Janisław

Mod może i na wakacjach, ale to nie znaczy że trzeba od razu śmietnik w temacie robić. To jest temat od pokazywania swoich rowerów, a nie dywagacji nt siodełek.

Ale zauważcie, ze kolega revolta ma w ogóle inne ustawienie niż każdy w szosie - czyli mostek na plus oraz jeszcze podniesienie na baranku w górę. Może to nawyk z MTB, może nie ma odpowiedniej giętkości w odcinku krzyżowym żeby się złożyć do niższego chwytu - nie wiadomo. Wiadomo na pewno, że każdy rower dopasowuje się do siebie, a nie do opinii na forum

Czyli znasz wszystko najlepiej - OK, nie drążę dalej tematu uczelni Wracając do Rometa - i tak uważam że fajna kolekcja. Prototypy zostawiamy na późniejsze dywagacje, bo na razie w katalogu ich nie ma, a tym bardziej testów brak. Natomiast cała seria Mustang Evo (zwłaszcza Evo 3 z SLX 1x12 kosztujący 5500zł) to obecnie najtańsze, gotowe do jazdy rowery maraton/XC na ramach węglowych.

Gdzieś o tym też czytałem, współpracują bodajże z AGH, które opracowało dla nich specjalny stop. No i z racji przenosin produkcji do Polski oraz pełnej kontroli nad materiałem oraz procesem technologicznym, Romet wprowadza dożywotnią gwarancję na swoje ramy. A współpraca z uniwersytetami, wbrew powszechnym opiniom, ma się coraz lepiej. Ze swojej działki mogę np. powiedzieć, że w zakresie elektroniki / odnawialnych źródeł energii polskie politechniki bardzo ochoczo współpracują z firmami produkcyjnymi i projekty zazębiają się z działami R&D różnych firm.

Cos tu cicho na ten temat, a Romet całkiem fajnie się zapowiada na nowy sezon. Po pierwsze przenoszą produkcję ram do PL (chyba tylko alu na razie) to jeszcze polecieli nieźle z cenami - najtańszy rower z węgla za 4.5K PLN - fakt ciężki i z lipnym amortyzatorem, ale za to carbon, sztywne ośki i suport wkręcany a nie pressfit: https://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_EVO_1,10,767,768,15272,2020.html Kolejny za 500zł więcej już ma napęd jednorzędowy SLX, więc też bardzo ciekawa oferta.

Jak dasz karakan'owi ofertę na Rebę za 1000zł to Ci śmiało przyznam rację - nic lepszego nie znajdzie. Ja za swoją zapłaciłem niewiele ponad 500zł w przeliczeniu, nowa z rozbiórki Speca (dlatego nie ma takiej wersji w katalogu jak RC3). Co nie znaczy że będę polecał Rebę jako amor w cenie do 500 zł. I tak jak pisałem, do 1k pln można znaleźć RST czy SR, które śmiało konkurują z Reconem Silver (a to jest amor do tysiaka, Gold już przekracza tą granicę) - i wagowo i jakością pracy.

Ale nowa reba 29" to 1500+ (i to nowa w postaci wyprzedaży magazynowych 2018 albo starszych) a nie 1000-1300zł jak piszesz. Moja kosztowała £105 i za tą cenę to jest rewelacja - nic lepszego bym nie znalazł. Nie pracowałem w branży nawet dnia, ale z ustawieniem zawieszenia nie mam problemu A teraz się zdecyduj - czy mówimy o tanim amatorskim sprzęcie do 1k PLN czy o zawodowych teamach? Zawodowcy raczej jeżdżą na znacznie droższych sprzętach. A budżetowe RS - XC, Recon, Judy czy nawet Reba są tak samo "wybitne" jak tanie RST czy SR, tyle że są od nich jeszcze droższe.

A co jest nie tak z RST czy Suntour? Moja żona ma F1rst'a Platinum w swoim rowerze już chyba 6 lat. Poza tym że uszczelki kurzowe mogłyby być lepsze, to jest to świetny amor a jakością pracy rozkłada Rebę jak chce. Z widelcy na których jeździłem jedynie Manitou był bardziej czuły od tego RST, oraz Psylo XC ale jeszcze na stalowej sprężynie. Znajomy ujeżdża Durolux'a od Suntoura trzeci sezon, katowany jest bez ograniczeń i nie ma żadnych problemów. Gdyby nie naklejki, po samej jeździe ciężko poznać że to SR. Tu na forum nie wiem czemu panuje kult RockShox, choćby największy syf zrobili to i tak każdy to poleci. A na SR czy RST ludzie patrzą przez pryzmat widelcy typu Omega czy XCM. A tak naprawdę firmy te też poszły znacznie do przodu i oferują fajne amortyzatory w dobrych cenach (żeby nie było że jestem anty RS - w rowerze XC mam Rebę RC3, w endurówce Pike'a RCT3 - tyle że oba wybory podyktowane były względami budżetowymi, udało się fajne promocje znaleźć )

Contour - mam wersję HD już od lat, całkiem spoko. Tylko po wysypie kostek, nie ma do tego za wielu akcesoriów, a o gimballu można zapomnieć...

Nowy nabytek - myślałem że zmieni docelowo czarnucha, ale niestety nie pasi za bardzo geo i idzie na sprzedaż:

Niekoniecznie metaliki będą lepsze - ja z endurówki wywaliłem metaliki, bo z tarczami SM-RT86 było tak sobie. Po założeniu czerwonych koolstopów jest i pewnie i cicho, odpowiednia siła i modulacja; hamulce to czterotłoczkowe Avidy. W rowerze XC też założyłem te same tarcze w mniejszym rozmiarze 180 i 160; hamulce Formula The One - efekt taki sam. Więc ja bym pokombinował najpierw z klockami i poprawnością działania zacisków (czy tłoczki równomiernie pracują, bo często tylko jedna strona dociska, czy dobrze odpowietrzone) a na końcu zmieniał tarcze.

Colnago zawisł na Wall of Fame: A czarnuch na codzienne jazdy taki - bez szału ale jeździ całkiem OK

Wygląda jak z Decathlonu, więc najprostsza rzecz - idź przymierz