Maniak

Właśnie te 2 oferty miałem na uwadze ostatnimi czasy. Najlepiej chciałbym KCNC bez kominów, bo w tym modelu xtr'a są krótsze i zostawię oryginalne. Jaki jest sens kupować z kominami i docinać je, skoro te oryginalne też są z tego co wiem aluminiowe. Malowałem czerwonym sprayem

Dokładnie, śrubki z light-bike'a . Aha przestrzegam ze te w mostku są jedynie przemalowane ;-) osobiście nigdy nie zdecydowałbym się na założenie tam aluminium Teraz w planie śrubki do korby. Jakby ktoś miał namiar na tanie i ładne to poproszę ;-) (koniecznie czerwone ) tomeks długość rury o którą prosiłeś to 57,3cm dla rozmiaru ramy 19'

No ja nic dobrego o maxxisach nie mogę powiedzieć. Po tygodniu sprzedałem. Na 4 wyjazdy, 5 kapci :\ A nie uważasz ze carbonowy wcs to trochę strata kasy? Wcale nie jest lekki, drogi i trzeba z nim bardziej uważać przy dokręcaniu śrub, wcale nie jest jakoś wytrzymalszy. Wiadomo wygląd powala ale niewiele poza tym może zaoferować. Ja osobiście u siebie przejdę na zestaw syntace, tu mam na myśli mostek i kierownicę, bo aktualną sztycę uważam za super. No i niema go tyle osób co ritchey'a ;-) A co powiesz extralite? ;-) cena podobna jak ritchey ale za to lżejszy i bardziej hi-end

Super rowerek, mam nadzieje ze dobrze służy. Te ramy KTM'a zawsze mi sie podobały ;-) Mam tylko 2 uwagi Opony - moim zdaniem te nadają sie tylko do jazdy po pokoju albo do stania na wystawie ;-) , myślę ze powinieneś podać wagę z jakimś ogumieniem nadającym się do jazdy ;-) i odradzam ten łańcuch KMC.. zyskasz 30gr ale niezawodność pójdzie się.... wiadomo.. Miałem taki łańcuch zerwałem 3razy :/ po ok. 400km, odradzam. Jak teraz widzę te łańcuchy które mają pełno dziurek i otworków to aż mnie wzdryga. Przy okazji można zęby stracić.. Jeszcze 100gr możesz urwać na sztycy i rogach. Wymieniłbym też dętki na ultraligty (tutej też 100gr zysku) i zacisk siodła na coś typu kcnc ;-) Poza tym super sprzęt, dodałbym jeszcze trochę customowych smaczków złotych śrubek, pancerzy itp ;-) myślę ze nokony złote by pasowały fajnie Ale tak już jest naprawdę super ;-) No i życzę żeby rowerek nigdy nie zawiódł ;-) Jakbyś uciął rurę sterową pod wymiar zyskałbyś dobre 20gr razem z podkładkami ale rozumiem że chcesz amor potem sprzedać? ;-) Jakby co pierwszy chętny będę

Ważę 70-75kg zależy od okresu przygotowawczego. Wiem ze śmigają na niej też cięższe osoby. W każdym razie ramka sprawuje sie super, jest bardzo sztywna, poprzednia rama (xtc) sie chowa ;-) Geometria tez mi odpowiada, nawet bardziej niż poprzednia która też należy do jednych z lepszych. Mam nadzieję ze niedługo będę mógł powiedzieć o niej trochę więcej. Póki co wad nie stwierdzono Amorek sądzę ze jest wystarczający jak na moje potrzeby i nie mam do niego zbytnich zastrzeżeń. To fakt SID pracuje trochę lepiej ale za to jest jak dla mnie trochę miękki co mnie strasznie wkurza, mam jednego Word Cup'a w domu wiec nawet mógłbym założyć ale jednak stawiam na sztywność. Jestem przyzwyczajony do szosówki gdzie wszystko jest sztywne, a tutaj jak coś sie pode mną gnie na podjeździe to normalnie coś mnie trafia . Wybrałem też R7 ze względu na stosunek cena/waga/jakość, i tu kładzie wszystkie inne (750zł) i parametrami wcale nie ustępuje innym widelcom za 2x tyle. Reba to klocek chyba ze WC ale to z kolei cena powala, nowy SID ciężkawy, jeszcze pytanie jak z ceną i działaniem.. W grę moim zdaniem wchodzi nowy R7 MRD, a podobno nowa platforma działa super. Zobaczymy jakie będą opinie, może kiedyś sobie zmienię ;-) Uważam ze póki co najsłabszym ogniwem roweru są koła i na nich się skupie. I tak jak pisałem potem jakieś drobne kosmetycznie zmiany tylu alu śrubki, pancerze nokon albo alligator, dalej długo długo nic i hamulce na juicy ultimate.

