Ranking

Bo to miejsce w lesie na rozprostowanie... wszystkiego 😉

Bo lubię taki jasny las

Bo Kellys-Benz

Bo lubię tu być

Krótko po wschodzie słońca

Bo ja dziś też w lesie

Bo pojechali i zostawili...

Bo zielone okoliczności przyrody

Bo piknik pod wiszącą skałą...

Bo w tle już truskawki kwitną

Bo ... "grzybek" pod grzybkiem... z koleżanką "pstryczek elektryczek"

Bo u mnie tez truskawki kwitnąć zaczęły.

Bo z obciążeniem lepszy trening.

Bo truskawky na horyzoncie.

Bo lokomotywa zamieniona w mały hotel https://www.lokhotel.de/

Bo to aż nienaturalne jak nikogo nie ma na Klimczoku.

Bo kolorowo 🙂

Bo Brama Krakowska (OPN)

W tych pięknych okolicznościach przyrody

Bo ktoś tu wspomniał o pierwszych truskawkach w tym roku - truskawki po horyzont

Wera Hex Plus kup, są zwane czasem 'kredkami'. Nie mam pojęcia dlaczego. Używam ze trzy lata, ZERO śladów, kompletnie nic po nich nie widać.

@spidelli W kwestii continentali - jeżeli dopuszczasz jazdę z dętką, to zamiast wersji S TR warto rozważyć zwykłe Grand Prix 5000 Folding Tyre. Są zdecydowanie tańsze a w sumie to to samo co S TR, tyle że pod dętkę. Dla porównania: https://www.bike-discount.de/en/continental-grand-prix-5000-folding-tyre https://www.bike-discount.de/en/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-folding-tyre a w kompletach są jeszcze tańsze (choć akurat ten sklep obecnie nie sprzedaje kompletów 30 mm)... Dodatkowo - jeśli jesteś maniakiem zrzucania wagi - to spodoba Ci się, że są lżejsze (jak się da dętki tpu, to mogą zostać lżejsze niż tubless z mlekiem...

Bo w drogę ruszać czas.

No dobra chiseluf dfuh. XL przeszedł dietę postu Dąbrowskiej (teraz by mi się przydał) wywalone w sumie praktycznie wszystko. Została rama mostek sztyca i to chyba tyle …. Pełen xt + magura mt5 z klockami galfer do ebike (podobno nie sprawdzają) i sid ultimate. Rezultat z niemęskim siodełkiem i niesportowymi pedałami 12,95kg -> 11,03kg Drugi S przyjechał wczoraj dla drugiej połówki. Wywalone opony, mostek regulowany dołożony, siodełko z półki mojej (moje ulubione ❤️) złożony dziś kompletnie. Kupiłem naklejki ochronne (są spoko polecam https://allegro.pl/oferta/naklejki-ochronne-folia-ochronna-na-rower-19szt-xl-12362333189 ) wszystko, pięknie cacy. Oczywiście do czasu. Więcej tych naklejek to chciałem odkręcić śruby do uchwytów na bidony. Ktoś je tak do… że się odkręcić nie dało i chyba je powyrabiałem -.- (ktoś poleci BARDZO DOBRE ampule? Mam dość chińskiego gówna). Teraz chyba zostało kombinowanie z oklejeniem ramy i kombinerki lub rozwiercenie. Jak ku… w deszcze z tym. W swoim XL bez problemu swoimi tanimi chińskimi ampulami odkręcam a tutaj ktoś chyba na złość przykręcił kluczem do kół samochodowych

Bo zielono żółto

Dla drugiej połówki dla odmiany czerwony Chisel S 😂 może jutro znajdę czas to poskładam tylko najpierw się dowiem jak się zakłada kolo bo moja ostatnia wiedza z tego tytułu zatrzymała się na ręcznym zacisku jej chyba starszy rocznik bo ma mix deore z deore SLX mój z Hiszpanii przyjechał na sram

Grunt to dobrze widoczne oświetlenie.

