Ranking

Bo koniec już bliski i chętnie ucałuję polski beton.

Dali by tego śniegu troche na dół...

Bo Krzyż Milenijny ufundowany przez mieszkańców Karniowic.

Napisałbym że gimnazjum wchodzi na salony, ale przecież nie ma gimnazjum. Pozdrower

Bo znowu góry pobieliło.

bo otake zime walczyłem, nie rowerowe ale gdy w dolinach można coś jezdzic bo jesieniowiosna to powyżej 1000m jest bajka, w drodze na Pilsko 1557m

Cytując klasyka "mama mi kazała" TATRA ROAD RACE 2019 /Bachledówka/

kibice wzdłuż trasy na Sv Jure (chorwackie górki - wyjazd na Sv. Jure 1 762 m n.p.m.)

chorwackie górki - wyjazd na Sv. Jure 1 762 m n.p.m. SOR - stacja obsługi rowerów

chorwackie górki - wyjazd na Sv. Jure 1 762 m n.p.m.

Witam serdecznie wszystkich. Zdecydowałem się na ten post by przybliżyć zainteresowanym jak wykonać takie oklejanie, ile to kosztuje i ile czasu zajmuje. W internecie jest trochę filmików, trochę tematów na zagranicznych forach ale nie natrafiłem na kompleksową informację jak to wykonać. Natomiast filmiki z oklejania są ale tylko fragmentów ramy lub gotowych naklejek dedykowanych pod konkretne elementy roweru. Materiał Do wykonania takiego moda zakupiłem arkusz folii Oracal - Premium Wrapping Cast 970 Rapid Air. Jest to folia samochodowa, do profesjonalnego oklejania nadwozia, odporna na smary, warunki atmosferyczne itp. Bardzo gruba. dostępnych jest wiele kolorów, od podstawowych, do metalizowanych, z połyskiem, matowych a także z efektem kameleon(bardzo droga) Poza samą folia korzystałem z precyzyjnego nożyka segmentowego, skalpela, taśmy tnącej oraz opalarki. Koszt arkusza folii to sto złotych z hakiem. Cena może być niższa, ja wybrałem dość drogą bo metalizowaną folię z kanalikami rapid air, które ułatwiają odprowadzanie bąbli powietrza spod klejonej powierzchni. Wziąłem tez trochę większy kawałek by w razie błędów był zapas folii. Wykonanie Niestety rama rowerowa nie daje możliwości oklejenia jej z jednego kawałka bez zakładek tak jak robią to z samochodami, zakładki materiału muszą być, choć nie są zbyt widoczne. dodatkowo chcąc nieco ułatwić sobie oklejanie celowo kleiłem niektóre miejsca z kilku fragmentów folii. Są to takie miejsca jak widelec(trzy kawałki folii) Czy miejsca łączenia się poszczególnych rurek, haków. Osobno okleiłem też miejsca zamocowania pancerza z hamulca tylnego. Do oklejenia zdjąłem z roweru totalne minimum, został łańcuch i korba, choć teraz wiem że bez korby było by dużo łatwiej i precyzyjniej oklejone w kilku miejscach. Po wcześniejszym odtłuszczeniu okleiłem najtrudniejsze miejsca jak haki, środek widelca, czy połączenia przy rurze pod siodłowej. Oklejanie jest dość łatwe. Należy przygotować nieco większy fragment folii, nieco go pogrzać przez kilka sekund (50 stopni Celcjusza) i wykorzystując plastyczność materiału mocno naciągnąć, tak by ładnie dopasował się do kształtu. Dla estetyki trzeba dociąć nadmiar folii po całkowitym zaklejeniu elementu z zakładką. Ja starałem się docinać tak by było to na linii spawów i nie rzucało się w oczy. Samo docinanie może być trochę stresowe. można to wykonywać bezpośrednio na elemencie ale trzeba uważać by nie przeciąć się aż do lakieru. Sama folia jest gruba i umożliwia zrobienia takiego cięcia by nie uszkodzić malowania. Sam w to nie wierzyłem ale robiłem dwa lub trzy delikatne cięcia w tym samym miejscu i nadmiar folii dało się usunąć bez uszkodzenia lakieru(jeśli ktoś nie jest pewny swoich sił to odradzał bym tą metodę). Testowałem też druga metodę, bardziej pracochłonną ale też bardziej bezpieczną z pomocą taśmy tnącej. Taka taśma to wąski pasek folii z umieszczoną centralnie na całej długości nitką. Taką taśmę należy wcześniej nakleić na elemencie i normalnie zakleić folią. Po tej czynności w miejscu zakładki należy delikatnie oderwać nitkę która przetnie nam ładnie folię. Potem trzeba usunąć jeszcze paski folii taśmy tnącej które znajdują się pod właściwą okleiną, więc ta metoda jest dość pracochłonna i wydłuża cały proces oklejania. Najfajniej okleja się same rurki, mimo że są zagięte i cieniowane to folia jest tak gruba, i tak ładnie się poddaje że można ja bardzo ładnie dopasować. Wszystkie rurki okleiłem bez użycia opalarki. Oczywiście z zakładką i docinałem bezpośrednio folie na folii nożem. Jak już wyżej napisałem, błędem było pozostawienie korby. Przez co by okleić to miejsce musiałem użyć kilku kawałków folii. Bez korby myśle że załatwił bym to jednym lub dwoma fragmentami okleiny. Podczas oklejania należy pamiętać o zachowaniu czystości, umytych rękach, i najlepiej gdyby dłonie nie były spocone. Klej na folii jest mocny ale zdarzało się że wymieniałem kawałki folii by od naciągania, podgrzewania i macania klej słabo juz trzymał na końcach. Detale jak spawy czy ostre zakończenia ramy traktowałem delikatnie ciepłym powietrzem i dodatkowo zaciskałem by uzyskać idealne dopasowanie folii. Podsumowując to bardzo fajna wizualna modyfikacja. dodatkowo zabezpiecza lakier roweru i jest tańsza od malowania i na pewno lepsze od powłok typu Plastidip (testowałem wcześniej dwa razy) Z nożykami, taśmą tnąca koszt jakieś 160 zł. Można zredukować ta cenę wybierając bardziej pospolity kolor folii. Czas pracy to kilka godzin wieczorami po pracy, przez tydzień, na spokojnie. Najpierw okleiłem sobie trudne elementy, potem widelec i kolejno rury ramy. Myślę że w dwa dni do zrobienia gdyby całkowicie się temu poświęcić. Końcowy efekt według mnie jest naprawdę fajny.