Będzie pół kilko mniej jak dorobię sie nowych kół, czyli gdzieś za 2 miesiące ;-) Hehe korba miała wyglądać jak świeże owoce z reklam Niedługo wrzucę niektóre poprawione fotki ;-) Amorek na razie spisuje się super Jesli będę zmieniał to może za rok na nowego MRD (kurcze dodał mi się temat bez nazwy roweru, mam nadzieje ze Pan moderator zadziała)

Oto świeża specyfikacja i nowe zdjęcia Bar Ends: Boblight 58gr Brake (Front): (Hamulec przedni) – Shiamno XT 08’ 279gr Brake (Rear): (Hamulec tylny) – Shimano XT 08’ 336gr Rotors: (tarcze hamulcowe) – Accent Blade 184gr Cables: (Pancerze i linki) – Shimano SIS 76g Cassette: (Kaseta) – Shimano XT Alu lock ring 11-32 251gr Chain: (Lancuch -) Shimano XTR 2007 (CN-7701) 108 ogniw (spinka SRAM gold) 270g Crank Set: (Korba - Shimano XTR 2006 +suport 170mm, czerwone alu śruby a2z 785 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano XTR 2007 Down Swing (FD-M971) tuned 146g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XTR 2008 shadow (RD-M972) 181g Fork: (Widelec) – Manitou R-Seven Super Lockout 80 white, 1492g Frame: (Rama) – No Saint MaxAri R Carbon 19’ (black/white) 1058g Grips: (Gripy) - Author 24g Handlebar: (Kierownica) – Boblight 560cm 25,4 148g Headset: (Stery) – Boglight 87g Pedals: (Pedaly) – Shimano PD-M540 354g Seat: (Siodlo) - TUNE Speedneedle Alcantra 85g Seatpost: (Sztyca) – KCNC Ti Pro Lite 31,6mm/350mm 152g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – kalloy 21g Shifters: (Manetki) – Shimano XT w/out monitors alu bolts 230g Skewers: (Zaciski kol) – Tune AC 16+17 red 53gr Spacers: (Podkladki pod mostek) – no name carbon 11gr Starnut: (Gwiazdka) – no name 9gr Stem: (Mostek) – Boblight 100mm 129gr Tire (Front): (Opona przednia) – Schwalbe Nobby Nic 1,8 404gr Tire (Rear): (Opona tylna) – Schwalbe Nobby Nic 1,8 406gr Top Cap: (Top cap) - Boblight 8gr Tubes: (Detki) – Schwalbe XX-Light 189gr Wheels: (Koła) – Mavic Crossmax SLR; 1571g Others: (inne) – 10gr Razem: ~9139gr Bottle Cage: RDX carbon 21gr Razem: ~9160gr Pogrubiłem ostatnio wymienione części. Doszły oczywiście kółka, wcześniej były Mavicki Crosslandy 2,1KG! , oraz zaciski zamiast seryjnych na Tune AC 16+17, koszyk z 50g na 21g RDX i troche alu śrubek w korbie... Kilka szczegółowych zbliżeń: http://img140.imageshack.us/my.php?image=dsc0352tq4.jpg http://img140.imageshack.us/my.php?image=dsc0401xf6.jpg http://img241.imageshack.us/my.php?image=dsc0356bv4.jpg http://img356.imageshack.us/my.php?image=dsc0411ev4.jpg http://img356.imageshack.us/my.php?image=dsc0403bk6.jpg http://img241.imageshack.us/my.php?image=dsc0404cq0.jpg

Jak dla mnie bardzo dobra guma. Lekko sie toczy, dobrze trzyma. Na wersji ust ani razu nie miałem kapcia przez cały okres uzytkowania.

