Janisław

Mod może i na wakacjach, ale to nie znaczy że trzeba od razu śmietnik w temacie robić. To jest temat od pokazywania swoich rowerów, a nie dywagacji nt siodełek.

Ale zauważcie, ze kolega revolta ma w ogóle inne ustawienie niż każdy w szosie - czyli mostek na plus oraz jeszcze podniesienie na baranku w górę. Może to nawyk z MTB, może nie ma odpowiedniej giętkości w odcinku krzyżowym żeby się złożyć do niższego chwytu - nie wiadomo. Wiadomo na pewno, że każdy rower dopasowuje się do siebie, a nie do opinii na forum

Czyli znasz wszystko najlepiej - OK, nie drążę dalej tematu uczelni Wracając do Rometa - i tak uważam że fajna kolekcja. Prototypy zostawiamy na późniejsze dywagacje, bo na razie w katalogu ich nie ma, a tym bardziej testów brak. Natomiast cała seria Mustang Evo (zwłaszcza Evo 3 z SLX 1x12 kosztujący 5500zł) to obecnie najtańsze, gotowe do jazdy rowery maraton/XC na ramach węglowych.

Gdzieś o tym też czytałem, współpracują bodajże z AGH, które opracowało dla nich specjalny stop. No i z racji przenosin produkcji do Polski oraz pełnej kontroli nad materiałem oraz procesem technologicznym, Romet wprowadza dożywotnią gwarancję na swoje ramy. A współpraca z uniwersytetami, wbrew powszechnym opiniom, ma się coraz lepiej. Ze swojej działki mogę np. powiedzieć, że w zakresie elektroniki / odnawialnych źródeł energii polskie politechniki bardzo ochoczo współpracują z firmami produkcyjnymi i projekty zazębiają się z działami R&D różnych firm.

Cos tu cicho na ten temat, a Romet całkiem fajnie się zapowiada na nowy sezon. Po pierwsze przenoszą produkcję ram do PL (chyba tylko alu na razie) to jeszcze polecieli nieźle z cenami - najtańszy rower z węgla za 4.5K PLN - fakt ciężki i z lipnym amortyzatorem, ale za to carbon, sztywne ośki i suport wkręcany a nie pressfit: https://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_EVO_1,10,767,768,15272,2020.html Kolejny za 500zł więcej już ma napęd jednorzędowy SLX, więc też bardzo ciekawa oferta.

Jak dasz karakan'owi ofertę na Rebę za 1000zł to Ci śmiało przyznam rację - nic lepszego nie znajdzie. Ja za swoją zapłaciłem niewiele ponad 500zł w przeliczeniu, nowa z rozbiórki Speca (dlatego nie ma takiej wersji w katalogu jak RC3). Co nie znaczy że będę polecał Rebę jako amor w cenie do 500 zł. I tak jak pisałem, do 1k pln można znaleźć RST czy SR, które śmiało konkurują z Reconem Silver (a to jest amor do tysiaka, Gold już przekracza tą granicę) - i wagowo i jakością pracy.

Ale nowa reba 29" to 1500+ (i to nowa w postaci wyprzedaży magazynowych 2018 albo starszych) a nie 1000-1300zł jak piszesz. Moja kosztowała £105 i za tą cenę to jest rewelacja - nic lepszego bym nie znalazł. Nie pracowałem w branży nawet dnia, ale z ustawieniem zawieszenia nie mam problemu A teraz się zdecyduj - czy mówimy o tanim amatorskim sprzęcie do 1k PLN czy o zawodowych teamach? Zawodowcy raczej jeżdżą na znacznie droższych sprzętach. A budżetowe RS - XC, Recon, Judy czy nawet Reba są tak samo "wybitne" jak tanie RST czy SR, tyle że są od nich jeszcze droższe.

A co jest nie tak z RST czy Suntour? Moja żona ma F1rst'a Platinum w swoim rowerze już chyba 6 lat. Poza tym że uszczelki kurzowe mogłyby być lepsze, to jest to świetny amor a jakością pracy rozkłada Rebę jak chce. Z widelcy na których jeździłem jedynie Manitou był bardziej czuły od tego RST, oraz Psylo XC ale jeszcze na stalowej sprężynie. Znajomy ujeżdża Durolux'a od Suntoura trzeci sezon, katowany jest bez ograniczeń i nie ma żadnych problemów. Gdyby nie naklejki, po samej jeździe ciężko poznać że to SR. Tu na forum nie wiem czemu panuje kult RockShox, choćby największy syf zrobili to i tak każdy to poleci. A na SR czy RST ludzie patrzą przez pryzmat widelcy typu Omega czy XCM. A tak naprawdę firmy te też poszły znacznie do przodu i oferują fajne amortyzatory w dobrych cenach (żeby nie było że jestem anty RS - w rowerze XC mam Rebę RC3, w endurówce Pike'a RCT3 - tyle że oba wybory podyktowane były względami budżetowymi, udało się fajne promocje znaleźć )

Contour - mam wersję HD już od lat, całkiem spoko. Tylko po wysypie kostek, nie ma do tego za wielu akcesoriów, a o gimballu można zapomnieć...