Dzisiaj MTB Cross Maraton Daleszyce: https://connect.garmin.com/modern/activity/14896288318

Pisałem w podobnym temacie do Tokena kilka miesięcy temu. Odpowiedź była taka, że kiedyś mieli coś takiego w ofercie ale były jakieś problemy z tym rozwiązaniem - chyba łożyska nie wytrzymywały, nie pamiętam dokładnie - ale obecnie nie ma i nie planują raczej. DUB podobno jest problematyczny przez fakt, że oś korby ma dużą średnicę i nie ma jak zmieścić dobrych łożysk w suporcie innym niż press-fit - przynajmniej przy ramach BB86/BB89.5/BB92

Ten Rockrider to się w ogóle nie nadaje do jazdy po szosie, bo na 30x11 to się można zakręcić na śmierć. Waga prawie 15 kg bez pedałów to również zupełna porażka jak na rower z napędem 1x. To ja już bym wolał nawet tego Lazaro (choć tutaj korbę mogli dać nieco mniejszą, czyli górską 42/34/24, a dali trekkingową): LAZARO R9 29'' MĘSKI (lazaro-bike.pl) Albo jakiegoś crossa na sztywnym widelcu: LAZARO AERO V1 MĘSKI (lazaro-bike.pl)

Jakikolwiek tani rower MTB nie wybierzesz to będzie taka sama kotwica która zniechęci cię do uprawiania sportu. Z dwojga złego bierz 29'' (zwłaszcza przy takim wzroście). 27,5 to dzisiaj schyłkowa technologia raczej do specyficznych zastosowań dla wybranych zawodników.

Tak jak napisałem- waży 9kg z zamontowanymi pedalami Shimano Spd. Same pedaly jakieś 350g więc sam rower jakieś 8,65 (może to dlatego że wymieniałem mostek na krótszy) Jeśli chodzi o tą oponę, to ogranicza Cię moduł przerzutki przedniej z baterią. Przy moich fabrycznych oponach (38) mam jeszcze 8mm „zapasu” do samej baterii. pzdr

Wcale nie musisz w koomot robić od razu od punktu A do B cała trase po czym zaznaczać pośrednie pkt. Ja normalnie robię zaznacz pkt. następnie zakończ pkt. i znów zaznacz pkt. i zakończ nawet co 1 km lub gęściej. Wszystko ładnie kreśli od poczatku do końca i wcale nie ma tutaj masakry. Proszę tutaj przykład jak to wygląda. Po kolei zaznaczone.

1. Tak 2. Dokładnie tak. Tak później wolna amerykanka przy przeliczaniu kursu ale wszystko w ramach zdefiniowanych prez Ciebie w ustawieniach. Na myśli nie mam ani tych czarnych ani różowych. Na myśli mam te punkty które ustawiasz w oprogramowaniu do tworzenia tras np. Koomot. Później Garmin je wyświetla na ekranie w takim kolorze w jakim masz to ustawione w opcjach , domyślnie fiolet ala róż. Garmin Connect jest raczej średnim rozwiązaniem do tworzenia kursów. Polecam inne rozwiązania np. bardzo ładnie zintegrowany z Edge Koomot.

Jeśli coś mogę dodać od siebie to nigdy nie tworzyłem tras w aplikacji Garmin ze względu na brak niektórych dróg. A dotyczy to zwłaszcza jazdy MTB. Dla mnie jeśli chodzi o tworzenie kursów przyjemniejszymi aplikacjami do tego da koomot, mapy.cz tutaj nie ma problemow z przeliczaniem trasy i powrotu na nią po zjechaniu z wyznaczonego szlaku. Najważniejsze to stawianie gęściej punktów na mapie dzięki czemu nie będzie chciało nas wracać doiejsca z którego zjechaliśmy tylko poprowadzi dalej.

Ja rowery sam składam praktycznie od zawsze. Obecnie śmigam na pseudo gravelu czyli szosowym rowerze XC.😁 To tak na szybko zdefiniowane jego " pochodzenie". A dla mnie to poprostu szybki , wygodny rower turystyczny który w razie potrzeby nie zlęknie się wyrypu. Bo czasami takimi " kanałami " mnie wzrok prowadzi. Ostatnio prztył po dokręceniu pedałów Garmina do 7300 gram. Zdjęcie już kiedyś prezentowałem na privie.

