Ranking

Bo w cieniu Oczywiście rower Jakiś czas temu wstawiałem tu dolnośląską Fuji ;-) Tylko z innego miejsca.

Bo dolnośląska Fuji: Niby blisko od stacji Boreczek, a na przełęcz Tompadła 30km mi wyszło po patelni.

Bo Raba, a w tle Luboń Wielki. W Rabie są szczebelki (takie rybki) , nie mylić ze Szczeblem .

Bo jeden siedzi, drugi jedzie, a trzeci pstryka fotkę

Kolejny dzień na Roztoczu : Szlak Puszczy Solskiej ( Górecko - Biłgoraj i z powrotem)

Bo prawie jak w Sopocie

Bo w lesie jakby chłodniej

Bo muszę zmienić zużytą tylną oponę, ale przy okazji może bym koło zmienił...ten rozmiar mi się spodobał ;p

bo woda

No to zobaczmy o co chodzi w tym gravelovaniu...

bo dobry murarz był

Da radę zrobić trasę miejskim rowerem ? Cienkie opony , niemal slicki .

1. Kup zestaw do odpowietrzania bo będzie potrzebny. 2. Wyjmij tłoczki, wyczyść je, i posmaruj boki olejem shimano 3. Zobacz jak tam uszczelki. To i tak tylko poglądowe bo nie ma części zamiennych. Jeżeli śa jakoś sparciałe czy uszkodzone to polecam po prostu nowe, tanie zaciski. (Od tego w sumie możesz zacząć, bo jeżeli są uwalone to nie potrzebujesz zestawu od odpowietrzania. 4. Włóż tłoczki, przelej i porządnie odpowietrz układ. Ale raczej powinno pomóc czyszczenie. Tłoczki wysuwają się w uszczelkach tylko po to, by się dopasować do zużycia okładzin. W normalnym działaniu uszczelki działają bardziej jak sprężyny.

Ale ładny Lasek , z fajnym klimatem.

Nowe bryle... genialna wkładka korekcyjna. (Dla latorośli)

Rozmiarowo 17 cali. Viper to w tym roku towar deficytowy, więc nie wiem czy gdzieś jeszcze jest dostępny. Jeśli Xenon 2018 jest jeszcze dostępny to nawet bym się nie zastanawiał tylko brał.

Do twojego wzrostu to dobra waga A poważnie . W rowerach terenowych rama nie ma prawa dotykać kroku . Pomyśl co się stanie jak trzeba będzie zeskoczyć na nierównym podłożu albo na podjeździe . W MTB zasada jest ( a w każdym razie była za czasów kół 26" ) że stojąc okrakiem musisz mieć możliwość uniesienia przedniego koła na ok 15 cm . Inna metoda była taka że między ramą , a krocze musisz zmieścić 4 palce . I to jest minimum . Ja raz ( delikatnie ) zetknąłem się z ramą i mówię że im więcej miejsca tym lepiej . W rowerach nieterenowych , szosa , trekking itp te wymagania są mniejsze bo zsiadamy raczej na równym . Cross to coś pomiędzy , sam musisz odpowiedzieć czy będziesz jeździł tylko po asfalcie czy też po wertepach . Poszukaj w necie materiałów dotyczących doboru rozmiaru ramy . Jedna z metod każe długość nogi pomnożyć przez współczynnik i otrzymujesz wielkość ramy w cm . Ten ten współczynnik jest inny dla MTB i dla crossów . Generalnie co by nie wyszło ja nie kupiłbym roweru z którym bym się stykał .

Jak już miałbym wybierać z tych dwóch to bym dopłacał do tego modelu z 2018 roku, głównie dla amortyzatora i wagi, generalnie to nie różnią się "trochę" osprzętem tylko znacznie. Ten tańszy jest niemal 2kg cięższy, udaje że ma amortyzator i ma kiepski zestaw (korba+suport), słabsze hamulce (chociaż przyzwoite), gorsze koła...

Bo po kąpieli....

Jak wyżej . Siodło trzeba ustawić optymalnie , wysokość kierownicy , pochylenie to sprawa bardzo indywidualna . Na trekkingu możesz jeździć mocno wyprostowany i nie będzie to razić . Jeśli o to pytasz . Takie rowery z zasady wymuszają dość wyprostowaną pozycję i z tego co widzę tak większość ludzi na nich jeździ .

Ilu użytkowników tyle optymalnych pozycji Ale trend jest taki żeby się prostować, i to często na siłę. Przedłużanie rur sterowych, mostki ze wzniosem 90 stopni, kilkanaście podkładek pod mostkami. O ile jeszcze w rowerze trekkingowym to nic złego to ludzie na siłę przerabiają inne, głównie górskie. Jeśli chodzi o ustawienie siodełka to tutaj mimo wszystko jest tylko jedno słuszne - jeśli będzie za nisko mogą pojawić się bóle kolan. I dopiero po dopasowaniu siodełka można dograć resztę pozycji poprzez ustawienia kierownicy.

Czynny ten wątek jeszcze, czy już zupełnie zapomniany? Założyłem stalowemu renegatu koła 27,5 i opony 650x47. W lasie wspaniała jazda, wygoda mocno na plus. Aż żal że wcześniej się nie szarpłem. Jedny minus taki, że przy zmianie kół muszę ustawiać tylny zacisk hebla. Polecam spróbować

To i ja się pochwalę moim rowerem - Cannondale FSI Carbon 2 2016. W stosunku specyfikacji fabrycznej jest kilka zmian. Pozdrawiam