axi

Przy takich wymiarach z pewnością nie M. Na pewno wszystko wymierzyłeś dobrze zgodnie z podanymi instrukcjami? Mi przy 180cm wychodziło na granicy M i L (ale wziąłem M i nie wyobrażam sobie, żeby miał być większy). PS Czy w Szczecinie mają do wypróbowania, to chyba też trzeba by się kontaktować (całkiem możliwe że tak, bo czasem na niektóre imprezy wożą test-bike'i) - oni są przedstawicielem, ale rowery i tak wysyłane są z Niemiec. Wbrew niektórym opiniom ja jestem zdania, że ciężko o taki sprzęt jak od nich w takich cenach - odpadnięcie marży dla hurtowni i sklepu daje b.dobry efekt, psuje go częściowo koszt dostawy + pudełka, ale nadal wychodzi dobrze.

Niestety, po tym widać różnicę do zachodu, że u nich sklep stać na to, żeby zamówić całą kolekcję, a u nas jest dobrze, jak jest choć jedna sztuka w jednym rozmiarze i można ocenić, czy potrzeba większy/mniejszy przed zamówieniem. Jak chciałem się przymierzyć do Scotta 29er, to też nie było opcji, a że osprzęt miał dwie klasy niżej przy tej samej cenie, to stanęło na Canyon. Ze znajomymi mamy od nich już kilka rowerów i wszyscy z zamówionych rozmiarów zadowoleni. Jeśli tylko nie jest to dla kogoś pierwszy rower i w miarę wie czego chce/potrzebuje/ma trochę wiedzy w temacie doboru rozmiaru, to nie powinno być problemów. A w sklepach też (bardzo!) często potrafią poradzić niewłaściwy rozmiar... bo akurat taki wisi na ścianie :|.

Z tą stalą w korbie to też nie tak całkiem do końca - blaty w Alivio są wyraźnie cieńsze (przy korbie 3x przerabianej na 2x po zmianie z blatu alu na właśnie Alivio/Deore stalowe musiałem dodać podkładki, bo inaczej łańcuch mi się potrafił wcisnąć między blaty). W modelu M970 tytanowa była środkowa zębatka 32z (i obłożona karbonem dla zachowania sztywności), młynek 22z i blat 44z są aluminiowe. Nie śledziłem jak jest w M980 i M9000 Trwałość bardziej niż od samej korby zależy od wymiany łańcucha w odpowiednim momencie - przydają się przymiary mierzące wyciągnięcie łańcucha. Dzięki temu można wymienić sam łańcuch i śmigać dalej, a nie kompletny napęd.

Jak chcesz stopkę przykręcać do roweru, to spokojnie możesz brać najtańsze AL SLX - przynajmniej będzie się to jakoś (choć nadal słabo) komponować . Przy karbonie nie będziesz miał jej gdzie przykręcić

Osprzęt SLX'a jest naprawdę porządny. Do rekreacyjnej jazdy z pewnością niczego mu nie braknie. Sprawdza się również w sportowej (nieraz ku zaskoczeniu kupującego, szukającego tańszej protezy uszkodzonej droższej części "na chwilę"). Spotykam się nawet z opiniami, że ich korba (dokładniej zębatki) choć wyraźnie tańsza (3-4 razy) od x.9/x.0 to zmienia biegi nawet lepiej!

Akurat z dostępnością Canyona przez ostatnie dwa sezony też były duże problemy. Można podejrzewać, że w tym roku rzucili jednak większe partie. W przypadku problemów reklamacyjnych odsyła się do Szczecina w Polsce do Canyon Polska, nie do Niemiec i cały proces jest dosyć sprawny (miałem okazję sprawdzić, rzecz dotyczyła drobiazgów przy widelcu w ich rowerze). Nie jestem pewien, jak jest w tej chwili u innych producentów z wyposażeniem dodatkowym, ale na plus Canyona można zaliczyć różne drobiazgi, po których widać, że do tematu podchodzą z głową. W zestawie z rowerem jest klucz dynamometryczny i pompka do amortyzatora, rower ma osłonkę neoprenową rurki pod łańcuchem, naklejki chroniące przed pancerzami na główce oraz naklejkę od spodu głównej rury chroniącą przed uderzeniami kamieni - nie zauważyłem aby tak przygotowane do sprzedaży były rowery w sklepach...

