Ranking

Bo zima nie taka zła

Bo w zimie tutaj jeszcze nie byłem

No i jeszcze kwestia wagi, jeżeli ktoś na to zwraca uwagę. Pedały szosowe są znacznie lżejsze, niż znaczna część (większość?) pedałów MTB w danym budżecie. Tak jak pisałem wyżej. Nie wyobrażam sobie, że ktoś spróbuje na szosie pedałów szosowych i postanowi wrócić do MTB. Oczywiście poza przypadkami gdy ktoś więcej chodzi jak jeździ, ale to już nie problem samych pedałów.

Przeszczep s rama 12 do speca dla brata Pozdrow'er 😘

Z czego się tak cieszycie? Drewno na ten papier z polskich lasów

Że co ? Nie ma żadnych korzyści ? Błagam...Zapomniałeś o lepszym zespoleniu, stabilnej pozycji buta względem padała i 100x lepszym podparciu ? Wszystkie powyższe wpływają na lepszy transfer mocy. Nie ma ŻADNEGO uzasadnienia dla stosowania mtb SPD w szosie, no może aspekt ekonomiczny. Tyle.

bo to fajna górka jest... /Żar/

Bo kłody jeszcze leżą i śnieg też

Dotarły niedawno obręcze. Wygląda na to, że otwory są symetryczne. Później sprawdzę suwmiarką. Wszystko ładnie zapakowane ALE... Łączenie to jakaś masakra zresztą sami zobaczcie. Zastanawiam się czy to reklamować, czy ten typ tak ma. Pierwszy raz z czymś takim się spotkałem. Czy ktoś miał podobnie? Na pewno jak byłaby dętka to w miejscu łączenia byłaby pocięta, przez te zadziory na łączeniu Zastanawiam się co z tym fantem teraz zrobić. Przeszlifować to delikatnie żeby pozbyć się zadziorów czy pisać reklamację.

Różnica jest zasadnicza. W MTB, blok trzyma but na miejscu i ogranicza jego ruch wokół osi. Opierasz się na podeszwie buta. Jak masz miękki but, to stopa przybiera Ci kształt banana, bo jest podparta na małej powierzchni. W szosie blok to praktycznie platforma, która jest wpinana w drugą platformę. Nawet jak masz nieco miększe buty, to połączenie jest: a) sztywniejsze b) powierzchnia styku podeszwy z pedałem jest dużo większa W rozwiązaniu szosowym luz jest także mniejszy niż w MTB. Noga lata zdecydowanie mniej, a podparcie jest dużo lepsze. Wadą pedałów szosowych jest jednostronne wpięcie. Tyle że ta wada ujawnia się dopiero, gdy masz dużo cykli wpinania/ wypinania, czyli chociażby podczas jazdy po mieście. Jeżeli wychodzisz na szosę i wpinasz się pod domem, wypinasz żeby zjeść batona, wpinasz ponownie i wypinasz się dopiero pod domem po powrocie, to to nie jest problem. Jeżeli chcesz poczuć różnicę, to kup pedały szosowe i sztywne buty. Moc pewnie nie wzrośnie ale przekonasz się, jak dużo lepsze podparcie zapewnia to rozwiązanie. Aha, jeszcze jedno. SPD i SPD-SL to nazwy Shimano. Ogólna nazwa to "Clipless Pedals". Jeżeli kupisz pedały Look, to nie będą one oznaczone jako SPD czy SPD-SL. Będą co najwyżej, w przypadku MTB, SPD compatible. To trochę jakby powiedzieć, że kupiło się "Adidasy firmy Nike". Niby wszyscy zrozumieją, no ale nie jest to poprawne.

Jeśli weźmiesz pod uwagę tylko odpowiedź którą cytujesz to naprawdę zgłupiejesz Różnica jest i jest wyczuwalna. Wpięcie w pedal szosowy jest wyczuwalnie sztywniejsze. Blok jest dużo szerszy, powierzchnia styczności dużo większa. Różnica na plus zestawu szosowego zwiększy się tym bardziej im większą różnicę jakości butów będziesz miał między butami szosowymi i mtb.

