Ranking

Bo ciężko zdjęciem oddać klimat takich ścieżek:

Bo fota z Gorzowa wlkp. Pozdrow'er😘

Bo let's twist again

Bo prawie zachód słońca a do domu jeszcze kawałek. 🙂

Bo znów cegieł kupa.

Bo tak

Bo za takie obrazki lubię te najlepsze szlaki rowerowe 😊 (ile "osób" widzicie na rowerze cargo?) Więcej o szlaku rowerowym nad Loarą we Francji w forumowym wątku: Szy.

Bo Krakowski klasyk.

bo kuń

Stało sobie w garażu stare wozidło - gliniany Author Stratos z 2006 r. Nikt go nie kochał specjalnie, więc samotnie kurzył się w kącie. Aż któregoś dnia narodził się na nowo... DO DIASKA - OBRÓCIŁO

Bo bo Pozdrow'er😘

Może warto coś na uspokojenie zażyć. Jesteś tak naspidowany wymianą części że zapomniałeś jeździć na rowerze. Ramę mogłeś kupić i wtedy byś się realizował. Hamulce jeżeli już musisz to M6100 wystarczą. Klocki semi metalic po 35 PLN do nich masz w Decathlon. Tarcz nie zmieniaj. Zamiast "podskakiwać", do serwisu, kup komplet narzędzi i sam wszystko ucz się robić. Tym bardziej że to prosty rower.

Śmiech to zdrowie, dobrze że się nawróciłeś, niech moc będzie w korbie 😉

Czujniki Magene S3+. Po pierwszych testach wnioski są następujące: działają i kosztują dużo mniej niż garminowskie.

W zeszły długi weekend przejechałem całą MPR z dużą grupą znajomych. Trasę rozłożyliśmy sobie na 3dni i było optymalnie. Całość planowaliśmy z dużym wyprzedzeniem bo już w zeszłym roku wraz z zamówieniem noclegów itp. Jechaliśmy 90% na MTB , kilku znajomych na gravelach i dla nich trasa okazała się znacznie trudniejsza. Przede wszystkim problematyczne są odcinki gdzie można zakopać się w głębokim piachu, ja na oponach 2,35 dawałem radę ale gravele się już poddawały. Trasa jest w wielu miejscach słabo oznakowana, trzeba posiłkować się śladem GPX. Ogólnie nasze wrażenie było takie, że to mocno nie dokończony projekt Generalnie cały wypad oceniamy pozytywnie głównie ze względu na widoki i obcowanie z naturą.

Dobrze że to napisałeś @XC100S bo mi się popcorn skończył 😘

Odpuść temat hamulców. Chcesz poczuć różnicę i komfort z jazdy to zainwestuj w lekkie opony (Continental Race King / Schwalbe Racing Ralph) a potem w lekkie koła. Hamulce które masz są w zupełności wystarczające do zastosowań w jakich chcesz ten rower używać.

Najpierw dotarłbym porządnie te hample które tam masz i dopiero ewentualnie potem myślał o zmianie. Na początek klocków... Te klamki XT8100 mają taką budowę, że mogą kolidować z obejmą Twojej manetki - w efekcie będziesz miał albo niewygodnie ustawioną klamkę, albo manetkę - pooglądaj sobie to na spokojnie, żebyś potem nie miał dodatkowych stresów:)

Na 19mm to się na 2,25 jeździło i było dobrze więc co to w ogóle za dylematy.

I akurat teraz leciało:

Na ściereczkę i można przetrzeć.

Nie bez powodu mam ich 4

Rower i kask kupiony, jestem bardzo zadowolony i dziękuję wam!

Tylko że musiałbyś kupić pewnie coś z topowych marek. Ja wybrałem Kool Stop bo swego czasu kupiłem ich okładziny do V-brake i dosłownie zmiotły wszystkie inne których używałem przez cale lata. W obu przypadkach niestety tanio nie było.

W sumie to wszystkie nadałyby się na singletrack albo żeby coś poskakać, ale gdybym chciał coś takiego porobić to chyba najchętniej wybrałbym dartmoora.

