W zeszłym tygodniu zerwałem linkę przedniej przerzutki. I tak bylo z nią coś nie tak od dłuższego czasu. Nie szło jej wyregulować.
Idzie jednak sezon zimowy, rower ląduje na hakach pod sufitem. Dziś oddałem go do serwisu. Wymiana starych linek, zapchanych pancerzy, regulacja. Na początku sezonu miałem nadzieję, że wrócę do stałego rowerowania... Niestety, maraton w Piechowicach w lipcu zmienił moje podejście. Przejechałem prawie 40km na 'jednej nodze'. Lewe kolano zaczęło mnie wykańczać para
no właśnie, z pośpiechu zamówiłem zły rozmiar korby, dzisiaj to dopiero zobaczylem... ale cóż... w każdym razie rower stoi już na warsztacie i się składa wszystko do kupy. Zamiast suportu SLX będzie jakiś FSA ... w sumie cenowo wyszło tyle samo, tylko teraz albo muszę sprzedać korbę slx'a albo spróbować zwrócić... jeżeli sprzedawca będzie łaskawy ją przyjąć z powrotem
Liczyłem, że skoro zamówię wszystko w niedzielę i poniedziałek, to w środę będę mógł zacząć skręcać rower do kupy... nic bardziej mylnego. Najbardziej przejechałem się na sklepie rowerowym centrumrowerowe.pl. Chłopaki najwyraźniej mają głęboko w poważaniu terminy realizacji oraz wszelkie prośby wysyłki paczki wcześniej. Złożyłem u nich zamówienie na hydrauliki SLX p/t, kasetę SLX i łańcuch XT... w sumie 830zł - poniedziałek rano. Pan uprzejmie mnie poinformował, że najpóźniej w środę zostanie wy
W 2003 roku zdecydowałem się na zakup XtC 2, który wydawał się w tamtym momencie optymalną opcją, ale już po pierwszych maratonach, trzeba było wymienić koła, które były z plasteliny. Lekkie Mavic 317D zostały zastąpione 618 32H + lepsze opony Panaracer Fire XC pro. W sumie upgrade kosztował 1000zł. Pod koniec 2003 została wymieniona tylna przerzutka z xt na xtr 2002 i przednia deore na XTR 2004. Kaseta, blat i łańcuch były raz zmienione w 2005. Generalnie specyfikacja przedstawia się w ten spos