Mam amortyzator pomalowany Plastidipem - 3 rok, jest jak nowy. Wcześniej oklejałem i po roku była tragedia. Do 2016 miałem Scott-a oklejonego, też nie było różowo. Kwestia chyba gdzie się jedździ, może Twój wytrzyma, mój po szutrach już po kilku wypadach folia była w kropki od kamyczków. Pasti Dip tak się temu nie poddaje. Jak będę przy amortyzatorze wrzucę fotki. @urbanrider Pokaż na fotkach szczegóły oklejania, tam gdzie folia zachodzi na siebie. Z czystej ciekawości, bo kiedyś to był mój fach, oklejałem auta.

Urzekła mnie Twoja historia Już myślałem, że nie dość, że nie chcieli Twojego, to jeszcze dali Ci trzeci i dopłacili

Szanuj swoją głowę : ) OK, wracając do tematu: W Decu ostatnio ujęła mnie obsługa klienta. Kupiłem łańcuch KMC i nieopatrznie skróciłem go (nie samodzielnie, to mnie przerasta) odrobinę za bardzo. No nic to, pojechałem grzecznie do Piaseczna i pytam, czy go nie mogą wydłużyć jakimś PIN-em czy czymś takim i dokleić jakiegoś kawałka - wala mi się tego po piwnicy. A oni wzięli ten za krótki i wymienili na nowy. Szok. Bo właśnie komuś wymieniali i mieli skracać więc dlaczego nie pomóc. To tak a'propos Deca. PS: Oczywiście wzięli mój nowy, nigdy nie używany tylko dla mnie za krótki. :

Od jakiegoś czasu słucham pewnej stacji na M, i wyławiam z niej różne rzeczy. Pierwsza ma fajną sekcję rytmiczną, a syntezator przywodzi na myśl np. "Ucieczkę z tropików" Marka Bilińskiego Fever The Ghost - SOURCE Drugi utwór też nawiązuje muzyczną stylistyką do lat minionych ( ostatnio nastała jakaś moda na to ) - wizualnie to obrazek horrorowo - komediowy : Karaś/Rogucki - Bolesne strzały w serce Teraz z nieco innej parafii, choć część również ze stacji na M Gitara w starym, dobrym stylu... Poznajecie Panią z teledysku ? Krzysztof Zalewski - Miłość Miłość Dalej o miłości ( gitary a'la The Shadows ) : Organek - Mississippi w ogniu ( ciekawe dlaczego taka pisownia ? ) : No i to, na co wszyscy czekamy ( na szybko migających obrazkach są nawet rowery ! ) : Organek - Wiosna PS Sypałbym dalej jak z rękawa, ale nie chcę zająć całej strony No dobra, dorzucę jeszcze to ( na uspokojenie ) : Clock Machine - Prognozy

Bo 10 metrów przelotu w drodze po bułki zawsze spoko :DDD

Bo błoto

Ja wziąłem sprawy w swoje ręce....