Ranking

Bo Szeloba tu była.

Bo panorama miasta.

Bo wioska gdzieś na zadupiu, 7 stopni, wiatr niemożebny a mi dobrze.

Przygód ciąg dalszy.

Bo w dół

Bo się pory roku pomieszały: Tak, z wczoraj.

Bo może by tak jakimś wiaduktem przeskoczyć znów do weekendu?!

Chciałem go dziś zabrać w góry, ale się opierał.

Bo podobnie jak u kolegi wyżej.

Timpuss powstał w trudach i męczarniach, po pierwszej randce dał numer i ma ochotę na więcej. Będziemy pielęgnować ten związek i pimpować wizerunek.

Bo Słowenia piękna jest

Bo spokój i cisza.

Bo tak jesiennie lekko już 🙃

Bo... pogoniłem go do lasu.

Przygoda, przygoda. Każdej chwili szkoda.

Bo Forza na dysku D 😉 Pozdrow'er 😘

Bo walka trwa: To nie temat z rowerami, żeby liczył się aktualny wygląd. Polecam spojrzeć na górę strony, żeby nie było zdziwienia jak moderator posprząta.

Tak wchodzę w weekend.

Bo niedziela.

Bo za zakrętem już kolejny tydzień

Zdjęcie co prawda już nieaktualne bo zmieniłem hamulce, gripy,koszyki i bidony cube. Jutro może na trasie coś cyknę.

Bo ważka, jaka jest każdy widzi.

Bo tak sobie jadę, ciągle jadę i jadę

Vincek Mam Breezera 15" orginalnie 26" koła na foto 27,5"

bo Włochy pięknym krajem są...

Pinokio - w sieci wrze.

Bo może robi się zimno ale na ładny zachód słońca zawsze można liczyć.

Już teraz dokładnie nie pamiętam jak to jest, ale jeśli dobrze kojarzę to zęby Shimano są szersze niż Sram.

Starszak 1,6m ma 17,5” ramę a 146cm młodszak ma piętnastkę od Garego Fiszera, które są długie. Na wiosnę idą o rozmiar w górę na bank. Nie chcę psuć biznesu @akkwlsk bo nabank kłalitę oferuje ale może niefitować jeśli jeszcze bardziej zamierza młodzik odbić w górę. Pobadajcie se rurki i takie tam

Bo leniwa sobota się toczy

@miloszekskundś kojarzę to zdjęcie😉z grupy gravelowej of polska 🙃 Bo w schwalbe drut puścił Pozdrow'er 😘

@Daria1992 Jeśli mogłabyś wysupłać ekstra 3-4 stówki to chyba bezkonkurencyjny w tej cenie Whistler 3.9, i akurat w twoim rozmiarze. Epixon, 1x12 mieszanka SLX/Deore. https://www.ebikeserwis.pl/rower-focus-whistler-3-9-27-s-2023,3,18390,35370 Klasę albo 2 lepszy amortyzator od tych wymienionych wyżej, będzie też wyraźnie lżejszy.

Pomysł jazdy w kasku narciarskim też mnie kusi (a ma, bo jestem narciarzem), ale nie próbowałem z uwagi na dziwny wygląd. Na nartach musi być -15 i silny wiatr, bym miał ochotę na kominiarkę (kaski narciarskie są ciepłe i nieprzewiewne, choć mój ma otwierane otwory wentylacyjne). Kasku z szybą nie miałem - z obserwacji kolegów wygląda, że czasem to fajne, a czasem można bardzo zachuchać i zaparować. Sam jeżdżę albo w dużych okularach optycznych albo z wkładkami w goglach. Są gogle dopasowane do okularów (duże i z miejscem na zauszniki).

Okrutnie brzydki.

Reba ma 20 letni tłumik więc wybór jest prosty. Rush XC to taki MC w obudowie ale da się tam bez problemu wsadzić chargera w przyszłości.

Co to w ogóle za dylemat, ładujesz tyle ile się da. 80mm to jakiś śmieszny żart. Jazda na prawie prostych nogach lub z dupą za siodełkiem jak to widzę u krosiarzy na lokalnych trasach to jest śmiech, niejednokrotnie widziałem walkę z rowerem (a w zasadzie siodełkiem) i jajami. A wystarczy mieć 150-170mm niżej i swobodę ruchu która pozwoli na opanowanie techniki jazdy a nie walki z rowerem.