Owszem szybciej nie pojedziesz ale buty szosowe są zazwyczaj sztywniejsze, lżejsze a i podparcie/ustawienie/nie latanie na boki buta jest lepsze. Oczywiście można znaleźć sztywniejszy a nawet mega sztywny but mtb i szosowe kapcie albo porównywać skrajnie skręcone pedaly plus bloki SPD do luźno skręconych pedałów i żółtych bloków spd-sl i wysnuć odwrotną tezę ale ale jak zestaw będzie porównywalny cenowo i kupiony z głową to na szosie szosowe buty i pedały jednak są rozsądniejszym wyborem... o ile szosą służy do dupogodzin a nie krótszych i zróżnicowanych i przerywanych jazd z częstym wypinaniem - wtedy przewagę nawet na szosie mają zwykle spd bo można w nich łazić.

Szybciej nie pojedziesz. Z plusów to lepsze stabilniejsze podparcie i sztywniejsze połączenie but-pedał

https://www.youtube.com/watch?v=3K-uP3qcFRw FOAD "Last Try"

Wymiana dętki + zmiana gripów.

Wyjechałem dzisiaj z chałupy przejechałem 2 (słownie DWA) kilometry i nawróciłem do domu... Nie padało, nie wiało i 2 na plusie - ale zgniłe powietrze z polskim wunglem odebrało mi chęć do życia. Jeszcze tylko miesiąc i może będzie lepiej...

Miałem te koła, po sezonie lekka centra a po drugim już wymieniłem. Przejechały może 4000km z tego w terenie może 200km.

Bardziej o to się rozchodzi... Zanim Wytną Twój Las (lasyiobywatele.pl) Swoją drogą LasyPaństwowe przygotowały prezentację, która ma podważać te mapy wycinki - sprawdzałem w kilku znanych mi lasach na mazurach, w zachodniopomorskim, w świętokrzyskim i dolnośląskim - rżną dokładnie jak na mapie a nawet bardziej. No i kończąc off-top - wolę żeby były lasy gdzieniegdzie zaśmiecone plastikiem (jeśli nie będzie przykładnych kar to proceder będzie kwitł) niż składowiska plastiku na pustyni (dosłownie, bo brak lasów to obniżanie poziomu wód gruntowych).

To zwykłe, ale bardzo rzadkie chińczyki z ordynarnymi naklejkami renomomomomowanej firmy, esaston i racefacepo prostu trudno je kupić gdyż wyschła obecność na rynku. Konkurencyjne też niedostępne. Brzydkie, ale bardzo dobrze jeżdżą… warto. ( dla gum 3.00)

😁 No nieżle... Oczywiście że nie ma wpływu na MOC GENEROWANĄ, ale ma znaczący wpływ na TRANSFER MOCY. Nie chce mi się tłumaczyć zagadnień z fizyki, bo to wiedza elementarna na poziomie 4-ej klasy szkoły podstawowej, ale jeśli naukowcy z USA dowodzą że uginająca się pod naciskiem gumowa podeszwa jest tożsama pod względem transferu mocy z sztywną podeszwa karbonową, to nie mam ochoty zapoznawać się z tekstami żródłowymi...

@Dokumosa @Nastia san quentin w budżecie ok 5k zł to pewnie 1. A jedynka nie ma nawet powietrznego amora. Tak więc kompletnie nie opłacalne w porównaniu do dartmoora. Edit. Widze ze san quentin 2 2022 ma recona silver i cene zbliżona do darmoora evo. @Dokumosa czyli jesst tak jak piszesz, mozna porownac i wybrać miedzy nimi.

część koszulek ma wpisane filtr UV https://martombike.com/kategoria-produktu/koszulki/?_dla_kogo=mezczyzna&_dyscyplina=kolarstwo Pewnie na maila powiedzą jaki to jest filtr LUXA filtr 40 https://luxa.cc/en/mens-cycling-jerseys/293-lollipop-green.html castelli - kilka kliknąłem i miały UPF30 https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/mens-clothing-jerseys-spring-summer/4011-4137-0-4805/at#fq=id_tienda=4&sort=v30_sum;desc@tm4;asc&fe=&pf=@id_subfamilia=4137@atributos=727_4805_0@marca=497&start=0 Santini chociaż kit wie jaki https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/santini-tono-profilo-short-sleeve-jersey/138357623/p Northwave filtr 50+ https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/northwave-extreme-short-sleeve-jersey/137757174/p Assos 50+ https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/assos-equipe-rs-aero-short-sleeve-jersey-refurbished/139599907/p Spiuk 50+ https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/spiuk-helios-short-sleeve-jersey/137833430/p jeszcze Alecycling maja filtr UV ale też nie wiadomo jaki

