Maniak
-
Liczba zawartości
4 016 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Maniak
-
Ja do dętek już nie wrócę myślę że warto mimo kosztów. Pod warunkiem że nie jesteś jednym z tych fanatyków którzy bija w koło 4bary Ten system pokazuje pazury dopiero przy ciśnieniach w okolicy 2bar i mniej.
-
Uszczelki kurzowe warto wymieniać w przypadku kiedy: amor ma więcej niż 5lat (twardnieją), są uszkodzone i puszczają olej, uszkodzona jest sprężynka, są popękane lub widzimy inne herezje lub gdy wiemy że widelec ma duży przebieg (wycierają się i nie dociskają dobrze). Jak amorek ma 2-3 sezony, był normalne serwisowany to spokojnie można się jeszcze wstrzymać z wymianą kurzowych.
-
Możesz potwierdzić wymiary uszczelek? Do reby przychodzi praktycznie to samo.
-
Poprawka nakrętka ma 10mm, mój klucz wygląda dokładnie tak:
-
Musisz kupić klucz do świec w budowlanym albo przyjechać do mnie hehe Edit: znalazłem że potrzebujesz uszczelki o wymiarach: 25x2.5 - korek 21x3.5 - 2szt 10x3.5 potrzeba jeszcze jedna mniejsza uszczelkę tłoka sprężyny pozytywnej ale nie widziałem podanego wymiaru. Uszczelki koniecznie muszą być olejoodporne. Poszukaj w nomi, może coś trafisz, rozmiar nakrętki to chyba 13
-
Generalnie to trochę problem bo tłumik odbicia w obu amortyzatorach jest w prawdzie taki sam ale tłumik kompresji to trochę co innego. Recon ma TunKey a Reba MotionControl. TK to prosta blokada, MC można regulować (floodgate - siła uderzenia potrzebna do zwolnienia blokady itp) więc generalnie pozbawiasz się kilku fajnych funkcji związanych z zapobieganiem bujania się amorka, tudzież granicy zwolnienia blokady. Więc przekładnie tłumików to zabieg nieco bez sensu bo to kastrowanie amora. Do przerobienia reby na manetkę potrzeba manetki, górnego pokrętła (+drobnica) pod linkę razem z obejmką mocującą pancerz i co najważniejsze sprężyny która znajduje się wewnątrz tłumika żeby manetka odbijała, trzeba go wyciągnąć, rozebrać i sprężynkę zamontować, mając nadzieję że właściwe otwory montażowe już sam są. Także z recona raczej nic nie podpasujesz poza ew. górnym pokrętłem. Mając wszystkie części zabieg nie jest szczególnie skomplikowany ale czy opłacalny?
-
Dual Air - jako rodzaj sprężyny też ma możliwość regulacji skoku, blokada nie zależy natomiast od sprężyny tylko od tłumika. O dual-air wiadomo już praktycznie wszystko, z powodzeniem są stosowane od 10lat i dopracowane, nie wiem skąd wymyśliłeś opinię o większej awaryjności, chyba z sufitu. To właśnie solo-air jest tutaj niewiadomą bo te sprężyny weszły całkiem niedawno i jeszcze się nie wypracowały solidnie. Ogólnie wolałbym dual-air ale z manetką.
-
Zerknij do aktualnej tabeli rozmiarów scotta. Dla ciebie producent przewiduje XL i taki też zdecydowanie polecam.
-
Jak ma spaść na ramę to i o m-kę sobie klejonty obije, to z resztą sprawa bardzo, bardzo rzadka. Natomiast jak rama będzie za krótka to plecy mogą boleć cały czas, drażnić i denerwować.
-
Najlepiej dopadnij gdzieś do przymiarki.
-
Ok, my bad W każdym razie efekt zbliżony, to i to lubi się przekręcić
-
Ok, racja , ritchey nie posiada identycznego mocowania co te bontragery, z mojej strony mowa jest o tym aluminiowym modelu , jak wspomniałem nie mam podstaw podejrzewać że to fake bo była fabrycznie w rowerze, podobieństwo sprowadza się do skręcania tego jedną śrubą od boku i tego że pręty ściskane są na podobnej zasadzie. Ogólnie raczej typ mocowania ma podobną zasadę działania, czy się mylę?
-
Ta kona ma w prawdzie lepszy widelec ale jest brzydka jak noc ja tam bym już wolał Scott'a, przynajmniej ma fajna geometrie, dobrą gwarancję i nie straszy. W tym budżecie właściwie większość rowerów będzie podobna, jeśli kolega zamierza rozbudowywać rower to myślę że patrzy w dobrym kierunku. Ramy nawet w podstawowych modelach scotta są bardzo dobre, miałem ten model "w ręku" i nie można się było przyczepić.
-
Ujeżdżam Hard Rocx Circo Volante Team, raczej nie znajdziesz jej geometrii w necie, to model na 2013, a modele na 2014 już się nieco różnią. Mam mostek 90mm, kierkę 680 i prostą sztycę 350 wysuniętą na ok 26cm (czyli 1cm od granicy max). Faktycznie na 29 calowych kołach przy ramie z podsiodłówką 48cm i moim wzroście rozpusty niema w przekroku, jest akceptowalnie i właściwie ani razu mi się to nie rzuciło w oczy w normalnym użytkowaniu, nigdy to nie zwróciło mojej uwagi w jakimś negatywnym kontekście, dla mnie nie generuje to dyskomfortu a rowerek mi się prowadzi baardzo dobrze, czuje się na nim bardzo naturalnie. Na moje oko L-ka z mostkiem 80mm wstrzeliłaby się w twój wzrost ale nie jeździłem na tej ramie, nie mam pojęcia jak zachowuje się w praktyce.
