Selvan82

To Ty nie umiesz czytać ze zrozumieniem - napisałem że większość ludzi podniecająca się "modulacją" w większości przypadków używa ich zbyt często tam gdzie nie trzeba. I nie podniecaj się tak bo Ci żyłka pęknie, ochłoń trochę bo albo Cię to bardzo dotknęło osobiście albo masz bardzo niską samoocenę.

Sugerujesz, że w Saintach jest inaczej i działanie hamulca jest tylko 0 nie hamuje i 1 koło zablokowane? Ja jak czytam takie brednie o płynnościach i modulacjach, magicznych przejściach między hamowaniem i nie hamowaniem to mnie pusty śmiech ogarnia. Ta druga połowa to jest właśnie "porządnie się rozpędzić" Kurde, nie chodziłem nigdy do gimnazjum w moich czasach było 8 lat podstawówki ale rozumiem znasz to pojęcie z własnego doświadczenia Może Ty preferujesz w Freeride Suntoura do XC ja mam Totema ale o preferencjach widelców też nie będziemy rozmawiać Cholera niemożliwe, to jednak tak się da? Czyli Ci co tak nie potrafią i szukają wszędzie "modulacji" albo mają zgrabiałe palce albo nie mają....?

Umarłem ze śmiechu, turlam się po ziemi i płaczę... I to jest Twoim zdaniem argument na plus w temacie hamulca rowerowego? Wciskam klamkę i czekam na efekt aż pierdyknę w drzewo? Napiszę kolejną kontrowersję na tym forum ale już nie mogę inaczej - w większości przypadków, ludzie którzy spuszczają się nad "modulacją" hamulca za dużo go używają i hamują tam gdzie nie trzeba hamować. Tak, to są Ci co zamulają na zjazdach i trzeba ich omijać bo oni w tym czasie "modulują" swoje hamowanie 90% trasy Słychać ich zawsze z daleka bo te rozgrzane klocki i tarcze wyją na zjeździe jak jeleń na rykowisku. Jak kiedyś w końcu puścisz te hamulce i porządnie się rozpędzisz to zobaczysz

Wojny raczej nie będzie, każdy ma swoje doświadczenia i preferencje - żeby coś udowadniać musielibyśmy porównać dużo więcej czynników niż to co pisane jest na forum. Choćby ilość zrobionych km, teren, warunki pogodowe, przewyższenia, średnią prędkość na zjazdach, wagę rowerzysty, na ile starczają klocki w kwestii jak dużo dusisz klamkę, umiejętności serwisowe użytkownika czy serwisu gdzie oddaje rower itd.

Rzeczywiście, nie zdajemy sobie sprawy.... bo jakoś na tylu forumowiczów codziennie nie ma kilkudziesięciu takich wpisów na forum o awariach a obracając się w towarzystwie serwisantów i właścicieli sklepów rowerowych również takiego masowego zjawiska nie zauważyłem. Mało tego wszyscy polecali mi przejście na Shimano i dlatego w domu mam kilka rowerów - wszystko już dawno pozmieniane właśnie na heble Shimano. Od tego czasu zero problemów oraz w końcu święty spokój z tematem hamulca - po prostu wsiadam i jadę w teren. Badziewia z DOTem wywaliłem co do sztuki i nigdy do tego syfu nie wrócę nawet za darmo (ciągle jak nie zapowietrzenia to wycieki - DOT umiejętnie żre wszystkie uszczelnienia) Obecnie 98% moich wszystkich znajomych również jeździ na hamulcach Shimano (Deore, SLX, XT, ZEE i Saint) więc mnie takie pisanie kompletnie nie rusza bo własne doświadczenie i całego mojego otoczenia tego nie potwierdza. A ja od 6 tłukę pierwsze moje Shimano i również zero problemów. Jest jeszcze jeden ważny aspekt - ilość użytkowników hamulców Shimano miażdży pod tym względem inne marki stąd też pewnie większy odsetek awarii niż w innych markach ale bez dramatyzmu. Jednak jeśli dysponujesz takimi danymi to ja również proszę o udostępnienie tego niby "masowego" zjawiska o którym rzekomo nie mamy pojęcia Konkrety Chyba jednak takie świetne nie są i nie tylko my marudzimy... https://forum.szajbajk.pl/topic/8245-hamulce-sram-guide-r/

Do tego to mu akurat żadnej współczesnej konstrukcji nie trzeba

W ciemno i bez zastanowienia wybieram Zee - ze Srama to dopiero Code możesz z nimi porównać. Guide R są sporo słabsze.

