TocaS

W moim przypadku, który opisywałem powyżej, klocków faktycznie nie było miałem zamontowane żywiczne shimano, jednego urwało w połowie, prawdopodobnie działanie soli - to był tył. Natomiast z przodu klocki piszczały jak głupie, aż wstyd mi było ich używać, denaturat nie pomagał wymieniłem klocki na nowe, tarcze potraktowałem kilka razy denaturatem i spokój mimo to hamowały dobrze, a skok klamki nie zmienił się.

Według tego będzie dobrze: link. Nie mniej według Mavica dla obręczy 719 disc rekomendowana jest opona o szerokości od 1.5 do 2.3.

Zakupiłem coś takiego http://allegro.pl/elektroniczna-waga-first-6405-5-kg-bateria-gratis-i1380214726.html ogólnie jest dobrze nie narzekam. Trochę testowałem wszystko w porządku.

Ja mam natomiast stare LXy 585 i jak na moje, nie widać różnicy lub nie byłem w stanie jej zauważyć oczywiście co do kwestii pracy w temperaturze minusowej (np -15 czy -20). Raz mi się zdarzyło, że klamka dotykała kierownicy i rower nie hamował ale tu okazało się, że klocki się skończyły.

11500 km działa nadal tak samo, uszczelki nie były wymieniane, przeszedł po drodze 2 konserwacje, tyle że w moim wypadku z 7-8 tysięcy to asfalt. Choć jak już wjadę w teren to lekko też nie ma, jeździł również zimą. Nie mam do czego go porównać bo moje poprzednie teleskopy to RSteki TnL czy Capa, a te wiadomo jak działają.

Witam Również posiadam opony Schwalbe Durano, ale w wersji zwijanej o szerokości 1.1. Cena opony to 90 zł w sklepie rowerowym cyklotur w Poznaniu. Waga jednej opony nie przekracza 300 g. Przebieg pierwszej opony jaką zakupiłem to 3500 km drugiej 1500 km. Zero kapci, dobre trzymanie na zakrętach nawet na mokrej powierzchni oraz świetnie przyśpieszenie na prostej jak i na podjazdach, to główne atuty tych opon. Opony przeżyły również trochę jazdy w terenie gdzie nie było większej tragedii, choć nie polecam takiej jazdy ze względu chociażby na ostre kamyki, które mogą zaszkodzić oponie. Ochrona RaceGuard działa na pewno, jak napisał kolega wyżej również zdarzyło mi się przejechać po rozbitym szkle czy odcinek drogi po rozsypanym żwirze, gdzie miałem obawy, że zaraz będzie trzeba się zatrzymać i łatać dętkę. Opony pracują na wysokim ciśnieniu prawdopodobnie 8atm. Na obręczach Mavica 717/317. Z tyłu ładuje 7.5 atm z przodu 6. Głównymi minusami są: - komfort jazdy -> wszystkie dziury i popękany asfalt przy dobitej prawie do ośmiu atmosfer oponie czuć na czterech literach. - jazda w deszczu -> tu najlepiej chyba mieć błotniki, o ile opona terenowa zarzuca mokrym po plecach i nogach o tyle slick robi nam prysznic - podatność na bicie promieniowe obręczy -> przy oponach tego typu trzeba niestety uważać na obręcze, przy dużych dziurach tyłek warto podnosić, ja przy zapadniętej studzience uszkodziłem obręcz. Powyższe minusy jednak dotyczą wszystkich slicków. Plusy, o których wspominałem wyżej: - ochrona RaceGuard - niska waga - lepsze przyśpieszenie - łatwość pokonywania podjazdów asfaltowych Oponę oceniam na bdb+ Ponieważ moja wersja Durano jest oponą zwijana to w porównaniu z kolegą wyżej wagę oceniam 5/5 (260-280 gram). Pozdrawiam

Dzięki za pomoc. ...aktualnie jeżdżę na karmach 2.0 kevlar w terenie zaskakują czasami. Nie mniej jednak zimą miały problem w kopnym śniegu; kumpel jadąc na krosie dawał radę, a ja się zakopywałem i stawałem. Prawdopodobnie karma zalepiała się w tym śniegiem i był problem. Zastanawiam się nad NN ponieważ zimą będę często jeździł w śniegu, a NN podobno lepiej sobie radzi w śniegu.

Myślałem o NN lub kombinacji: RoRo tył przód NN; a, z którymi oponami czujesz się pewniej, i jak opory toczenia (Karma 2.2 vs NN 2.25) ?

Wiedziałem, że taka będzie odpowiedz ...a coś ze Schwalbe ?

...szukam odpowiednika Karm 2.0 ale w rozmiarze 2.2 . Znajdzie się coś ??

Z Radiohead co lubię to: http://www.youtube.com/watch?v=fUgMbKJu9ws

Można odczytać z postów, że kolega waży 84 kg i ma porównanie głównie do Avidów !

Bardziej mnie teraz ciekawi to co jest napisane na stronie mavica. Dla 717 Disc sugerują od 1 do 2.1 a dla 317 disc od 1.5 do 2.3.

Widzę, że dobrze je opiniujesz ciekawe jak się mają do starych LXów 585. Co do klocków - seryjnych klocków, pamiętam jak wystarczyły mi na jeden asfaltowy zjazd gdzie byłem rozpędzony do 68 km\h a musiałem się zatrzymać do 0 przed ruchliwą ulicą.