Wszystkim nam się podoba, tak samo jak Jennifer Lynn Connelly w pięknym umyśle i tak samo osiągalna 😉

@akl1926 o decathlonie nie bede sie wypowiadał, bo ktoś może się poczuć urażony Co do serii Sub cross to są to bardzo fajne rowery... o ile będzie on dla Ciebie wygodniejszy niż inne, do których może miałaś się okazję zmierzyć. Co do osprzętu to jasne, że da się znaleźć coś co będzie lepsze niż Scott i wcale nie będzie to trudne, tylko czy rower crossowy, który ma lepszy napęd, amortyzator itp. będzie jednoznacznie lepszy? Nie koniecznie, bo co z tego jeżeli będzie Ci na nim nie wygodnie? Kolejna sprawa to kwestia napędu i amora powietrznego... W rowerze crossowym jest dokładnie odwrotnie niż napisano powyżej: Czyli amor powietrzny nie jest jednoznacznie lepszy od sprężynowego, a napęd 1x jest najgorszym co może być w rowerze tego typu (takie napędy wywodzą się z rowerów, które powinny widzieć tylko góry) W skrócie: Przejedź się na innych crossówkach i spróbuj się odnieść do tego Scott'a. Zwróć uwagę na układ kierownicy w Sub Cross'ie. Jeżeli jesteś drobna i wąska w barkach to taka delikatnie wygięta kiera jak w Sub cross'ie może Ci bardzo pasować. Zwróć uwagę na detale i dopasowanie, bo wydając 5k na crossówkę otrzymasz bardzo fajny rower niezależnie od marki.

Gravelkingi są w wersji Plus i wtedy jest ok. Ale oczywiście kosztem oporów toczenia.

Pierwszy raz zamawiałem z Amazonii, są tańsze o połowę od tych z allegro, czas oczekiwania ten sam. Znalazłem kółeczka, wrzuciłem je do worka z filiami bąbelkowymi Pozdrow'er 😘

Hamulce możesz spokojnie kupić z aktualnych modeli, tam masz manetkę 4100 więc z ustawieniem problemu nie będzie. Koła które tam są nie są złe - 30mm szerokości, tubeless ready, łożyska maszynowe, sam rower nie jest ciężki. Fabryczne krakeny też nie są złymi oponami.

@Eathan gdybyś się zdecydował na Thundero 44c, czarne, to daj znać. Mam nowe na sprzedaż. Założyłem w zimę, a ostatecznie kupiłem szosę i Gravel idzie na części. Cena będzie odpowiednio niższa, z racji że je już zakładałem ( z dętką). Oczywiście nie przejechały ani metra.

Wszystkie opinie są subiektywne, bo zależą od własnych doświadczeń, własnego wysportowania, wieku, a co za tym idzie bólów tu i ówdzie oraz opływowych kształtów , a także terenu po jakim się jeździ, więc nie ma jedynie słusznej prawdy. Natomiast nie zgadzam się z tym, jak ktoś pisze o siedzeniu na krześle, bo tak też nie jest.

Ja z kolei mam Tufo Thundero w szerokości 44C. Pod koniec sierpnia minie rok od momentu założenia na koła, obecnie mają przejechane 2200km. Używam je w rowerze crossowym i jak mi się zużyją to pewnie kupię drugi taki sam komplet. Dla mnie jest to dobra uniwersalna opona na asfalt, szutry, chodniki, ścieżki leśne, wały. Jeżdżę z dętkami na ciśnieniu 3bary. Do tej pory nie złapałem kapcia, ale to kwestia szczęścia. Opony dobrze oczyszczają się same z błota i nie łapią małych kamyczków które trzeba wyjmować palcami z bieżnika.

Próbowałem dowiedzieć się czegoś na temat tej regulacji mostka, ale nie umiałem się po ukraińsku dogadać Tarczę na przód masz 180, mocowanie 6 śrub. Same hamulce z linku będą OK.

