Ranking

Bo wjazd z sakwami na Jested nie jest łatwy, ale widoki wszystko wynagradzają.

UFO to już się nawet nie czai z przylatywaniem w środku nocy.

Bo liści już sporo na alejkach.

Bo wrzucam byle co, żeby tylko zapytać: @siemalysy gdzie to? Podoba mje się! No i żeby jak @niuti być na tysięcznej stronie.

@TheJW na Malinowskiej Skale. Widok w kierunku Małego Skrzycznego i Skrzycznego Bo wrzucam, żeby grzecznie koledze z forum na pytanie odpowiedzieć i być drugi raz na 1000 stronie

Bo ciemne pnie

Bo lubię ten widok Bo lubię tam być

Bo chciałem być na tysięcznej stronie 😜

Bo kręcić każdy może...🧑‍🦽🚴‍♂️

Komplet hamulców XT M8100

Bo ta perspektywa sprytnie maskuje podjazd na ten kopczyk

Bo miejsca do parkingu brak. Haarlem w Niderlandach.

Pozdrow'er😘

Bo gdzieś tam na pewno stoi chałupa na kurzej nodze z Babą Jagą w środku

Jak chciałbyś rozliczać wypożyczenie takich narzędzi? Serwisy wiele droższych czy drogich narzędzi mają w ilości sztuk 1, lub w ilości sztuk odpowiadającej ilości stanowisk serwisowych. Przy czym moje w dużym serwisie zawierało 10% wszystkich które mieliśmy. To znaczy że serwis pożyczyłby ci narzędzie którego w razie twojej nieudolności nie ma czym zastąpić czyli uniemożliwia sobie wykonanie pracy. Nie mówiąc o tym że do obsługi pewnych rzeczy trzeba mieć pewne kompetencje i doświadczenie, których nikt nie zweryfikuje gdy przyjdziesz po pożyczkę. Wyobraź sobie sytuację - Kowalski przychodzi po klucz dynamometryczny. Klucz rozkalibrowuje. Oddaje do serwisu a mechanik nie dokręca srub z odpowiednim momentem , klient ma dzwona i gubi zęby. Żaden ogarnięty mechanik nie pożycza narzędzi.

Z tego diamanta kółka się raczej do niczego nie nadają, mam kupione dawno temu koła BRN które się kurzyły, więc już będą miały zastosowanie, opony Continentala 28c też się kurzyły, trzeba było miotełką odkurzyć, miały iść wstępnie do Peugeot'a, ale dostanie świeże oponki Vittoria 30c z dętkami maxxis ultra light. Pozdrow'er 😘

Piasta Novatec

Pozdrow'er😘

Na Śnieżkę można wjechać rowerem dwa razy w roku - podczas wyścigów "Rowerem na Śnieżkę" i "Uphill Race Śnieżka". Być może są organizowane jakieś lokalne imprezy lub "okienka" dla rowerów, ale mam za daleko, by się tym interesować. Nie bądź TYM PEDALARZEM i nie pchaj się tam, gdzie jest zakaz. Potem zdziwienie, że wszędzie krzywo na nas patrzą...

Odpowiem ci z perspektywy prowadzenia serwisu. 1. Co ludzie lubią? - lubią widzieć że masz pojęcie o tym co robisz i mówisz. Dobrze jeśli masz bazę w postaci doświadczenia rowerowego, praktycznego. Twoja wiarygodność dramatycznie rośnie. - lubią gdy jesteś elastyczny. Czyli można skorzystać z twoich usług w godzinach gdy gdzie indziej jest zamknięte. Ja pracuję bez godzin otwarcia, przyjmuję zlecenia na telefon. Dzięki temu mam dużo więcej czasu dla siebie oferując np przyjęcie roweru w niedzielę o 7 wieczorem. To punktuje u ludzi o nietypowych godzinach pracy. Czy to problem? Nie. Możesz w ogóle mieć zróżnicowane godziny otwarcia I np 2 dni pracować od 2 do 20tej.

Bo bez pośpiechu

Bo kolorowo

Bo jesień zaczyna malować

Bo dziupla.

Szosę szrotex Diamant na tiagrze 3x9, z tyłu jest 105, 55 roz. W rozliczeniu za Batavusa wziąłem Beemiksa, na zfor jest o tym wzmianka. Pozdrow'er😘

Bo AGA AKA PIEL POD ARĄ JNĄ.

Sobek pijenkne to 😁 Pięterko i te klimaty, jedynie zastanawiają mnie braki w te chłodne wieczory kocyka do ogrzania

Sprawdź. Wywal to uszczelnienie i zostaw samą końcówkę pancerza.