-
Nabiał dlaczego wyłącznie M-ka? Rozwiń. Dla przykładu mam 182cm i nogę 86cm a ramę z górną rurą 615mm (odpowiednik L-ki), jeździ mi się idealnie. Siadając na 600mm zawsze mam poczucie że rower jest za krótki i za mały.
-
Ogólnie sam nie wybrałbym tego mocowania choćby ze względu na brak możliwości montowania owalnych prętów + relacje innych to totalna dyskwalifikacja no ale producent roweru mnie uszczęśliwił na siłę. Nie mniej jednak przy 80kg, użyciu pasty montażowej i dobrym dokręceniu to da się jeździć, więc jakaś tam różnica jest, jednak nie mam zaufania za grosz do tego mocowania.
-
[sztyca - kompatybilność jarzemek] Thomson + KCNC Pro-Lite.
Maniak odpowiedział Beskidek → na temat → Sprzęt rowerowy
Dokładnie, jak spojrzałem na thomsona z seatbackiem na zdjęciu wyżej to tam motylki prawie na pewno nie podejdą, z prostą sztycą może zagrają, może pół okrągłe podkładki podratują sprawę. Zawsze zastanawiałem się czy te wałeczki nie cisną zbyt punktowo np. węglowym prętom to raczej nie służy, chociaż z drugiej strony mi nawet duża powierzchnia podparcia i docisku nie pomogła, a może nawet wręcz zaszkodziła : -
[sztyca - kompatybilność jarzemek] Thomson + KCNC Pro-Lite.
Maniak odpowiedział Beskidek → na temat → Sprzęt rowerowy
Dobrze wiedzieć, nie jestem na bieżąco w temacie customowych lekkich części. Swoją drogą trochę też straciłem parcie na szkło w tym temacie Sztyca od Henia wyleczyła mnie też generalnie z super lekkich rurek. Co do wałeczków od Macka to albo bardzo Cię lubi albo brałeś je dawno temu bo 2 lata temu jak robił mi piasty to powiedział że już się nie bawi w zaciski do kół i wałeczki. W sumie łatwiej i szybciej wrzucić motylki od kcnc, w prostej wersji raczej pędzie ok. -
[sztyca - kompatybilność jarzemek] Thomson + KCNC Pro-Lite.
Maniak odpowiedział Beskidek → na temat → Sprzęt rowerowy
Luxtech = Jarosław Sienkiewicz, to odnośnie niego zastanawiałem się czy nadal działa, musiałbyś zadzwonić. U Smud'a raczej się nic nie zmieniło tylko ma pewnie dużo zamówień, przez to terminy bywają marne. Mówiąc szczerze nie pamiętam dokładnie ile dałem, całe jarzmo wychodziło chyba w granicach 150zł ale głowy nie dam. Tytanowe śruby to ok 40-50zł, swoje kupowałem w Vincere, są od razu z wklęsłymi podkładkami jak w oryginale i wałkami. PS Jarzmo od smuda spokojnie wytrzymuje nawet 90kg, trochę trzeszczy ale działa -
[sztyca - kompatybilność jarzemek] Thomson + KCNC Pro-Lite.
Maniak odpowiedział Beskidek → na temat → Sprzęt rowerowy
Mam jarzmo z carbonu w thomsonie masterpiece, wykonane przez Smud Carbon, generalnie nic się z nim nie dzieje. Mogę zdecydowanie polecić mimo ze czas oczekiwania jest obecnie chyba bardzo długi. To chyba lepsza kombinacja od kcnc bo ta poprzeczka to moim zdaniem taka sobie opcja, thomson lepiej trzyma siodło. A przypadkiem Jarek nie zawiesił swojej działalności? Jakiś czas temu przecież publikował info o poważnych problemach zdrowotnych. W każdym razie tak wygląda thomson z węglowym jarzmem i tytanowymi śrubami oraz wałkami (31,6mm 350mm) : -
To nie jest problem tylko chińskich sztyc, mam oryginalnego ritchey'a wcs'a o tej konstrukcji i też siodło się przekręca, jak się mocniej uderzy tyłkiem, mimo dokręcenia do granic możliwości.
-
[sztyca - kompatybilność jarzemek] Thomson + KCNC Pro-Lite.
Maniak odpowiedział Beskidek → na temat → Sprzęt rowerowy
Mam w domu obie sztyce, co konkretnie Cie interesuje, jarzmo kcnc w thomsonie czy thomsona w kcnc? Mogę w wolnej chwili się pobawić. Muszę tylko nadmienić że mam starą wersję kcnc ze śrubkami m4 nowe mają m5 ale to raczej bez różnicy. -
Hehe no red rum do tłumika.. na to bym nie wpadł
-
Ok, dzięki za doprecyzowanie i zebranie danych w jednym miejscu, bo porozrzucane po sieci nie wiele mówią, teraz wszystko jasne. Dlaczego tylko komorę powietrzną? Co np. ze smarowaniem gąbek? Bo chyba do niczego innego tego się nie używa.
-
Bardzo ładny rowerek, chyba retro części nie do końca wypadają tak tanio. Fajnie wyszło że wszystko na równej grupie.