Ranking

bo most

Bo czasem szare jesienne dni odsłaniają nutkę koloru

Bo gdzie się podział szlak rowerowy?

Bałtyckie plaże mają różne oblicza. ps. Poprzednie zdjęcie przedstawiało dyskusję 2 osobników o ich EGO jak w opisie do fotki. Nikogo nie namawiałem do zamieszczania selfików 😃.

Bo Niemcom z DDR wydaje się, że są Wikingami 😁

bo liść

Bo już gdzieś tam widać weekend;p

Bo droga przez dolinkę:

Bo całe wieki nic nie wrzucałem.

bo się locha pod drzewem uwaliła 🤣

Bo jeszcze się turlam, bo złote drzewka.

Bo punkt widokowy.

Bo "ja się tak nie bawię i idę stont!"

No, kto ma większego ptaka ?

@artoor Rdzewiejący Ronin ...

Zgadzam się w 100%. Surowe ramy są wyjątkowe i piękne. Jesteśmy zaprogramowani na "gładkość" i malujemy, zaklejamy, przycinamy co się da. Tymczasem rdza na rowerze, obtarcia, odpryski bywają super-mega-cool. Dobrodziej zrobi jak uważa, ale myślę, że Kazafaza dobrze radzi. Poniżej rdzawa Zła Babcia Sour z ostatniego Bespoke'a w Londinium

prowadziłem rower - średnia 5,4 km/h.

Bo mknie rowerzysta .

Ja dzisiaj zrobiłem przejażdżkę na hotdoga do Żabki... (nie muszę chyba dodawać, że znowu coś się zepsuło w rowerze...;))

Ktos chce? Z apki huawei za jakies tam wyzwanie. Nie wiem czy dziala: HUAP25CH6SH1N

Generalnie Castelli wypada mniejsze niż Endura co widać również w tabelkach rozmiarów.

Każda z tych firm ma różne kroje dla różnych modeli, więc ciężko powiedzieć jednoznacznie... Np. kurtka endura gridlock 2 jest na mnie workowata, ale już z dopięciem koszulki endura fs 260 pro w tym samym rozmiarze miałem problem... Osobiście zamówiłem 3 rzeczy od casteli: koszuko-kamizelkę perfetto light, jakąś koszulkę ze środka oferty (nie pamiętam modelu) oraz koszulkę bez rękawów, wszystko w tym samym rozmiarze. Wedle rozmiarówki miałem maks w klatce co zalecali dla tego rozmiaru (i rozmiarówką bym się sugerował, a nie samym s, m, l, xl itd.). Perfetto light leży idealnie i mogę spokojnie coś założyć pod nią, pozostałe koszulki były... dość mocno luźne w pasie. Koszulki eroe czy la passione są znacznie bardziej dopasowane niż te co zamówiłem od casteli, przy czym te modele od castellli to nie były modele wyścigowe, tamte pewnie są bardziej dopasowane. Ale generalnie w moim przypadku można napisać, że średnio castelli muszę wziąć rozmiar większe niż endury. Przy czym tego się spodziewałem patrząc na rozmiarówkę. I moim zdaniem te zwykłe koszulki nie sprawiały lepszego wrażenia niż średnie koszulki od endury czy bontragera.

Zapomnij o g***nie Prox Kastor. Mam to "cudo". Nie ma w nim żadnego odcięcia, nie ma żadnych "świateł mijania" jak reklamują. I na jednym i na drugim trybie napierdziela tak, że korony 20m drzew oświetla. Nadaje się jedynie na odludzia, gdzie jak to odpalisz to nikomu nie będziesz wypalał oczu.