W porównaniu do tego co mam w Dartmoor Patrol i Dartmoor Cruiser to miód i malina. Tam musiałem dremelem zadzioru szlifować a i tak pokazanie zdjęcia łączenia tak ohydnego mogło by spowodować permanentnym banem na forum. Normalne, ładne i spawane łączenie.

Bardzo pięknie zrobione żeby szpary nie było, lekko podszlifuj pod taśmę jak będziesz mleko lał, pod dętkę może być jak jest. 😘

Kółka tak samo. Na dodatek związane jakimś sianem Mi także znacznie bardziej podobają się te opakowania.

Przypomniałem sobie po latach o dawnym forum, to może i przypomnę sobie jak się na rowerze jeździ.

Kupione na allegro

Jeżeli chodzi o krem z filtrem to też muszę coś kupić, w zeszłym roku miałem takie typowe "mleczko". Podobno w sprayu są funkcjoalne i łatwa aplikacja na trasie. Quest ma wszystkie koszulki z tym filtrem i nie spotkałem opinii, aby ktoś miał problem z przewiewnością.

OK. W sumie z moją cerą też powinienem o to dbać - ale dalej mam wątpliwości co do przewiewności... Ja z kolei kolejny sezon będę szukał dobrego nierozmazującego się kremu z wysokim filtrem...

Od razu po wyjęciu z kartonu. Nie najlepiej może się prezentuje ale w rzeczywistości jest super. Chciałem zakładać szersze opony bo wejdą dwu calowe ale jednak zostawię te. Hamulce założę tylko hydrauliczne i klocki semi ... Dołożę błotniki i bagażnik. Od marca będzie jeździł co dzień dom praca. Aktualny rower będzie zimowym. Oczywiście nie dla mnie jest ten rower a dla kobiety p.s. robi wrażenie b. sztywnego i jest lekki Super, dobry wybór !

W tej cenie? Na allegro jest za 159 zł https://allegro.pl/oferta/kellys-draft-tylna-obrecz-rowerowa-28-29-13041893329 i tyle samo u innego sprzedawcy kosztuje przód Koło jak koło nie ma co się za bardzo przejmować i zastanawiać.

Ja pierwsze kupiłem ES600, jednostronne z dużym podparciem i blokami mtb. Miał to być kompromis. Okazał się zgniłym kompromisem. Teraz ma szosowe R8000. Te zawsze ustawiają się do wpięcia, ES600 nie. Jeżeli budżet nie jest limitem to kupiłbym szosowe do szosy i mtb do mtb. Sam w mtb mam teraz platformy, bo tak mi odradziło forum

Za samo słowo "gravel" w nazwie roweru masz 20% dopłaty A tak serio to największym problemem graveli w tym budżecie są mechaniczne hamulce. Może dla Ciebie nie będzie to wielki problem ale dla dziewczyny która ma mniejsze i słabsze dłonie nie jest to dobre rozwiązanie. Poza tym baranek jest raczej stworzony do nieco bardziej agresywnej jazdy co nie bardzo współgra z przyczepkami dla dzieci. Najlepiej, jeżeli nie jeździliście z barankiem, byłoby wypożyczyć w Decathlonie takie rowery na 1-2 dni żeby samemu się przekonać czy Wam to odpowiada.

A gdzie jest do k nędzy muirwoods ja się pytam?😉 monotematycznie. https://allegro.pl/oferta/rower-marin-muirwoods-black-700c-2022r-xs-12733982510

To i ja co od siebie dodam. Posiadam i mtb i szosę i nie planuje kupować butów szosowych po pierwsze to musze przejść 250 metrów od domu do drogi asfaltowej a w butach szosowych nie chodzi się tak dobrze jak w mtb. Po drugie lubię gdzieś czasem podejść a po 3-cie kupiłem do szosy pedały look maja szersza powierzchnie podparcia i sprawa po części załatwiona.

