Obes

Według mnie L.

Pewnie producent wie, chyba nie tak trudno spytać ...

Spokojnie,Duży plus za chęci, patenty - horstlink w Europie nie obowiązuje, więc ok. PS Tu jest ten M-bike, zbyt wielu poprawek nie wprowadzili ... zmniejszenie skoku : Welcome to Kinesis Website

No może projekty nie do końca ....

No właśnie, w porównaniu z całą resztą, kolor ma marginalne znaczenie

Obawiam się, że jednak Tobo ma rację i będzie to jakiś wyścigowy krótki wynalazek ...

Kolorystyka nie ma wpływu na własności roweru, jeśli nie będzie uniwersalny to sprzedaż będzie raczej znikoma.

Według Ciebie pomysł poroniony, dla osób które chcą żeby siodełko nie "kopało w tyłek" ciekawa propozycja, pod warunkiem j/w napisałem.

Myślę, że nawet te 65 mm przy kole 29" spokojnie wystarczy, i pod warunkiem dobrania uniwersalnej geometrii nie będzie to rower tylko zawodniczy. A jeśli będzie zaprojektowany jako zawodniczy wtedy M-bike samo zamyka sobie możliwość większej sprzedaży .

Taa, sam na jeden test rowerów z niemieckiej gazety się naciąłem, nic tam nie było napisane, że linka przerzutki biegnie za blisko tylnego koła przy pełnym ugięciu wahacza, że przy pełnym ugięciu łańcuch ociera o prowadnik przerzutki oraz o tym, że rama jest mało sztywna bocznie, a rower był oceniony całkiem dobrze

Pewnie w rekreacyjnym poruszaniu w niczym, a w normalnym użytkowaniu trudno by go było utrzymać w zakręcie, na podjazdach tylne koło będzie miało słabą przyczepność.

Na samych obręczach można zejść do 200 gram na sztuce. żeby to zrobić trzeba dać za obręcz przynajmniej 350 zł.

Kilka postów wcześniej wymieniłem parę rowerów, możesz po prostu sprawdzić ich tańsze wersje ...

Co do KTM to ma bardzo długie tylne widełki a przy tym bardzo krótką ramę, wyjątkowo pokręcona geometria Hai w tym zestawieniu jest moim zdecydowanym faworytem, wcale nie ma krótkiej ramy, ma typową geometrię 29er. A która geometria Tobie odpowiada to juz sam musisz zdecydować, nie ma innej możliwości ...

Już to było wałkowane nie raz, ten rower to nieporozumienie, w terenie prowadzi się bardzo mułowato, niczym okręt lniowy, w dodatku jest wielgachny, przy Twoim wzroście i 21" będziesz bardzo rozciągnięty .... Natomiast Cube dla odmiany jest bardzo krótki ....kpowanie roweru bez przymiarki to delikatnie pisząc nieporozumienie

Śmieszny jesteś, hamulce w Mambie : Hamulce w Marinie : Nie siej zamętu - nikomu nie pomagasz

Bez przesady 2,4" przy 29" to już duuużo komfortu

No to mamy problem ponieważ "markowe" rowery na ramach które Ci pasują są słabiej wyposażone, więc szukaj czegoś na osprzęcie przynajmniej takim jak Unibike, Tańszy Centurion, cena pewnie do zbicia na 3800 zł : Centurion Rower Backfire 600.29 White 2012 dosyć podobna do Centuriona jest Merida, tyle, że rozmiar 19" odpowiada Centurionowi 51 cm , więc powinieneś się na niej czuć podobnie (ma niższą główkę ramy) , myślę, że z ceną spokojnie zeszli by do 3800 : Rowery Merida - rowery, części, osprzęt, akcesoria rowerowe - producent i dystrybutor rowerów Lub przymierz się do Treka Mamba : TREK ROWERY GORSKIE,SZOSOWE, TREKINGOWE 2011 Jamis Exile Sport : http://www.skleprowerowy-duda.pl/index.php?products=product&prod_id=4395 Albo Speca (ale od razu piszę, że napęd na żenującym poziomie ja na taką cenę) : Specialized Bicycle Components : Rockhopper Comp 29 Co do Authora, to bardzo mułowaty rower, ma zwrotność jak okręt liniowy

A co to jest rower do DH ? po co Ci opona 2,5"/29" ?

Nie rozumiesz, że w Marinie tkwi osprzęt do roweru wycieczkowego dla emeryta a nie do podstawowego roweru MTB, to jest Twój problem, sama nazwa Trek/ Gary roweru nie czyni. Może Ci wystarcza ten osprzęt ponieważ nie miałeś okazji doświadczyć różnicy w działaniu . Wcale nie polecam roweru z "wypasionym" osprzętem, tylko z minimum tego co powinno być w takim poważnie traktowanym rowerze który ma dać jakąś przyjemność z jazdy. PS Chyba jednak coś zrozumiałeś skoro zmieniasz hamulce ... następny powinien być amortyzaror ...

Nie rozumiem , juz Ci to napisałem : Taniej zmienić opony i dętki niż koła, a utrata wagi na oponach i dętkach będzie większa niż utrata wagi na kołach (obręczach i szprychach)

Jeśli pasuje Ci bardziej Centurion to powinieneś go wybrać, ma nieco inną budowę niż Merida, np. wyższa głowka ramy.

Więcej to już nie będą tak duże jednostkowe spadki wagi, a kasa będzie spora. Pewnie jeszcze na dętkach da się trochę zaoszczędzić.

No nie, Kto Ci tak doradza 56 cm? mądry sprzedawca owinien doradzić w sklepie właściwy rozmiar .

Za 380 zł zejdziesz na oponach katalogowo 540 gram : Schwalbe Rocket Ron 29x2.25 57-622 zwijana TL-Ready I tą różnicę z pewnością odczujesz. Zejście z wagi amora o 400 gr. tanim kosztem (1000 zł) : Velo | Części i akcesoria | RST | First 29 Air I tu bardziej odczujesz lepszą pracę amora niż zejście z wagi. Zejście z wagi o 500 gr. jest droższe, ale praca amora dużo ładniejsza niż RST : http://www.velo.com.pl/produkty/?m=24&pk=%&id=2549