Dla mnie Xtract przypasował w rozmiarze L. Leży na mnie swobodnie, nie opina. Mam tez od nich krótkie spodenki SingleTrack Lite w rozmiarze L, które są nieco za luźne, z kolei M nie idzie zapiąć. Tymczasem gdy długie spodnie SingleTrack i SingleTrack Liner Shorts w rozmiarze L są idealne. Jeśli chodzi Castelli wczoraj mierzyłem - Kurtka rowerowa Castelli Squadra Stretch i tu z rozmiarówki wychodzi mi XL, przezornie zamówiłem XXL i XXXL bo wszyscy straszą że Castelli ma małą rozmiarówkę a ja kurtkę przecież będę zakładał na bluzę. No i tu zdziwko XXXL jest workowate, XXL ledwo się opina na kurtce/bluzie. Czekam na XL, zobaczymy

To jest Bolany lub coś podobnego. Kross, ani żaden inny producent rowerów, nie stosuje tego typu amortyzatorów. Używając takiego widelca narażasz się na wypadek, bo jego niska cena to efekt oszczędzania na jakości. Najtańszy sensowny, bezpieczny amortyzator z regulacją tłumienia powrotu to Raidon: https://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-przednie/raidon/29-cali/43

Tak, zwłaszcza że był pordzewiały. Utrzymywał go w nienagannym stanie. Focus MK1 czy jakaś tam Almera, nie pamiętam. Nie zrozumiałeś. Zastanawianie się nad "jakością" koca za 9 zł, ma taki sam sens, jak zastanawianie się na jakością opony za 30 zł. Tyle że ja koc wywalę za pół roku, a autor szuka czegoś co mu posłuży dłużej. Jeszcze raz i w sumie ostatni. Niech kupi te opony za 30 zł, od tego się nie umiera i po te bułki dojedzie. Przecież nikt mu tu nie wciska opon za 300 zł/ sztuka. Natomiast jakieś wielkie rozprawki na temat ich jakości nie mają sensu, bo jakość jest bardzo niska. Na dodatek mało kto na takich jeździ, więc jakiej pomocy tu oczekiwać, jak nie porady żeby kupić coś droższego i sprawdzonego? Daję Ci gwarancję, że nie ze świecą byś szukał tam opinii o oponach tańszych niż 100 zł/ sztuka. Fora mają to do siebie, że zbierają ludzi którzy traktują dany temat jako Hobby. Więc skąd zdziwienie, że nikt nie poleca najtańszych opon? Jeszcze nie widziałem, żeby ktoś robiący 50 km rocznie, zarejestrował się na Forum i doradzał opony czy jakikolwiek inny komponent. Natomiast jeżeli ktoś nie ma wysokie budżetu a "tłucze" kilometry, to także raczej nie patrzy w te rejony cenowe, mimo że być może będzie to wymagało naciągnięcia budżetu domowego. @kazafaza Ci już napisał: biednych ludzi, nie stać na tanie rzeczy. Jak sam widzisz, opinii jest skrajnie mało. No i co zrobisz? Zaryzykujesz i kupisz coś za te 35 zł, robiąc za królika doświadczalnego? A co jeżeli okaże się, że te opony to kompletny dramat? Stracisz 70 zł. Nie lepiej od razu trochę dorzucić i kupić coś, co jest sprawdzone i polecane? Ja tak robiłem z owijkami. Przecież to tylko owijka, co może pójść nie tak? Ano poszło i chyba ze 3 poleciały w kąt, bo się nie nadawały do absolutnie niczego. Rodzice sobie chyba chwyty przy taczce owinęli. Ja Ci o oponach Impac Trailpack napisałem, ale najwyraźniej zignorowałeś moją opinię.

U mnie? Nie wiem co znaczy słychać. U mnie zaczyna "szurać" po 400-500 km. Tylko ja nie jeżdżę w mokrych warunkach. Wiele razy podlewałem łańcuch przed jazdą. Kompletnie nie przestrzegam zasad użycia. Nie usuwam fabrycznego smaru. To był eksperyment z założeniem że ma być czysto. Nie miało być cicho. Ale jest. Jak dla mnie to możesz używać młotka czy wiadomości tvp1 w dowolny sposób. Squirt jest najlepszym środkiem do smarowania jakiego używam od 200 tysięcy km. Używałem w sumie kilkudziesięciu znanych środków dłużej lub krócej. Ten jest jedynym od 3 lat. Jedyny na którym bez dodatkowego smarowania zrobiłem więcej niż squirt to fabryczny smar na łańcuchu campagnolo c9. Zdjąłem go w momencie gdy miał przebieg 980 km , zmieniałem napęd na 10sp. Łańcuch w tym momencie był nadal cicho jak zupełnie nowy.

