Ranking

Bo momentami jest stromawo, a końskie muchy atakują stadami ale za to ominąłem łagodny podjazd asfaltem. No i widać jakieś zaburzenia horyzontu

Bo do domu daleko...

Bo musiałem się pochwalić złożonym 26erem dla nastki latki. Goatlink do Acery, kaseta 8s 11/42t, korba 155mm 32t Pozdrow'er😘

Bo rano trza do Kryspinowa

Bo początek wesołej przygody, rower jeszcze czysty, ludzi nie ma, a cel jest zupełnie gdzie indziej.

Bo na górze

Bo osiedle nowych domów - wszystkie kryte strzechą... średniowiecze normalnie jakieś 😁

Bo w oddali są łabędzie

Bo da się januszowozem wjechać w głęboki las😁

Bo walka z wiatrem podczas rowerowej wyprawy jest jak pojedynek z wiatrakiem - bez sensu. A fotka z dzisiejszego kręcenia bardziej pasuje do zbędnej około rowerowej 😉

W sam raz na nocleg.

Bo takie miejsca przypominają że czas na przerwę 🙃

Bo kapelusze wisiały mi nad głową.

To kto chce? xD Mamy akurat w Sutryk Łorkszop gotowy program na takie

Bo tunel

Pozdrow'er😘

Bo wycinają😐

Bo ten Uvex ma mipsa i to w środku powinno się delikatnie kręcić na boki. Cały system na tym polega.

Nowej M7000 się już nie kupi. M8000 są w kosmos cenie i są sprzedawane bez blatów.

Jak kolega wyżej napisał, zębatkę można dokupić. Jakbyś chciał zaoszczędzić trochę kasy, to możesz kupić używaną korbę lub same ramiona i do tego dokupić zębatkę.

@Rafa1- nie wydaje mi się. Co prawda w moim przypadku temat ogarniał bezpośrednio szef sprzedaży Ridleya na Polskę, ale oni te wszystkie rowery mają bezpośrednio ściągane z Belgii. I taki też zapewne dostaniesz - fabrycznie zapakowany. Karton nie miał żadnych specjalnych oznaczeń, które sugerowałyby, że są różne partie. Jakby robili jakieś ulepy, to w Belgii musieli by dokonywać tego procederu. Oczywiście jest tak, że każdy producent zastrzega sobie prawo do podmiany osprzętu na tej samej klasy (wg własnego mniemania), ale raczej to wynika faktycznie z problemami z dostępnością czegoś, a nie że robi jedną partię prawilną, a drugą ulepy z tego, co ma. Patrząc obecnie na stronę, miałem dokładnie to samo.

Nie wiem czy się liczy, ale działa https://allegro.pl/oferta/przetwornica-step-up-xl6009e1-8040172714

w "skrócie" ofkors, sorry 😉

Tak na szybki rzut oka Merida powinna dawać najmniej pochyloną pozycję z tej trójki, mimo, że ma też minimalnie dłuższą tt od pozostałych. Ogólnie wydaje mi się, że różnice między tymi rowerami są stosunkowo nieduże.

Nie mam suportu HT ale sugerując się renomą firmy to może Bitul: https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-NASADKA-DO-SUPORTU-HT2-BBR60-BB106-ALU/330

https://www.rowertour.com/p/177022/prox-rc-b929-klucz-do-korb-shimano-hollowtech-ii uzywam tego rodzaju klucza, nie pamiętam czy tej firmy ale sprawdz się i nie ześlizguje.

Cześć Wieksze tarcze to jedno do tego możesz dorzucić klamki z servo wave. Od mt500 zwyż posiadają ten system. Co do tarcz to wyższe modele nie są kompatybilne z niższymi modelami haulców, można to sprawdzić na stronach shimano i o ile pamietam to raczej klocki B05S nie są zamienne z G05S Są do innych zacisków i tarcz. Znaczenie ma szerokość tarczy w miejscu gdzie trze po niej klocek.

Dokończyłem diamanta, nasmarowałem, wyczyściłem, wycentrowałem, zarobiłem wszystkie linki, ustawiłem, gotowy do drogi, 10,1kg😉 MBK w kolejce, 26'er na kołach 27,5/ opony na mleku 47c Pozdrow'er 😘

Ja w gravelu mam DT Swiss RR521 na piastach DT Swiss 35, szprychach Sapim Race i nyplach aluminiowych, ale do szosy bym Ci polecił DT Swiss RR511 na piastach Evanlite, szprychach Sapim D-Light albo Sapim CX-Ray i nyplach aluminiowych. Fulcrumy bym odrzucił - większe trudności z dostępnością części podczas serwisowania.

Ja kupiłem z decathlon Rockrider ST 120 na kołach 20cali dla 6lataka. W promocji za 800zł. Śmiga aż miło. Jest w stanie przejechać 20 km w ciągu jednej wycieczki. Amortyzator zbędny. Teraz pewnie wszyscy będą pisać że decathlon to syf bo ich 6latkowie robią KOMy na stravie na lepszych rowerach. Rower dla 6 latka ma być przede wszystkim dobrany do wzrostu dziecka (czyli za 2 lata zmieniamy na większy) i bezpieczny.