To spójrz na https://allegro.pl/oferta/lekki-rowerek-kubikes-27-5-m-disc-11-5kg-czerwony-13355118352

Ja ogarnąłem chińczyka i już na nim ponad rok jeżdżę. Ale tylko dlatego, że mój wcześniejszy Inflite 3XS nie przyjmował opon większych niż 45mm i z taką jeździłem właściwie na styk szlifując błotkiem widełki. Jeżeli wystarcza coś typu 40-42mm to był absolutny nadrower bo pasowały do niego również koła 700C szosowe. Żałuję, że sprzedałem. Jeżeli miałbym mieć jeden rower do wszystkiego - Inflite 3XS to był sztos. Można się na tym śmiało zapuścić w teren (i mam na to dowody! :D) i wyścig szosowy polecieć.

Osłona na pot i mata na podłogę Ja uznałem, że najlepiej będzie kupić to samo co jest na rowerze. Będzie się zużywało +- tak samo więc mniej problemów. Słaby łańcuch będzie się szybciej rozciągał, rozciągnięty łańcuch będzie bardziej zużywał kasetę i korbę, znaczy zębatki na kasecie i korbie. Złożysz potem nowy łańcuch na takie zębatki i on znowu będzie gorzej działał, bardziej tarł i się rozciągał żeby działać z tymi zębatkami itd....A tak mam na rowerach i na trenażerze to samo, zawoskowane, czyste i po 8000 km łańcuchy są nie rozciągnięte, zębatki leciutko starte.

Spoko luz, nie śmiałbym konkurować radami na temat doboru rozmiaru z takim Weteranem Ojcostwa jak Ty moja Młoda jeździła na tej 13" jakoś do ~165cm wzrostu, a zaczynała przy ~140cm i do dziś wypomina mi, że zmusiłem ją do zmiany roweru

Najepiej na trenazerze miec takie samo, ale nie to samo, co w rowerze.

Gdybyś się zdecydował na X-Calibera 8 to tutaj jest w niezłej cenie https://salon-rowerowy.pl/trek-import/106818-rower-trek-x-caliber-8-2023-rozmiar-l-satin-lithium-grey-601842581803.html (trafiłem na Pepperze)

"Ogólnie ładny" nie "musi być" - wystarczy, że bedzie sie podobał Twojej żonie. Liv oferuje rowery dla kobiet od 150 cm. https://www.liv-cycling.com/pl/bikes-devote-advanced-2024 Cannondale Topstone jest w opcj z kołami 650 na wzrost od 147 cm.

@creatinfreak Musisz wrzucić bezpośredni link z końcówką .jpg czy jakiego tam formatu używasz.

Klocki J04C wymagają cały czas bycia rozgrzanymi żeby hamowały jak trzeba, to serio jest sprzęt na maratony czy zjazdy. Ja sam zauważyłem, ze moje SLX z radiatorami hamują gorzej niż deore bez radiatorów. Dopiero jak kilka razy je przeciągnę na lekkim styku z tarczą, a następnie wcisnę to jest wyraźnie duża moc. Ale zdarzyło mi się kilka sytuacji, że jadąc przez miasto ktoś mi wyskoczył przed rower i z tymi radiatorami nie byłem w stanie nagle i gwałtownie zahamować 😕 Dlatego zrezygnowałem i założyłem do SLXów metaliki bez radiatorów - teraz jest żyleta

Każde podniesienie prędkości to zwiększenie wysiłku i nie ważne czy się bawi rozmiarem koła czy przełożeniami. Jeżeli ma być szybciej ale przy podobnym wysiłku, to trzeba przede wszystkim zmniejszyć opory. Tutaj wchodzą lepsze opony, piasty, zadbany łańcuch i inne kręcące się części. Druga składowa to opory powietrza, trzeba by zmienić pozycję jazdy na bardziej opływową, co niekoniecznie będzie wygodne. Alternatywa, to podniesienie swojej sprawności, trening, tak żeby szybsza jazda mniej męczyła.

Ten Ghost jest raczej bezkonkurencyjny w tej cenie. A opony spokojnie na takie tereny wystarczą. Do Warszawy z Łodzi niedaleko

Bo zatrzymałem się na chwilkę. Ot tak, na bananka.

Rozpędza się jesień.

Bo sprawdzałem czy mam wszystkie śrubeczki dobrze przykręcone