Nowy nabytek - myślałem że zmieni docelowo czarnucha, ale niestety nie pasi za bardzo geo i idzie na sprzedaż:

Niekoniecznie metaliki będą lepsze - ja z endurówki wywaliłem metaliki, bo z tarczami SM-RT86 było tak sobie. Po założeniu czerwonych koolstopów jest i pewnie i cicho, odpowiednia siła i modulacja; hamulce to czterotłoczkowe Avidy. W rowerze XC też założyłem te same tarcze w mniejszym rozmiarze 180 i 160; hamulce Formula The One - efekt taki sam. Więc ja bym pokombinował najpierw z klockami i poprawnością działania zacisków (czy tłoczki równomiernie pracują, bo często tylko jedna strona dociska, czy dobrze odpowietrzone) a na końcu zmieniał tarcze.

Colnago zawisł na Wall of Fame: A czarnuch na codzienne jazdy taki - bez szału ale jeździ całkiem OK

Wygląda jak z Decathlonu, więc najprostsza rzecz - idź przymierz

Nie tyle przełożył, co złożył od nowa. Zamysł był zbudować budżetowego 29-era, żeby po okolicznych szutrach nie bujać się na endurówce Dlatego połowa roweru to różne "przyda się" znalezione w piwnicy, trochę używek (choćby ta specyficznie kolorowa reba za £100) - nowe jedynie są koła, mykmyk i rama. I wyszło jak wyszło - ale tanio i lekko Dokładnie.

Jazda testowa

Szybko przez te opony - w końcu niby nic

Całkiem możliwe... bo gdzieś wyczytałem, że do tego jest niezbędna nerka

Ulala, hajtałer Tera to dopiero będzie enduro przez duże Ę

Workswell 162 - świetna rama w nowej technologii, lekka, fajna geo, boost. Czyli to co robią teraz treki, scotty i inne marki wołając po 12k za samą ramę. Cena: Yes,it have internal cable routing for dropper seatpost. I apply the shipping cost for you.The final shipping cost is $88. 1set 162frame is $490(include frame,headset,clamp) So total is $578. Pierwszy mój wybór padł też na Flyxii FR200, ale z racji tego że mykmyk to u mnie konieczność, rama odpadła - nie ma tam jak wcisnąć kabla w dolną rurę. I skończyłem z iPlay IP-M901 z Ali - jedyny ból że niestety nie było czarnego z pressfitem jak chciałem i dostałem wieśniacko pomalowany na S-Works... za to z rabatem $70

Axel to był podstawowy model Manitou w tamtych latach i działał tak se. Patrząc na te zdjęcia to najbiedniejsza wersja i ktoś to całkiem słusznie zmienił na Psylo Kosztował wtedy jakieś 500 zł jako nowy, obecnie może ktoś ze 100zł da jak ma sentyment...

Takie coś mam do oddania, jakby ktoś zimówkę budował: Przerzutka tył X9, Korba Firex (brakuje 3 śrub do blatów) + suport, kaseta i łańcuch X7, tarcze Avid 180 i 160mm, mykmyk el-gallo 27.2mm. Plus jakieś 2 piasty noname, 32 otwory, pod tarcze, ośki 10mm Edit: zapomniałem dodać - wysyłam wszystko na raz, nie chce mi się bawić z paczkowaniem tego

Żadna kamera nie da porządnej stabilizacji, nieważne co tam na ulotce zapisali. Lepiej kup prostego gimbala i efekt 1000x lepszy niż überstabilizacja z kamery. Dla porównania dwa filmiki znajomego - pierwszy sama kamera, drugi z gimbalem https://youtu.be/cOh1n7p7RH8 https://www.youtube.com/watch?v=qhq7bNwN4Kw

Z ciekawości nawet przeczytałem ten artykuł. Pierwsze wrażenie - wygląda jakby 5-klasista pracę domową pisał na podstawie zasłyszanych opinii, bo merytorycznego tam nic nie ma... A co do rozterek autora - z 14.4 na 10 kg nie zjedziesz na samej ramie. Raczej cały rower do przeprojektowania, amor, koła i reszta szpeju co podnosi masę. Karbon świetnie sobie radzi na beskidzkiej rąbance, więc i w polu z szutrem nic mu nie będzie