (Sztyca) KCNC Ti Pro Lite 31,6 350mm ...................... 154 Shifters: (Manetki) x-9 ............................................240 Stem: (Mostek) karbonowy 31,8 x 90mm+redukcja ........................142 Wheel Front: (Koło przednie) Easton Heaven .......................1 650 Wheel Rear: (Koło tylne) Tires Tubes (opony dętki) ....................1 240 inne .....................500 TOTAL ......................................11 313 Waga hamulców i kół podana łącznie przód/tył. Był jeszcze pomysł na Rusha Carbon, ale geo i skok (+20mm) jednak lepiej odpowiada potrzebom w Rize (oby!). Choć waży prawie 0,5kg więcej. Wyglądać to może tak. Wkleiłem też Rusha nad którym myślałem, oraz podobne kolorystycznie projekty, ot tak dla porównania. Generalnie ciągle mi to jakoś nie pasuje. Złotem/platyną gra trochę goleń, obręcz i łańcuch. Reszta powinna trzymać się bieli i niebieskiego. Sztyca chyba wróci do spokojniejszych barw. Siodło może też na Selle Italia SL XC white/blue. Leftiego póki nie znajdę białego raczej nie będzie... Radźcie koledzy, co by tu machniom...

Bardzo słuszne wnioski. Powinno to wisieć jako jedna z reguł przy wyborze bike'a. Patrząc na moich synów którzy jeździli na 20", potem 24", właściwie dlaczego nie spróbować potraktować koła jako elementu rosnącego z człowiekiem. Może moje 190cm faktycznie polubi się z 29". Na wiosnę testy Stumpa, to się dowiem

Niebieski jest całkiem całkiem kolorem przewodnim imo. Na pewno bardziej fotogeniczny niż mój krwisty Spec (channel clipping). Gorzej z białym, ten wygląda lepiej jako uzupełniający. Czarny, co widać na Twoim przykładzie, też dobrze wygląda z niebieskim. A że dzisiaj można dostać prawie wszystko w kolorach tęczy, to też łatwo przesadzić z pstrokacizną... Ja mam taki odchył po starych czasach gdzie do wyboru były wszystkie kolory, szczególnie czary/szary...teraz sobie odbijam Kończąc temat kolorków, to o tych anodowanych dodatkach właśnie czytałem, że nie zawsze korespondują kolorystycznie z lakierem ram...będe uważał. Mostek ładny. Nie przecudowany i na pewno zapasi do Scotta. Tu podają że 70= 170g, czyli trochę... http://www.bikeradar.com/gear/category/components/stem/product/evolve-xc-stem-11969 Nie chce mi się wklejać całego arkusza, więc krótem: cały osprzęt w wersji light: pln = 9760 waga= 7815 cały osprzęt w wersji light ceno wrażliwej pln = 7030 waga= 8258 Co z tego wynika? Że zrzucanie masy poniżej 11kg kosztuje więcej i więcej... A matematycznie, że przy już małej masie dalsze jej zmniejszanie o 5,5% kosztuje prawie 40% więcej Także podobieram sobie teraz kolorki

Wieczorkiem zrobię arkusz i postaram się to policzyć waga/cena. Dzieki za KCNC. Tymczasem gdyby to było w "S"ce i niebieska rama... Cannondale Rize 4 Niebieska ramka 09 ajajajj prosiłem już moda ale powtórzę o zmianę tematu na właściwy: [Trek Fuel EX 7 '09] co warto wymienić?

Hej, zainspirowany wątkami o odchudzaniu, postanowiłem "wyżyć się" składając rower dla partnerki. Oczywiście prośba o podpowiedzi Założenia: kobieta wysportowana, bez zbędnych kg 170cm i niecałe 58kg. Aha, blondynka Ponieważ obecny rower jest niebieski GF HKEK, to cały stuff do tego ma juz pod ten kolor. To determinuje mi wybór ram. Z recenzji widzę że EX 7 używany jest od XC do lekkiego enduro. geo ale tegorocznego modelu bikeradar review opinie Rowery dla pań z reguły mają krótsze odległości od siodła do kiery, i tu w rozmiarze 17,5" jest 590, nie jest to może 560 jak w wersjach Woman, ale tez nie 630 jak w męskich. Zresztą do tej pory jeździła na HT Fishera i tam jest chyba jeszcze więcej. Stockowa specyfikacja wygląda tak: Brake (Front): (Hamulec przedni)........ Avid Juicy 3 160mm Brake (Rear): (Hamulec tylny)......... Avid Juicy 3 160mm Brake Levers: (Klamki Hamulcowe)........ Avid Juicy 3 Cassette: (Kaseta) ........... SRAM PG950 11-32 Crankset: (Korby)........ Shimano M532 44/32/22 Derlr (Front): (Przerzutka przednia).......... Shimano Deore Derlr (Rear): (Przerzutka tylna).......... Shimano SLX "Shadow" Fork: (Widelec)....... RockShox Recon 351 Solo Air 130mm Rear Shock: (Damper) ..........Fox Float RP2 XV 7.5x2.0" Frame: (Rama) .........17,5" pewnie z 2,6kg Handlebar: (Kierownica)........... Bontrager Race, 40mm rise, 650mm width Headset: (Stery) ...........VP-A58ACT-TK AHS semi-cartridge Pedals: (Pedały) ............ Shimano M505 Seat: (Siodło) ...........Bontrager Race Seatpost: (Sztyca) ........... Bontrager Race Shifters: (Manetki) .........Shimano Deore Stem: (Mostek).......... Bontrager SSR, 10 degree, 31.8mm Wheel Front: (Koło przednie) ..........Bontrager Wheel Rear: (Koło tylne) .......... Shimano 525 Custom SL Amor chyba zupełnie wystarczający, powietrze da się ustawić pod niską wagę kobiety (?) Koła chyba bym całe wywalił na jakies fancy jak w tym projekcie philip100 Hamulce chętnie na coś lepszego/lekkiego tarcza raczej mała,kolor fajnie jak biały/niebieski. Napęd tył na X-0, przód X-9, koniecznie manetki i powinno być lekko i sprawnie? Kaseta, korby - coś lekkiego i sexy ?? Sztyca, siodło, mostek, kiera pewnie podobnie jak u philip100, może z opcją większej wygody siodła. Problem mam z tymi pierdami: pancerze, linki, śrubki - bawić się w to? Generalnie ma być lekko (10-11kg realne?) i ślicznie Na pytanie "czy ona to wykorzysta?" i "po co?" odpowiedź prosta. Bo to większy komfort i wygoda, bo się ucieszy i bo tak chcę Jest to na razie projekt wirtualny, chciałbym to poskładać tutaj do kupy i zaatakować sklep.

Dawaj, dawaj, imo ten obszar do dopracowania, wyraźnie

Mój ulubiony projekt w tym dziale, gratsy Spociłem się jak zobaczyłem tą wagę....