Będzie to sprawdzane w tygodniu, jak się uda to na pewno to tu wstawię Pod adapter 140 mm wszystko elegancko pasuje

Wersja Ti, 163g. Kupione na chainreaction dzień przed informacja, że toną ale rano było już wysłane więc ok. Był też kaseta 105 R7000 11-32 za 110pln ale nie zdążyłem kliknąć. Dla żony ubrania bo jej się rower wkręcił a nie ma na chłodniejsze dni i nakrętka do bidonu bo sporo taniej niż u nas.

Co do zabrania pieszym pierwszeństwa, to często pomija się aspekt kim właściwie jest pieszy. Może to być dziecko, osoba upośledzona umysłowo, niedowidząca, niedosłysząca albo po prostu starsza. Nie można na nich nakładać obowiązku ustąpienia wszystkim autom, bo po prostu mogą nie być do tego zdolni. Kierowcy za to, żeby dostać uprawnienia muszą przejść badania lekarskie oraz zdać egzamin ze znajomości przepisów. Wybór na kim powinna spoczywać odpowiedzialność za bezpieczeństwo na przejściu jest oczywisty.

Zakup w konkretnym celu. W folii są podkładki pod suport HTII.

Bo pytanie egzystencjonalne; czy ławeczki są do siedzenia, czy do roweru oparcia?

Ad. 3. w PL tego nie widziałem ale w DE jest tego sporo - za "kilka groszy" można sobie w samodzielnie w serwisach umyć rower (udostępniają stanowisko z chemią i myjką, widziałem też takie na monety coś na wzór bezdotykowych samochodowych). Spotkałem też takie serwisy, gdzie można sobie wynająć stanowisko (stojak, stół, tablica z narzędziami) na godziny.

@WaGiant, miejmy nadzieję, że Uni jeszcze wróci do domu. Bo ostatnio w trasie regularnie deszcz, wmordewindy jakieś, błocko po same piasty, i w ogóle ciągle jakieś kłody pod koła 😉

Bo czarna Uni dzisiaj ,,zmieniła właściciela ".... , a to jej ostatnie zdjęcie

Bo w krainie tulipanów królują holenderki. Pozdrower z Noordwijk.

Obowiązku używania nie ma, ale jest konieczność wożenia. A zestaw typu Bosch Preformance CX 85 Nm + 750Wh bateria jest o 7 kilogramów cięższy niż wystarczający w praktyce większości ludzi Bosch SX 55Nm + 400Wh bateria. Czasy kiedy producenci licytowali się na momenty obrotowe i pojemności baterii właśnie mijają, obecnie licytują się na wagę. Nawet Decathlon na przyszły sezon proponuje miejski rower z silnikiem Mahle i niewielką baterią o wadze ok 15 kg. Największe silniki pozostaną, ale będą do rowerów do zadań specjalnych. Ja mam 70 Nm bo jak kupowałem w 2018 roku to wydawało mi się że ma być jak najmocniejszy, na przestrzeni 18,5 tyś km nie używałem wcale dwóch najwyższych z pięciu trybów, środkowy ( wspomaganie 150% ) sporadycznie - w końcu to razem z moim wkładem 250% moich możliwości, kto i po co potrzebuje więcej? Jak bym dziś kupował to bym kupił lekkiego elektryka z niewielką mocą i baterią - po co mi rower z zasięgiem ponad 200 km jak i tak tyle nie wysiedzę na siodełku - nie wiem jak Ty ale ja i większość znanych mi ludzi nie robi przebiegów dziennych powyżej 100km. A Ci którzy robią takie przebiegi jeżdżą na lekkich szosówkach a nie na elektrykach.

Bo coś wrzucić trzeba jak pogoda nie rozpieszcza 😱

Bo noc mnie zastała przy książce.

Bo pogoda w niedzielę jak zwykle się spier... przepraszam zrobiła dla "koneserów" ewentualnie desperatów 🙃

Podpalił(em) i ucieka(m).

Przejścia sugerowane są lepsze dla wszystkich. Przede wszystkim wpajają pieszym zasadę, że przez szosę przechodzi się dopiero po upewnieniu się, że nic nie jedzie. Nawet na logikę biorąc, to pieszy jest w sytuacji, gdzie w razie błędu to on poniesie główne konsekwencje zdrowotne i to w jego interesie jest zadbać o dokładną analizę sytuacji. A pieszemu jest to dużo łatwiej zrobić, bo: 1. Porusza się dużo wolniej od samochodu (jeśli idzie, a nie biegnie, to może maksymalnie 7-8 km/h, chyba że to Robert Korzeniowski). 2. Może się zatrzymać praktycznie w miejscu. 3. Nie obserwuje świata przez szybę, nie zasłaniają mu widoczności słupki nadwozia, dolna cześć drzwi, deska rozdzielcza, dach (chyba że ma ciemnie okulary w nocy, kaptur na głowie lub ma wzrok wlepiony w telefon). 4. Ma możliwość usłyszeć zbliżający się pojazd (zwłaszcza napędzany silnikiem spalinowym, które to pojazdy stanowią wciąż większość na naszych drogach, no i o ile nie odciął się od mogących mu uratować życie dźwięków otoczenia słuchawkami), natomiast sam jest praktycznie bezgłośny dla kierowców, chyba że akurat "drze ryja". 5. Ma znacznie mniej zadań do wykonania niż kierowca poruszający się w gęstym ruchu ulicznym, dlatego jego mózg nie musi podczas przechodzenia przez szosę wciąż przerzucać uwagi z jednej czynności na inną, do czego kierowca jest zmuszony non stop. Gdyby w Polsce było znacznie więcej przejść sugerowanych kosztem tych durnych zebr (zwłaszcza na wielopasmówkach) może tak często nie dochodziłoby do takich sytuacji jak poniżej. I jeszcze jedna uwaga na koniec. Dlaczego niektórym tak trudno jest zaakceptować dopuszczenie możliwości, że pieszy przed przejściem (właśnie takim sugerowanym) musiałby chwilę poczekać, jeśli na przejściu z sygnalizacją świetlną, gdy pali się dla niego czerwone, przecież też musi czekać, czasem całkiem długo?