To jest recenzja tych kół... potwierdzają zapadkowość.

@ViP3R ..... rozwijam temat. 😁 Jak wytyczysz gpx w oparciu tylko o dwa punkty - start oraz koniec i takowy wgrasz do Garmina to : 1. Garmin sam może zinterpretować taką trasę w oparciu o "wewnętrzne" wytyczne , co może nie do końca pokrywać się z twoim zamysłem. 2. Jak ustawisz w kluczowych punktach wystarczająco dużo punktów pośrednich to trasa może być zgodna z tym co "zaprojektowałeś" . Ale i tak w tym wypadku radzę sprawdzić. W razie zjechania z wytyczonej trasy i jej ponownym przeliczeniu w pierwszym przypadku może wyjść totalna masakra łącznie z "przeczołganiem" 😉 po krzakach. W drugim przypadku algorytmy tak przeliczą trasę aby poprowadzić do najbliższego kolejnego wytyczonego punktu. Tutaj mamy większą kontrolę nad poczynaniami Edge'a . W takich przypadkach najlepiej olać przeliczanie trasy . Masz podgląd trasy na ekranie i sam "manualnie " możesz wstrzelić się na trasę. Poskutkuje to stosownym komunikatem , że znów jesteś na wybranym kursie . Wszystko zależy jak masz ustawione ponowne przeliczanie trasy w Garmine. Jak na automat to robi to bez twojej akceptacji. Ja mam ustawione , że muszę parafować takie poczynania Edge. Jak planujesz trasę to dodatkowe punkty umieszczaj na skrzyżowaniach, rozjazdach , skrętach . Nie musisz ich ustawiać "gęsto i często " na prostych.

Jedyną oponą szosową którą brałbym pod uwagę do takich celów jest Continental z uwagi na wkładkę Vectran. Jeżdżę na GP5000 i pomimo sporej już ilości drobnych nacięć od szkła (mieszkam koło stadionu narodowego więc wiadomo, "kibice" ) i drobnych kamyczków nic się z nimi nie dzieje. Ale każdy zjazd na szuter to jednak ryzyko rozcięcia cienkiej ścianki bocznej. U mnie to zjazdy sporadyczne na łączniki szutrowe ale im dalej od domu z tym większą duszą na ramieniu to robię. Kidy je skończę następne czekają już All Season: https://biostern.abstore.pl/opony-szosowe-conti-grand-prix-5000-all-season-700x35,c105,p10315,pl.html które wydają mi się bardziej rozsądnym wyborem. 35 bo opory toczenia są praktycznie takie same a komfort większy. Testował je Janek z bikeshow i głównie na podstawie jego opinii je wybrałem. Tak w ogóle to walka o każdy mm szerokości że niby opona będzie szybsza nie ma sensu: https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-s-tr-comparison

https://www.mantel.com/uk/dt-swiss-360-3-pawl-freehub

Przyjechałem odebrać dom. Mówili, że jest pod klucz.

Złoty 10s, fiolet 9s Goatlink Kasetę 9s 11/46 Pozdrow'er😘

Na wiosnę/lato demontuję armatę Knog PWR i będzie bardziej minimalistycznie. Lampki już sparowane z Wahoo, wszystko działa z poziomu licznika 👌 Dzisiaj sprawdzę czy włączą się automatycznie wraz zapisem "treningu".

Tak, wiem, poboczem krajówki z górki na rowerze o 2 rozmiary za dużym Jak ktoś jest nastawiony sportowo to nie jeździ crossem - tzn w normalnym świecie nie jeździ bo ty masz pewnie inne zdanie

Nie wiem gdzie to liczysz ale nie masz racji. * ile lat na rowerze jeżdżę to jeszcze nikogo na crossie jadącego 40kmh+ na "nadbiegu" nie spotkałem, to są rekreacyjne rowery do toczenia się a ich właściciele nie mają potrzeby dokręcać na zjazdach. I jak doskonale widać po trendach na rynku producenci w pełni są tego świadomi

W trochę zmienionej wersji Marino.

RockRider Race 720