Nie no, niezależnie od butów, różnica między MTB a szosowymi jest. Wynika to chociażby z różnicy w podparciu oraz tym, na czym tak naprawdę opiera się but. Jeżeli jeździsz szosą, a nie zwiedzasz wszystko dookoła, pedały szosowe to bardzo dobre rozwiązanie. Ja jeździłem w szosowych nawet na Gravelu.

@cervandes to coś ma jeszcze kontrole trakcji opis ze strony producenta: HAND MADE IN THE USA FABRICATED IN THE USA ALL WHEEL DRIVE ACTIVE TRACTION CONTROL HUNTING E-BIKE We are one of the only remaining USA Fabricators of E-Bikes. We still design, cut, weld, heat treat, powder coat, and final assemble our 6061 Aluminum AWD bikes in Philadelphia, PA! Add Bafang’s powerhouse mid drive to our active traction control AWD system and you have the most versatile, powerful, off-road E-Bike on the market.

🙆‍♂️ A potem tematy na forum: "mam problem z napędem" i odpowiedź - "z którym?"

Dla potomnych! Łożysko 6901 w moim wypadku z dostępem z obu stron. Jednak dwa z łożysk nie dało się wycisnąć na patent z nasadką. Miała za grube krawędzie. Długo kombinowałem i finalnie kupiłem to: Tulejka koła rozrządu Władimirec T-25 D221005434 => https://allegro.pl/oferta/tulejka-kola-rozrzadu-wladimirec-t-25-d221005434-7098960274 Ścianka cieniutka, średnica wewnętrzna 25 mm. Idealnie dla łożyska 6901. Łożysko 6902 w moim przypadku to łożysko wewnętrzne bez dostępu do drugiej strony. Kupiłem ściągacz typu numer 4 i to nie sprawdziło się. Niby średnica pasuje. Da się to rozepchać, ale: pazurki mają o co złapać, pręt rozpychający pazurki nie wchodzi do środka łożyska i dochodzi do początku łożyska, pazurki są rozepchane głównie przed łożyskiem, a nie za i w środku, Już przy pierwszym uderzeniu pazurki wypadają z łożyska. Dzisiaj będą kombinować jak to wybić w inny sposób. Przy okazji dla łożyska 6902 pasuje idealnie tuleje: Tulejka koła rozrządu Władimirec T-25 D301006246 - https://allegro.pl/oferta/tulejka-kola-rozrzadu-wladimirec-t-25-d301006246-7098958998 Mogłaby być o połowę krótsza, ale to nie jest jakiś duży problem.

No kogo tu przywiało.

Możecie dziś na mnie krzyczeć, ale ostatnio brak czasu...po wczorajszej jeździe łańcuch rano zaskoczył mnie swoimi kiepskim stanie, niestety jeszcze w ciągu dnia musiałem zrobić ponad 15 km....i w pośpiechu psiknąłem napęd WD 40..... ech na usprawiedliwienie mam tylko to, że na początku weekendu planuję gruntowniejsze czyszczenie napędu...

Nie kupiłbym roweru który mi się nie podoba. Chyba że miałbym bardzo specyficzne wymagania i nie byłoby na rynku żadnej alternatywy.

Krampuśniak powrócił w czycale, stalowy wideł i dostał kosza:

Ah Ci rowerzyści... Wędkarze są bardziej bezpośredni.

Nakładasz na wyczyszczone - ŻLE Nakładasz na zaoliwione - też ŻLE Jak żyć 🤪

Może głupie, ale temat jest fajny! Tylko ludzie piszą co myślą i tu się rodzi problem...

Aktualny wygląd GT Avalanche. Zmiany to: - fabryczna korba na kwadrat zastąpiona Shimano SLX - tylne koło z Ardentem zalane mlekiem Postanowiłem wykorzystać zainstalowany bagażnik, na którym latem woziłem córkę w foteliku i zamontowałem torbę Topeak. Dzięki czemu nie muszę brać plecaka 😎

Cześć Marin MUIRWOODS 2022 po kilku modyfikacjach.

Pozdrow'er