Takie mocowanie na pasku jest ok, jeśli to mała lampka i lekka. Moja ma porządne mocowanie na zaciski: No ale to już inna liga - bo jest szeroka i ma dużą baterię, więc więcej waży i potrzebne solidne mocowanie. Nie wiem, czy naprawdę daje 10 000 lm, ale może i tak patrząc na to jak świeci, myślę że porównywalnie do reflektora samochodowego na krótkich światłach @Pulse nie masz poczucia, że przepłaciłeś dając ~600 zł za taką lampkę? Mocowanie może i wystarczające, ale takie rodem z tanich za 50 zł, a moc tez nie powala. Może za to bateria dłużej trzyma.

S-ka czyli 16''. O większej bym nie myślał.

Radona raczej w sklepie nie przymierzy. To marka bike discount i tylko w sieci. Z tym wzrostem i noga to taka 17tka. Możliwe że w tym modelu nie ma dla Ciebie rozmiaru.

Ja bym brał 16" - tak wynika z tabelki, raz, a dwa jak wpisałem długość Twojej nogi w kalkulator to pokazało 17" a nie 18". Poza tym jak kupisz za duży rower to za chwilę będziesz tu pisał, żeby pomóc bo boli kark, plecy, niewygodnie, nie da się jeździć, co robić, czy podnosić czy skracać mostek, itp., itd.

Chcesz powiedzieć, że wciąż niektórzy uważają że cyt. "własność wspólna jest podstawą równości i dobrobytu każdej jednostki" ? Lekko przerażające. Ale idąc tą logiką to faktycznie pytanie nadleśnictwa ("które nic do tego nie ma") jest bez sensu. Zamiast tego trzeba sytać o zgodę pozostałych 40 milionów współwłaścicieli.

Myślałem że na początku lat dwutysięcznych minęły czasy kiedy każdy musiał mieć "górala" nawet jak jeździł po mieście. Jak nie podoba Ci się rower z błotnikami - rozumiem że pozujesz na twardziela który zamiast błotnika przy rowerze woli błoto na plecach i tyłku - to wybierz crossa lub fitnessa - dostaniesz w pakiecie z bardziej przyjazną ramą trochę ( w crossie ) lub znacznie ( w fitnessie) węższe opony z mniej agresywnym bieżnikiem. Ja w 92 jak wszyscy też kupiłem rower górski na Panaracer Smoke Dart i rzeczywiście pod ostrą górę po błocie trzymały super, ale jak zjechałem na szosę to miałem wrażenie że za mną jedzie cały czas jakiś autobus. Wtedy mi to nie przeszkadzało - bo miałem w garażu jeszcze szosówkę i trekkinga. A co do stopniowania napędu - fabryczne rowery z silnikami centralnymi mają czujnik nacisku i dodają wspomaganie w zależności od tego jak pedałuje jadący - wybierany stopień wspomagania określa ile procent tego co włożysz on ci doda - np Yamaha na Eco dodaje 50% tego co sam wykręcisz, na Eco+ 100% i tak dalej aż do piątego stopnia Sport + gdzie jest 300%wspomagania. Bosch jest ustawiony bardziej agresywnie - na Eco ma 65%,na Tour 130%zaś na Turbo 340%. A podawany moment obrotowy jest po prostu maksymalny - teoretycznie na najniższym biegu można wykręcić 70 Nm, pod warunkiem że sam wykręcisz 140 Nm, co raczej jest mało prawdopodobne. Na najwyższym wystarczy wykręcić 23,4 Nm by dostać 70, a to jest już realne. Z tych silników z którymi miałem do czynienia dopiero w Boschu 4 gen Smart System można coś regulować w tych ustawieniach, nie wiem jak w Shimano czy nowszych Yamaha ,- X2 czy X3 .