Ranking

Będzie kotlet

Serwis Rowerowy w akcji.

Pierwszy raz w życiu będę odkręcał wolnobieg. Pozdrow'er

Bo jesień

Bo pora deszczowa

Chyba to umknęło uwadze ogółu, ale piasty z grupy deore 6100 to chyba pierwsze shimano z wymiennymi łożyskami... https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/pl/dm/MBHB002/DM-MBHB002-00-POL.pdf

Mówiąc "niszowe" mam na myśli poziome haki i napędy na pasek a nie taper czy sztywne osie, bo teraz one są standardem w przyzwoitym i niekoniecznie drogim rowerze MTB. Wchodzą one także coraz śmielej do rowerów szoszowych i szutrowych. Natomiast także zwykłe osie na szybkozamykacze qr9 są także standardem, który ma sens i dobrze się sprawdza zwłaszcza przy ramach typu treking/cross, typu ten Marin Muirwoods albo w każdej innej, wygodnej dla użytkownika dobrej ramie, nawet typu MTB XC. Można spokojnie złożyć lepsze, lżejsze i wytrzymałe koła na takich piastach wtedy, gdy rama jest tego warta. Muirwoods moim zdaniem taki jest. Prosty napęd? Przód jakaś korba NW a tył, w zależności od potrzeb, 8s - 12s lub przekładnia planetarna. Chcesz lekko? Planetarka jest cięższa od tradycyjnej kasety i przerzutki. Asfalt i bezdroża? Może jakiś gravel? Romet Boreas 1 ma mechaniczne hamulce i napęd 1x11. Czy Ci zrobią w Mielcu aluminiową ramę z taperem i poziomymi hakami? Zapytaj i powiedz nam, co odpowiedzieli. Kiedyś, w połowie i pod koniec lat 90' to była pewna legenda, składało się rowery na ramach od nich, bo można je było dostać oem i kosztowały 400 cośtam, miały ahead, miały montaż pod tarcze. Potem producenci rowerów szybciutko przeszli na alu i w kompletnych rowerach mieli lepsze ramy.

Widzę, że nie czytasz tego co napisali inni i nie starasz się dowiedzieć czegoś na własną rękę. W związku z tym po kolei: 1. Dobra aluminiowa rama też potrafi dobrze tłumić mikronierówności. Sądzę, że laik różnicy nie poczuje między alu a stałą, gdyby zrobić mu ślepy test. 2. Ponadto rower miejski czy trekkingowy o wadze 11-12 kg z błotnikami to wydatek rzędu 8-10 tysięcy PLN. 3. Koło 28 i 29 cali ma taką samą średnicę obręczy, różnica to tylko wysokość opony. 4. Pomiędzy kołami 28 i 27,5 w teorii różnica to tylko pół cała, w praktyce znacznie więcej. 5. Sztywne osie są ok, boost do roweru trekkingowego nie jest konieczny i nawet nie znam sprzętów tego typu z boostem. 6. Taki rower powinien być możliwie prosty i niezawodny, tani w eksploatacji i naprawie. Napęd 3x9 w takim rowerze to nie hańba, a wręcz norma. 7. Hamulce mechaniczne zimą niekoniecznie będą lepsze od hydrauliki.

Piekło zamarzło.

Ten moment kiedy syn dorasta do 29er'a, to piękny czas zawsze, to jedna dętka mniej do wożenia

Kilka detali. Myślę że wykonanie całkiem nieźle. Zupelnie inna jazda na stali.

Druciarstwo.

Dziwne.... u mnie też jesień

Bo Złota Polska Jesień

Na początek jakiś śmieciowy napęd SS z demobilu. Haki ukośne są, więc naturalny wybór . Baran, opony 40c od Kendy i zobaczymy jak to się turla. Rama naprawdę fajna się przytrafiła. Wymiary 57x57, lakier bez zarzutu, rudej połowe tego co miałem w Inbredzie po roku Do tego spore prześwity na gumę. Jak sie spwadzi to może coś doinwestuje.

Jak jesteśmy w temacie retro-gruzo-komuterów to zapodam i ja.

raczej tylko dodaje brudną doope, brudny rower, zapchany napęd, i stratę czasu ja tam uroku nie widzę bo gdzie ta jesień pytam gdzieś w Beskidzie Żywieckim

Powoli rośnie...

Zdrow'er

....mój pierwszy. Powrót po latach- wyhaczony gdzieś w mojej okolicy. Muszę wydumać co z niego zrobić ????

Bo w Beskidach ...