Moją opinię już znasz, także nie będę się powtarzać. Czekam na opinie pozostałych dot. Tufo ✌️

Z tych trzech modeli znam Panaracer GravelKing SK, zajechałem jeden komplet i od razu kupiłem drugi (to w ramach rekomendacji:)) Jeździłem na nich po wszystkim co się da znaleźć w naszych warunkach i oczywiście w głębokim błocie, kopnym piachu, czy śniegu po osie się poddają. No i na lodzie nie są najlepszym wyborem:) Ale poza tym to nie mam zastrzeżeń, jeżdżę na nich cały rok, przy każdej pogodzie. Wysoka. U mnie pierwszy komplet zaczął łapać kapcie pod koniec swojego żywota, kiedy opony były już naprawdę mocno styrane. Zakładanie i zdejmowanie (u mnie na DT Swiss R500db jeśli dobrze pamietam...) bez problemu. Natomiast nie wiem jak z uszczelnianiem, bo w gravelu nie chciało mi się babrać z mlekiem i jeżdżę na dętkach.

Zerknij tu, jest posortowane po przebijalności: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews?orderby=pr Patrząc z perspektywy czasu na różne opony, którymi jeździłem to raczej mi się to zgadza. Teraz mam Tufo Thundero i o ile dobrze się tym jeździ (poza piachem i błotem) to nie grzeszą wybitną odpornością na przebicie. Wcześniej miałem Ramblera i było jeszcze gorzej. Z oponami MTB też mi się to pokrywa z ich wynikami. @marcesco czytałem gdzieś opinie, że Terra Speed się szybko kończy, ile na nich przejechałeś?

Też fakt, sam tak miałem ale z opony robiła się żarówka. @Eathan Raczej nie doradzę w tej kwestii. Z rowerem miałem G-One Allround i mi nie podeszły. Zmieniłem na Terra Speed 40c, zmiana zdecydowanie na plus. Następna opona to było Cinturato Gravel H, jak dla mnie totalna pomyłka, poszły na olxa po miesiącu i kupiłem Gravelking bodaj 43c. Opony pociły się wszystkimi szwami na bokach i to znacząco - oddałem. Miałem dość przygód i ~listopada wróciłem do Terra Speed ale 45c. Jestem zadowolony ale pod koniec roku pewnie tył się skończy i chciałbym znowu zaryzykować coś nowego 😉, może właśnie Tufo.

Dlatego Grzegorz = dlategóż.

Jaki wpływ ma ilość zębów na korbie na zużycie spodenek rowerowych? O co tu chodzi?

Nie, taki zestaw nie zadziała. Przerzutki pod takie duże kasety, mają inną konstrukcję.

https://www.mediaexpert.pl/rowery/odziez-rowerowa/kaski-sportowe/kask-abus-macator-szary-rozmiar-l https://www.bikester.pl/met-idolo-kask-rowerowy-M711381.html?vgid=G963513&_cid=21_1_-1_9_339_963513__pla&campaign_detail=smart_shopping&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=adw_19994710927&gclid=EAIaIQobChMI5-7A5-TF_wIV_QqiAx0RJgo5EAQYBCABEgIZQ_D_BwE https://sklepmartes.pl/kask-borg-18575-black-radvik Ale kask trzeba przymierzyć bo może się okazać, że gdzieś gniecie. Patrz też na wagę - czym lżejszy tym lepszy. Ja zamówiłem chyba ze 4 różne jak kupowałem kask mtb i zostawiłem ten pasujący - a mam trochę nietypową budowę głowy bo szerszą na boki niż norma przewiduję i mimo obwodu 56 cm kaski w tym rozmiarze ugniatały mnie po bokach. Możesz też najpierw pomierzyć w sklepach i zamówić taniej przez internet ten, który najlepiej leży. Jak dla mnie Met Idolo duper leży, Abus Macator też fajny

Pozdrow'er

źródło: https://www.facebook.com/photo?fbid=3545501075537759&set=pcb.3545501285537738 Spójrzcie na sposób regulacji długości ogona: Moja reakcja:

Bo nie zrozumiem dlaczego w tym kraju fatbajki się nie przyjęły. Pewnie przez ten brak baranka.

Bo leży

Bo najpierw myślałem, że to jakiś kamień lub grzyb, więc aparat zrobił za lunetę:

Pierwszy raz się spotykam z osobą dla której rower za cichy to problem.

Miód polecam kupować u lokalsów - jak ktoś ma możliwość. Trzeba wspierać pszczelarzy, małorolników i obrót gotówkowy