Chyba musicie się wybrać na przejażdżkę po WTR w letni weekend, po tym doświadczeniu już was nic nie będzie ruszać😂

Lubię ścieżki rowerowe, a jeszcze bardziej ludzi uczęszczających bo tych ścieżkach i ich szczurze psy na rozwijanych smyczach mających jeszcze pretensje. Nic tylko powystrzelać 😡

Bo chrust. Pozdrow'er

Bo Droga Kozy

Zrób to bardziej dla siebie. Ja byłem mocno zdziwiony jak duże są różnice dla użytkownika z naprzeciwka kiedy używamy lampki z odcięciem w różnych jego wersjach a kiedy tego odcięcia nie ma wcale. Dla przykładu. Jeżdżę teraz w układzie Spanninga Axendo 60 USB + Bontrager ION 100R. Spanninga ustawiona na max czyli 60 lux dla użytkownika z naprzeciwka świeci tak samo jak Bontrager ustawiony na 50 lumenów. Tyle że oświetla ona drogę w tym trybie na około 50 metrów podczas gdy Bontrager ledwie na kilka i to słabo. Ustawiony na 100 lumenów zaczyna już oślepiać, jego zasięg to nadal poniżej 10 metrów a jasność dalej marna. W przypadku lampki z lustrem takiej jak Ixon Space ta różnica jest jeszcze większa. 100 luxów tej lampki jest odbierane z naprzeciwka podobnie jak 50 lumenów z Bontragera. Dlatego pierwszą rzeczą jako powinniśmy zrobić przy zakupie nowej lampki nie jest jej włączenie i patrzenie jak świeci tylko położenie na ladzie w sklepie, odejście na kilka metrów i spojrzenie jak to widzą inni. Od tego też powinny zaczynać się wszystkie testy a nie od widoku ze strony rowerzysty i zachwytu nad ilością lumenów. Jak ktoś uważa że jest inaczej niech włączy na stałe długie światła w samochodzie wraz z przeciwmgielnymi - przecież będzie wtedy widział lepiej.

A może być jeszcze lepiej

Ja ze swojej strony mogę polecić Kingseven L3-100/Rockbros R3-1000. Wg mnie to te same lampki, mam obie. Na trybie najniższym trybie, wg producenta ok 350 lm wytrzymuje jakieś 10 godzin i da się w mojej ocenie swobodnie jeździć na ścieżce rowerowej, drodze leśnej czy polnej. Dobry rozkład światła, ma jakieś tam odcięcie. Czas pokaże jak z żywotnością ogniwa.

Jak chcesz używać lampki na drogach publicznych a nie w lesie to kup z odcięciem żeby nie oślepiać innych. Co Ci po tych tysiącach lumenów jak nie będziesz mógł ich użyć.

Do domu wrocilem...

Masz nierealne wymagania. Chcesz wyprawówkę? To musisz wyłożyć odpowiednią kasę. Taniej dostaniesz jakiegoś aluminiowego trekkinga, który zresztą... na codzień najprawdopodobniej będzie Ci lepiej służył niż ta "wyprawówka". Wolę mieć 1 sprawny hamulce hydrauliczny niż 2 mechaniczne. Tanie dynama dość mocno spowalniają jazdę, dobre (son, ok taniej można mieć sp i odpowiedniki, ale są jednak bardziej zawodne i mocniej spowalniają)... kosztują więcej niż ten riverside 120. Sakwy w codziennej jeździe (szczególnie po zakupy...) sprawdzają się lepiej niż torby bikepackingowe i do tego coś sensownego można kupić znacznie taniej. Mocowania... lepiej mieć niż nie mieć, ale... nie ma sobie co nimi zbytnio głowy zawracać, można się obyć bez nich. Kupowanie jakiegoś nowego śmiecia za 1000 zł (ok, jako rower do biedronki mógłby się sprawdzić) i zabawy w wymiany nie mają sensu. Części brakuje a jak są to drogie. Taniej kupić odpowiednio wyposażony rower. Za używkami możesz się oczywiście rozejrzeć, czasami jakąś perełkę za niewielkie pieniądze można znaleźć, ale mimo wszystko dobrze mieć jakieś pojęcie, żeby jakiegoś rupiecia nie kupić. Na przykład możesz sie rozejrzeć za używanym muirwoodsem, albo giantem toughroad. Albo po prostu przyzwoitym, używanym trekkingiem. Rowery marki cube mają w miarę sensowne dynama, choć po ok. 12 000 km musiałem wymienić, ale... skoro przez tyle lat nie jeździłeś w ogóle na rowerze, to pewnie parę latek Ci posłuży.