Przecież on ma amora na ośce a te lagi nixona z linku który wrzuciłeś na zwykły szybko-zamykacz Ps. Tak możesz wymienić sobie same dolne lagi w amorze - Twoje idą od razu na śmietnik. Swoją drogą jak je załatwiłeś że tak pękły?

I co poczułeś się bardziej "PRO" pisząc ten komentarz? Ulżyłeś już sobie? Gdzie to wyczytałeś? Pokaż, bo ja napisałem że nie widzę wielkiej różnicy między konkretnymi modelami które kupiłem a nie że jest "świetny i doskonały" Kolejny absurd, pocę się właśnie tak samo dlatego już nie przepłacam. Chcesz się policytować na wysiłek? Nie ma problemu, ustawmy się na wspólnego tripa w Beskidzie Śląskim i pokażesz mi jaki mocny jesteś w jeździe a nie pisaniu na forum. Potem będziesz mógł komentować moją jazdę dowolnie. Wyraziłem swoje zdanie, nikt nie musi się z tym zgadzać, nikogo też nie namawiam siłą do cerat z Lidla ale przede wszystkim nikogo nie obraziłem i nikomu nie ujmuję z tego jak jeździ po tym co ma na sobie ubrane!

Bieliznę termiczną ubieram zawsze na pierwszą warstwę - druga leci bluza rowerowa ocieplana, trzecia Softshell (w tej warstwie chodzi jedynie o ochronę przed wiatrem). Czy efekty po jeździe były inne w Perl Izumi Elite lub Silvini Casino? Nie - nie były. Czy żałowałem wydanych pieniędzy na drogie kurtki? Tak. Czy obecnie żałuję 60zł za Lidlową "ceratę"? Nie, bo spocony i tak jestem tak samo. Pływać nie pływam bo bielizna termiczna robi dobrą robotę - ale za to pozostałe 440zł wydam na paliwo do auta i fajne wypady w góry na rower.

Żeby było jasne, w nosie mam ile ktoś wydaje na ciuchy i w czym sobie jeździ - napisałem, że nie widzę żadnej różnicy pomiędzy ceratą z Lidla a kurtką za 500zł - efekt jest ten sam, schodzę z roweru mokry. Jeśli znacie lekkie kurtki na temperatury w okolicach 0 stopni które ochronią mnie przed zimnem a w których po energicznej jeździe zejdę szczęśliwy, zadowolony i nie spocony to proszę o linki - kupuję od razu bez żadnego marudzenia. Podaj w czym dokładnie jeździsz zimą i jakim tempem - pochwal się co super świetnego kupiłeś.

Przejeździłem w ceracie Lidla cały styczeń-luty i marzec, cholera niestety dalej żyję i nawet nie zachorowałem Robiliśmy z kumplami trasy po 100km i nie zgadniecie - efekty na końcu były takie same, te ich super ciuchy za gruby hajs też były mokre i wszyscy suszyli po trasie w knajpie tak samo albo mieli drugie na zmianę żeby wrócić. Jak mi ktoś znajdzie kurtkę w której w okolicach temperatur 0 stopni C jest ciepło i dodatkowo nie będę spocony po energicznej jeździe na rowerze to od razu kupuję taczkami Bo jak czytam że ktoś się nie poci w "super drogiej kurtce" to od razu wiem że się tylko "toczy" na rowerze a nie jeździ albo pisze kompletne banialuki. Już 100 razy bardziej wolę zainwestować w super bieliznę termiczną niż hiper ekstra kosmiczny softshell marki X który i tak nigdy nie będzie idealny bo takich nie ma. Miałem Silvini Casino i Pearl Izumi Elite za ponad 500zł - kurde nie widzę żadnej różnicy, po 4 godzinach energicznej jazdy schodzę z roweru tak samo mokry jak w ceracie Lidla dlatego przestałem już dawno przepłacać i szukać złotego Graala.

