Garaż

Fajny sprzęcik...jakie masz odczucia jeśli chodzi o opony. U mnie w tcr w tej chwili conti gp5000tc 700x25c i właśnie szykuje się na zmianę conti gp5000tr 700x30c lub nawet schwalbe pro one 700x30 lub 32c. Drugie pytanie ile realnie wyszły Tobie te conti jeśli chodzi o szerokość?

Dobrze widzę ze tam była sztywna oś z tyłu? Można tam wymienić hak z tyłu?

Zacny szpej . Bez przesadnego "baroku"  , złożony  ze smakiem . 👍

Gratulacje, fajny rowerek! Udanej jazdy! 🙂 A czemu kiepski jakościowo? Mam go u mnie, od 4 lat bez problemów, dokładność pomiaru też niezła. Ja bym się raczej czepiał widelca, mój po trzech latach pękł 😞...

Ładne cacko, jeśli jeździ jak wygląda to hoho  

Takie wyszły na bike fittingu na podstawie mojej mobilności i historii kontuzji. Chociaż mam co do tego wątpliwości, bo później usłyszałem, że "jest w Warszawie dwóch fitterów, którzy nie wiadomo po co prawie każdemu ładują korby 165mm". W każdym razie to na pewno nie efekt mody, która spowodowała, że wszystkie korby 165mm w Europie wywiało.

Dzięki, to jeszcze napisz jak możesz skąd pomysł na korby 165mm? Tzn. sam mam w MTB i chwalę ale w szosie póki co novum.

@olo850 wliczając koła kupione sezon wcześniej do poprzedniego roweru, całość wyszła ok. 17,5k. Czyli mniej niż katalogowo stoi podstawowy model na 105 Di2, a tu jest frameset w wersji Pro. Za mniej więcej tyle mógłbym kupić TCR Advanced Pro 1 Di2 (2025), ale on też jest na 105 i ma zbędny mi, kiepski jakościowo pomiar mocy Gianta. Powyższe oraz konieczność wymiany wielu komponentów na podstawie bikefittingu przeważyły szalę na stronę złożenia roweru od podstaw.

Jak wrzucałeś foto samej ramy to nie byłem przekonany estetycznie, ale wyszedł bardzo ładnie, opony tylko zbyt baloniaste. Z ciekawości napisz ile więcej wyszedł orientacyjnie niż gotowy rower. 

Waga wg producenta to 10,6 kg w rubryce nie da sie wpisać cyfr po przecinku