Jeśli rama jest zakonserwowana zgodnie ze sztuką (absolutnie nie wątpię w Twe zdolności @rambolbambol , generalizuję myśląc o innych ramach) to można sobie pozwolić na zostawienie stalowego golasa na rok*, by potem go sklarować. Można wtedy dodać pigmentu, jak w Roninie, ja poszedłem w surowiznę. Marcin, wiesz, że chcesz bardzo, zrób to! *no chyba, że ktoś od razu załatwi sprawę solanką albo wrzuci ramset do studni na miesiąc. Ja jednak nie polecam - lepiej aplikować krople jedynie z zewnątrz. Inna sprawa, że obecne są na rynku farby świetnie imitujące rdzę typu Cromas, Maston itepe, które można aplikować na wszelakie powierzchnie...

To rocznikowo jest 2018. Już dawno bym Ronina z lakieru odrapał, ale bardzo podobają mi się te ciemniejsze detale i samurajskie szparunki. Z tyłu głowy chodzi mi taki rat-paint jaki ma kazafaza w gravelu.

I to jest clou całej dyskusji. Bo kierownica za nisko, siodełko niewygodne i 7bar napompować trzeba. Poza tym po co przepłacać za te karbonowe fanaberie jak trekking z napędem 3x7 też daje radę. Poza tym te obcisłe ciuchy, fuj... 😜 Kiedyś to było, teraz to nie ma 😆 A mnie denerwuje to, że zawsze najwięcej do powiedzenia trenującym mają "specjaliści" od ustawiania pionowo regulowanych mostków, którzy MTB używają do jazdy po okolicznych ścieżkach rowerowych z psem w koszyku na kierownicy. Rower szosowy widzieli kiedyś w TVP1, pomiar mocy jawi im się jako niepotrzebny elektroniczny gadżet, a Di2 to dla nich postać z Gwiezdnych Wojen 😜. Nie lepiej pogadać kto jaką rybę złowił i co komu w tym sezonie obrodziło na działce 😉 *Powyższa wypowiedż jest satyrą, nie ma na celu obrażania nikogo 😉

update

@kazafaza o bacz co nas o mine ło

Rambol wspominał o hell'u, wschodne kresy my nie znaju, choć znajomy znajomego zachwalał widok za wychodkiem, że piękny, jedyny taki i niepowtarzalny. Pozdrow'er

Wracając do tematu Muirwoodsa i jego korby na kwadrat Właśnie chyba skończyłem apgrejd, z oryginału poza ramą została właśnie korba (a właściwie same ramiona i suport), koła, hamulce i sztyca. napęd 1x10, przerzutka i manetka M6000, kaseta 11-42, blat Banless oval 38, łańcuch Connex 10 sG (złoty, a skromny), pedały jednostronne platformy A530 opony WTB Venture 700x50 kierownik On-One Geoff na mostku 35 z deca - tu chyba będzie ciut dłużej, ale jeszcze testuję W nowej konfiguracji napędowej zrobione na razie 90 km, jest super, nic z tyłu nie łomoce na wybojach, trochę dziura miedzy zębatką 15 a 18 wyczuwalna, ale do ogarnięcia. Choć teraz nie wiem czy nie lepiej było 11-36... może wziąłem zbyt zachowawczo, bo w góry się nim nie wybieram, ale pod Agrykole też czasem trzeba podjechać

To co zawsze... Wtedy kiedy wydaje mi się że zakręt jest od tego żeby wymiękali inni... czyli szlifowałem kolano :