Przecież napisał Shimano RT-66

Teraz doczytałem dopiero, pewnie jeszcze ich nie dotarłeś odpowiednio jak są prawie nowe. Przelej porządnie te heble, ustaw klamki, dotrzyj klocki - musi być ok. Te heble naprawdę dają radę - uwierz mi, między moimi SLX w Enduro nie ma kosmicznej różnicy.

Moim zdaniem już sam fakt że klamki musisz dociskać do samego gripa świadczy, że nie jest tak jak być powinno - piszesz że nie zapowietrzony na 100%. Mimo wszystko przelałbym je ponownie dla świętego spokoju. Jeśli tarcze są odtłuszczone, klocki metaliczne dotarte i też nie są zatłuszczone (czasami niektórzy podczas obfitego psikania brunoxem amortyzatora załatwiają sobie nieświadomie klocki) to 615 powinna naprawdę skutecznie Cię zatrzymać.

Mam obecnie 615 w swoim trailowym rowerze, tarcza również 180 i klocki metaliczne - ważę 85kg i porównując je nawet do SLX w Enduro niczego mi nie brakuje w sile hamowania - latam ostro w dół i heble spokojnie zatrzymują ten rower. Coś u Ciebie na pewno jest nie tak tym bardziej, że piszesz o tylnym hamulcu który dużo łatwiej jest zablokować. Moje klamki nie dochodzą do gripa a siła hamowania jest naprawdę wystarczająca na szybkich zjazdach (hamuję jednym palcem bez problemu). Może weź imbusa i spróbuj ustawić odległość samych klamek, odtłuść tarcze.

@pdz Będę w stanie sprawdzić dokładnie w sobotę bo resztki arkusza zostały w innym mieszkaniu

Ja oklejałem zwykłą bezbarwną folią 3M - duży arkusz i sam wycinałem kawałki na ramę - w pierwszym moim fullu folia siedzi już 5 lat i wszystko jest ok. Od razu zaznaczę, że nie myję rowerów myjką ciśnieniową więc nic się nie odkleja. Na spodzie ramy też fajnie sprawdza się wycięty kawałek starej opony i zapięcie zipami ale to już chyba bardziej do roweru w ciężki teren, niekoniecznie do XC.

Jestem stałym klientem Cyklomanii z racji lokalizacji sklepu - chłopaki mieli remont ostatnio stąd komunikat o opóźnieniach ale generalnie nigdy złego słowa powiedzieć nie mogę. Ja polecam, drobne opóźnienia czy błędy czasem zdarzyć się mogą każdemu. Jak to mówią kto nic nie robi ten się nigdy nie myli

Bo wiosna już coraz bliżej...

Bo w Walii są ładne chmurki

Wsadzanie 203 na tył do roweru który nie jest do tego przystosowany jest delikatnie mówiąc niepotrzebną zachcianką, rama bez odpowiedniej sztywności plus brak sztywnej osi skończy się odgłosami dzyn dzyn jak sanie Św. Mikołaja Do tego możesz wyrwać wiotkie mocowanie hamulca z ramy, jest jeszcze sporo innych problemów ale poematu pisać nie trzeba. Nawet w Endurówkach starcza na tyle 180 bo jak wiadomo, tylne koło bardzo łatwo się blokuje i to na przednim hamulcu spoczywa główna siła hamowania w rowerze.

Ja niestety mam Triad II - inne mocowanie tłoka

@DIY tak jak pisałem u mnie jest to samo - na open i propedal sie blokuje a na locked jest luz i chodzi na boki. Mój tak miał od nowości a serwisowany był u Spider'a.

Nie mam 100% pewności ale wydaje mi się, że tak po prostu jest. O ile w pozycji Open i Propedal faktycznie dźwignia się delikatnie blokuje i nie lata to pozycja Locked jest luźna. Sprawdzę jeszcze wieczorem u siebie w domu dla pewności. Ps. To jest TRIAD II czy I i ile byś chciał za niego dostać?