Do tego to super pewna firma sprzedaje. Możecie mówić co chcecie o szczękach, że są wystarczająco dobre, lżejsze itd. Jedna jazda po lekkim deszczu mnie wyleczyła ze szczęk. Rower ma hamować jak tego potrzebuje a nie jak jest sucho. Do tego nie wyobrażam sobie jazdy w górach na szczękach. Nie wyobrażam sobie też karbonowych kół pod szczęki. Jest lepsze rozwiązanie dostępne to po co wybierać gorsze? Trochę jak z szosami retro, do turlania się wieczorem po bulwarze czy centrum miasta niech tam już będzie jak koniecznie masz potrzebę. Ale wybieranie retro szosy do normalnej jazdy to masochizm w czystej postaci.

Grubaski postanowiły zostać "sportowcami" na rowerze z barankiem więc im się tworzy dedykowane rozwiązania;P

Masz w sumie 4 wyjścia: 1. Kupić starszą, nieboostową korbę np. M7/8000 oraz kupić do niej blat z jakiejś manufaktury typu Banless żeby szerokość zębów pasowała do łańcucha 12s od shimano (w napędach do 11s włącznie nie było prob, teraz wymyślili łańcuch węższy również wewnątrz) 2. Pogodzić się z kobrą z linią pod 52mm z resztą napędu 49mm - będzie drażniło, będzie głośno, ale z czasem się przyzwyczaisz (zapomnieć się nie da) 3. Zakupić korbę M5100+blat jak w pkt 1 - tutaj można dać podkładki (stosując dłuższe kominy/śruby) 4. Kupić korbę producenta niezależnego i blat pod 12s z odpowiednim offsetem (np. prowheel mpx-11 + blat "GXP" z offsetem 6mm) - tak mam np. tutaj: "skot skejl" stealth black ;) - 29er - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

Bo było narzekanie, że nic nie wrzucam

Dzisiaj, w drodze na Maratony Kresowe (Żmudź), osiągnąłem rekordowo niskie (jak na mnie) spalanie w moim "kartonie mleka". Tym się pocieszam, bo sportowych sukcesów rowerowych nie było. Może jutro w Chełmie będzie lepiej. P.S. Wyjaśnienie tego fenomenu niskiego spalania kryje się w stanie dróg na ścianie wschodniej (odcinek Zagroda - Żmudź). To taki naturalny ogranicznik prędkości, a wiadomo że prędkość kosztuje.

Pozdrow'er😘

Wyprawa BARDZO UDANA ! Pracuję nad filmem z wyprawy i snuję plany na przyszły rok 😁

To jasne, przecież nikt nie pisze, że można zalewać niesprawdzonym olejem czy generalnie czymkolwiek, tylko czymś co jest ponad 20 lat sprawdzone (nie tylko przeze mnie) i działa bardzo dobrze, a jesli tak to po co przepłacać? Totala stosuję od jakiegoś czasu bo Bendixa nie mogłem dorwać w PL, ale nie ma absolutnie żadnego z tym problemu. Mam wrażenie, że Ci co zalewają drożej niby "oryginalnym" olejem chcą na siłę się usprawiedliwiać, że nie są frajerami i nie dają się nabijać nomen omen w butelkę 😉. Wiadomo, bo 'ASO', 'oryginał', 'jak producent przewidział', 'nie ryzykować' i inne takie marketingowe bełkoty usprawiedliwiające wyższe ceny za brandowanie własną marką. W VAGowskim aucie mi zalecają olej - śczyny 0W20 co 30tys km lub 2 lata (oczywiście droższy), ja robię po swojemu i leję też dopuszczony spełniający VAGowskie normy Motul 5W30 i zmieniam co 15tys lub 2 lata (oczywiście jest tańszy, choć już dziś niewiele). I co? I jestem pewien że silnikowi to lepiej służy! Tak więc niech se każdy leje co chce, a skoro chce drożej nic mi do tego. To jest forum, ktoś zadał pytanie a ja podzieliłem się opinią i sugestią, nikogo do niczego nikt nie zmusza, wolna wola, wolny wybór.

Pozdrow'er

Powiedzieli że biorą od Bendixa, i że to dokładnie olej LHM+, widocznie ten konkretny który producent miał w produkcji potwierdzili że będzie pasował. Nie rób z tego rocket since. Zresztą najważniejsze są testy, ponad 20 lat używam nie tylko ja, także serwisanci których znam, mieszam z czerwonym Shimano jak są hample nowe, idelanie hample działają i nic się nie dzieje, dodatkowo cena powoduje że hamulce częśćiej przelewam co tylko im służy, nie szukajcie dziury w całym. Tu chodzi o to że można spokojnie lać LHM+, teraz od Totala. "Jak nie ma różnicy to po co przepłacać" 😉

Pozdrow'er😘

Pozdrow'er😘

Zaczynam nawijanie 🙂

Jeździ, hamuje.

Takie ciekawsze przypadki z podróży 🤪

Posty audio-wizualne mi się podobają Przedwojenne, polskie cargo komuś?

Poozdrow'er