Obie ramy Canyona mają wyraźnie lepszą geometrię niż Cube, zwłaszcza jak chodzi o to, jak się zachowują przy skręcaniu - dzięki krótkim tylnym widełkom skręcają jak rowery 26", a nie jak tankowiec . A do tego sztywną oś z tyłu (Cube ma zwykły zacisk). Przy 178cm Canyon w rozmiarze M powinien być super wygodny. Ja osobiście byłem zszkowany krótkością roweru gdy na niego wsiadłem - zajmuje się na nim typową dla 29er-ów wyluzowaną, lekko podniesioną pozycję. Zupełnie inaczej niż w ścigankich rowerach 26, gdzie pozycja była raczej wyciągnięta i pochylona. Nie można patrzyć na samą długość górnej rury - liczy się jeszcze długość mostka (u C krótkie) oraz sztyca bez setbacku. Co do dylematów pomiędzy CF 5.9 i CF SL 6.9, to w droższym dostajesz standardową sztywną oś Syntace (w tańszym jest jakieś własne rozwiązanie Canyona, nie znam), niby minimalnie lżejsze koła (różnica kosmetyczna, więc raczej remis), ale też tylną przerzutkę shadow+ ze sprzęgłem, dzięki czemu łańcuch nie traci napięcia na wybojach, nie tłucze się i nie goni - moim zdaniem rewelacyjne rozwiązanie super poprawiające zmianę biegów. Nie wiem jak wypada porównanie Fox i RS, bo od (prawie) zawsze jeżdżę na tych drugich (działają dobrze i łatwo przeserwisować nawet we własnym zakresie - dostępne dokładne pdf'y, z rowerem nawet przysyłają na płytce). Po za tym jeden i drugi jest na Shimano, ale sąsiednie grupy i w efekcie ważą też podobnie, więc też trochę kwestia preferencji kolorystycznych i planowanej dostępności (niestety nie zawsze są dostępne od ręki, schodzą im jak ciepłe bułeczki ).

Do wykapanego nie zgadza się średnia rury podsiodłowej - ten tutaj ma popularny rozmiar 31.6mm, natomiast Scott upiera się przy przewymiarowanej (i trudno dostępnej) podsiodłówce 34.9mm (średnica sztycy sic!). Ale faktycznie poza tym podobieństwo uderzające.

Według prostego matematycznego przełożenia optymalny zestaw ścigancki 42/28 z kasetą 11-34 przy 26" powinien się zamienić w 38/26 (też z kasetą 11-34) w przypadku 29er'a. I tą też drogą podążyły wyścigowe modele Specialized. Natomiast gdy gorsza ergonomia trzech blatów nie jest problemem, to można eksperymentować z blatami, w zależności od tego, czy rower ma też udawać szosówkę, czy nie.

Przebieg 2500km W między czasie rozkręciłem wózek i wyczyściłem i nasmarowałem kółeczka, bo dolne zaczęło trochę głośniej pracować. Przerzutka podczas normalnego użytkowania działa bez zarzutu i sprawnie. Jedynie na maratonie krakowskim po zaliczeniu kilku głębszych kałuż po zdjeździe wąwozem półrzeczki miała wyraźnie spowolnioną reakcję, ale i tak wrzucała pewnie - trzeba było jedynie z tą 1-2 sekundy zatrzymać (no chyba że to mi się na maratonie ten czas tak strasznie dłużył i szybciej chciałem mieć wrzucony bieg ). Po wypłukaniu błota działa z powrotem żwawo. Jak na razie pełne zadowolenie z zakupu... ale przebieg póki co niewielki.

Nigdzie nie napisałem, że jest tak samo dobra, albo lepsza. Jest cięższa, "mniej prestiżowa" . Ale z założonymi nowymi manetkami, pancerzami i linkami oraz z dość nowym napędem (1000km) po prostu działa bardzo sprawnie i wyraziłem tylko swoje zadowolenie z niej, zwłaszcza w porównaniu do żółwiastego LX'a RD-M570, o którym niestety nie wiedziałem że ma raczej słabe sprężyny i średnią żywotność w momencie kupna... ale to było dawno i nieprawda .

Od dwóch dni (albo innnymi słowy od 140km ) mam założoną identyczną. Pracuje z mantkami 5.0. Szybkość zmiany jest niesamowita - słyszę tylko trzask manetki, patrzę na kasetę, a przełożenie już zmienione. Zobaczymy jak będzie dalej... gdy się już trochę pancerze pobrudzą itp... Póki co pełne zadowolenie... zwłaszcza, że kupiłem za 125zł .