Moim zdaniem taka sobie. Przy 2.25 jak dla mnie ma duże opory toczenia, choć teoretycznie powinny być one nie wielkie. Trzyma całkiem dobrze. Ale nobby nic 1.8 bije ją w każdym względzie. Trzyma porównywalnie, ma wyczuwalnie mniejsze opory, w błocie myślę ze zachowuje sie lepiej no i jest lżejsza o 150gr na komplecie. Ogólnie byłem zawiedziony. Odporność na przebijanie średnia. Pozdr

No raczej ust... ponieważ mam koła pod ten system. Troche bez sensu jest korzystanie wtedy z normalnych opon chociaż jakkolwiek by nie patrzeć zwykle opony wychodzą korzystniej wagowo, szkoda ze przy zakupie nie brałem tego pod uwagę. Trudno jest dostać dobrą oponę pod UST dlatego każda pomoc w wyborze mi sie niezmiernie przyda. System UST ma duzo zalet, coważniejsze przez kilka lat używania (jeden komplet opon) ani razu nie zlapałem kapcia! Myśle ze na zwykłe opony przejde dopiero gdy zamienie koła na takie ktore waża ok 1300gr ;-) Co do twisterow to jeździłem na nich w wersji cyclocros i powiem ze bylem bardzo zawiedziony, kiepsko niosły i słabo trzymały, być moze szersze zachowują sie inaczej jednak nadal jest to ten sam bieżnik.

Hym widze nikt nie jest w stanie doradzić.. W takim razie zapytam moze.. Jaki jest odpowienik opon Continental Speed King Supersonic pod ust?

Witam, Szukam opon tubeless maxymalnie najlżejszych i wydajnych podczas jazdy pod kontem oporów toczenia z niezbyt agresywnym protektorem, głownie do jazdy w suchych warunkach po niezbyt ciężkich trasach, ale zachowujących przyzwoite prowadzenie i przyczepność. Dodam, że aktualnie jeżdżę na Michelin'ach XC Dry. Proszę o porady na podstawie własnych doświadczeń lub propozycje konkretnych modeli (czynnik ekonomiczny jest mało ważny). Pozdr.

Zdecydowanie zmień dętkę, Nie warto ryzykować oszczędzając te kilka złotych. Tak nawiązując do wcześniejszej dyskusji.. Osobiście jeżdżę na Sh i zauważyłem faktem jest ze jest mniej trwałe jednak Campa nie jest aż tak dobra w stosunku do swojej ceny. A malejąca precyzja klamek z każdym tysiącem km jest zwyczajnym mitem bo jak do tego pory tego nie odczułem. Poza tym sam również nie spotkałem się z przypadkiem uszkodzenia klamek Sh inaczej niz w kreszu lub też nabicia do nich tony piasku ale wtedy każda manetka staje.. Dodatkowo klamki kampy mają dźwignie z boku, myślę ze dla sprinterów to raczej nie jest zbyt wygodne rozwiązanie mi samemu po chwili jady tez wydało sie to uciążliwe.

Ja wczoraj zaliczyłem zaskrońca :wink: nic sobie nie zrobił z tego ze po nim przejechałem i nawiał w krzaki. Nie widać skubańców na piasku :-P .

No coment.. albo jesteś "bardzo odwazy" przypinajac psa do kierownicy albo nie masz wyobraźni tym bardziej ze to któryś raz.

XT ma silikonowa osłonke i juz nie kaleczy ramy(moze je sprzedaja tez osobno?? :roll: ) pozatym ja jak jeździłem na deore to załozyłem sobe neoprenowa osłonke za 10zł ;-) i wszystko było jak nalezy :wink:

Ja dzisiaj jechalem ulica 35km/h i wyskoczył mi na droge jamnik i oczywiście tez sie zatrzymał. Juz nie było szans zeby wychamować, ale szczęśliwie udało mi sie go przeskoczyć . Jeszcze w dodatku dostałem opiernicz od wlascicielki :eek:

Hehe , ja rozjechałem tylko kilka zaskrońcow i jaszczurek :grin: no i raz na szybkim zjeździe coś koło 65km/h ptak wyleciał mi z krzaków prosto w szprychy (wielkości wróbla , taki żółty) przemieliło go delikatnie mówiac , ale kij z ptakiem wazne ze rower nie uszkodzony :niach: Pamietam tez kiedys ścigałem sie z kumplem po ulicy z bloku wyleciał taki fajny jamnik , zaczoł nas gonić , wiec zaczeliśmy grzac na maxa zeby go zbubic oglądamy sie za siebie a on metr za nami :shock: wkońcu nas doszedł i złapal zembami za moją tylom opone :grin: wypierniczyło go chyba z 10metrów w powietrze :twisted: heheh